ok, to bede musiał troszkę uzbierac bo mnożą się te wydatki jak grzyby po deszczu
chociaż dzisiaj w nocy ( w pracy) rozkręciłem kapę od wario i sprzęgła i wychodzi na to,że pasek dochodzi na najwyższy moment, więcej nie da rady chociażbym miał inny( większy) przeciw talerz.
Ale... założyłem większe rolki 3x15gr i 3x5.5gr,.i nie wiem dlaczego ale rozchulał sie do 65km/h pomimo iż nie było to niby fizycznie możliwe..... wymiękam....

Jak macie ustawioną iglice w swoich hondach sfx ?

u mnie jest maksymalnie opuszczona-tak,żeby brała jak najmniej paliwa i spisuje sie całkiem dobrze, nic sie nie dławi a resztę (wolne obroty itp.) wyregulowałem na słuch .

Mam blokady a z roku 2002 wersja sporting. Więc tam mam 5 zakresów więc dałem na 3 ząbek z to tak tera jest na środku ale ciutkę pożera wachy za dużo:)

daj jeszcze niżej powinno być mniej ale automatycznie musiałbyś chyba wyregulować gażnik.
Acha no i jeszcze jedna sprawa pamiętaj ,że jak zmniejszasz ilość paliwa to także powinieneś zmniejszyc ilość oleju-inaczej będzie Ci kopcił ,zostawiał nagar na tłoku i w tłumiku.. a to będzie niedobrze.tylko z tą regulacja oleju uważaj bo jak dasz za małą dawke to zatrzesz silnik..

losmenolos co do mieszanki to skuter sam robi mieszankę przecież więc nie rozumiem o co Ci chodzi z tym zatarciem a podniesienie iglicy czy opuszczenie to nie trzeba regulować gażnika

no tak nie do końca (przynajmniej u mnie) mianowicie u mnie jest tak,że manetka od gazu z jednej linki rozdziela się na dwie i jedna idzie do dozownika oleju a druga (nie pamiętam dokładnie ale gdzies w okolice gażnika. i teraz jeśli przykręcisz paliwo w gażniku to olej nadal będzie leciał w tej samej ilości - a paliwo już skręciłeś w rezultacie tego będzie tworzył się nagar (świeca, tłumik ,tłok) . a jeśli zwiększysz dawkę podawanego paliwa p[rzy tej samej dawce oleju to bedzie go troszkę za mało co z kolei moze doprowadzić do zatarcia silnika. Nie bedę sciemniał,ze znam dawki idealne jakie powinny być ( stosunek oleju do paliwa) to musiał bys znależć w necie. Zobacz sobie jak idzie linka od gazu w swoim skuterze. No chyba ,ze masz 4-ro suwa. to zmienia postać rzeczy..

Mam 2t czyli dwusów. Ale nie rozumiem o co CI teraz biega bęnzyna idzie w tym samym czasie co olej dawka jest taka sama mieszanki co do kopcenia to jeśli zwiększymy dawkę a mnie powietrza będzie to będzie go dusiło i dlatego powstaje nagar o czarna świeca nie spala mieszanki bo dostaje za dużo paliwa proste i logiczne prawda skuter to nie WSK że trzeba samemu robić mieszankę i patrzeć by nie za mało oleju wlać. A co do linki to nie widziałem że by jakaś linka miała rozgałęzienie nie ma takich linek w żądnym skuterze ani w jakim kolwiek motorku:)

Jesteś niestety w błędzie. Mianowicie manetka od gazu połączona jest z linką, która "rozgałęzia się" i jeden koniec jest połączony z pompką oleju, a drugi z gaźnikiem.

no to się mylisz, bo jeśli takowa linka by się nie rozgałęziała , to tak jak pisałeś musiałbyś samemu robić mieszankę i wlewać do baku.
Acha a tak poza tym to możesz mnie oswiecic jak od powietrza robi się nagar???

Nagar się robi zbyt szybko jeśli będzie zwiększona dawka paliwa czyli kopcenie dławienie się maszyny słabo przepalona mieszanka a nie powietrze czytaj uważnie co pisze kolego. Co do linki to nie wiem nie rozbierałem myślałem że dozownik jest auto

kopcenie masz od zbyt dużej dawki oleju a nie paliwa(benzyny) ale jak tam sobie uważasz.....zobaczysz na własnych błędach(przynajmniej ja tak się uczę )a dozownik jest auto do danej dawki paliwa jaką masz ustawione na iglicy , jeśli dawkę paliwa zmniejszysz to musiałbyś tez zmniejszyć dawkę oleju, bo to się automatycznie nie ustawia,przy dozowniku jest linka która dochodzi do niego od manetki gazu i tam powinieneś mieć dwie nakrętki(jedną przed uchwytem a druga za, obydwie kręcisz tak samo w tę samą strone.)......
Ale jeśli wiesz lepiej, to ok.

Ale sie Panowie dogadaliście... jeden pisze o mieszance paliwa z powietrzem a drugi o mieszance paliwa z olejem heh. Nie wiem jak to jest rozwiązane w sfx ale x8r jest dozownik oleju i dawka oleju z dozownika jest regulowana. Przy tej samej pozycji manetki / otwarciu przepustnicy można ustawiać różne dawki oleju.

tak mam odblokowany:
http://imageshack.us/g/171/dsc00508d.jpg/
i chyba raczej nie działa, chociaż załozyłem prawie tak jak było czyli mam teraz wariator top racing z rolkami 3x15gr. i 3x14gr. do tego pasek pollini (ze starego zostały strzępki) ,niebieskie sprężynkai do sprzegła i oryginalną sprezynę centralną. Idzie mi około 65 ale dłuuugo sie buja... i przyspieszenia nie ma...
Ma ktoś jakiś pomysł??
a kupował ktoś może ten?:
http://allegro.pl/modul-zaplonowy-honda ... 44596.html

Rolki masz za ciężkie 14g za ciężkie, hondy sfx miały oryginalnie 8,5g zakładaj takie i będzie szedł jak burza.

Tak jak napisał sz_kamil, masz za ciężkie rolki

_________________

Zapraszam do mojej Hondy x8r-s w sporcie:
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=261013

Mile widziane komentarze !

Ewentualnie 8,5g polecam rolki polini, ja przejechałem na nim ponad 1200km a wyglądają jak nowe ( za rolki polini zapłaciłem 35zł na mielochu i gratisowo dostałem ślizgi waria polini )

Dla porównania kupiłem rolki 8,5g tajwańskiej firmy MCN i po około 120km były ślady zużycia a zapłaciłem 20zł

cześć kolego.
mam pytanie do Ciebie i nie tylko jeśli ktoś będzie wiedział:) Ja leję olej do zbiornika, a nie do paliwa i wg mnie coś olej szybko znika. Litr wystarcza mi na jakieś 1200km, a powinien przy dawce 1:50 wystarczyć na ok 2000km, przy tym troszkę dymi.
Tą linkę od tej pompkki do dużo skrócić?:) tzn skręcić?

Przez dużą dawkę oleju może Ciężko mi palić i zaraz po zapaleniu po długim postoju chwilę musi pochodzić na wolnych obrotach , bo jak dodam gazu to zaraz zgaśnie?? I np po pół minuty może czasem po 1 minucie juz ładnie zbiera?

Słyszałem że pewniejsze jest lanie oleju do paliwa bo zawsze masz pewną dawkę , a nie taką jak sobie tam pompka ustali?
lejecie olej to tego zbiornika?

Pozdrawiam