Witam!
(Mój skuter to Kymco Super 8 2T, nabyłem nowy egzemplarz w polskim salonie)
Obecny przebieg ~1000km
Jestem nowym użytkownikiem. Moja wiedza o skuterach jest średnia, jednakże postaram się jak najlepiej opisać mój problem.
Po przejechanych 550km oddałem skuter do serwisu na pierwszy przegląd i przy okazji zdjęcie blokad. Po odebraniu skutera odczułem niewielką zmianę na + w przyspieszeniu, oraz V max zwiększyło się do troszkę ponad 60km/h na płaskim terenie. Przy czym po przekroczeniu 50km/h skuter dosyć mozolnie rozpędza się dalej. Z górki max pojechałem 75km/h. Z serwisem niestety się nie lubię, gdyż pomimo salonu w swoim mieście wybrałem egzemplarz z drugiego końca Polski, więc nie liczę na ich pomoc.
Co do blokad to na pewno została wymieniona taka srebrna dysza/tulejka? (ta dorzucona przez producenta, zdjęcie), gdyż otrzymałem z powrotem troszkę inną wyjętą ze skutera. Po przyjrzeniu się pojazdowi widzę że ślepa kiszka nie została ucięta. Co do reszty blokad to nie wiem gdzie one są i nie sprawdzę sam czy zostały zdjęte.
1. Prosiłbym o podanie liczby blokad w tym skuterze, ich umiejscowienie, oraz jakie najprościej zdjąć przy niedużym wysiłku (chcę zobaczyć jak bardzo wysilił się serwis)
2. Od czego zacząć tuning skutera po zdjęciu kompletu blokad (nie zależy mi na zabójczym V max, ale przede wszystkim na poprawie przyśpieszenia)
3. Na forach wiele osób pisze o konieczności odcięcia / odpięcia jakiegoś kabelka, ale sporo również uważa że to mit. Prosiłbym o przybliżenie mi tej sprawy.
Z góry dziękuję za pomoc i poświęcony mi czas
Uploaded with
ImageShack.us
Nieogarnięty
. To jest standard że serwisy nie wywalają ślepe kichy czy ja zostałem specjalnie potraktowany? Zapłaciłem za przegląd i zdjęcie blokad chyba 200zł (autoryzowany serwis Kymco, coby gwarancji nie tracić)
