Witam na początku bardzo proszę o szybką odpowiedź odnośnie membrany . Ponieważ moja Gilera jest dalej zablokowana a wymieniłem Moduł, wyciołem katalizator z dyfuzora, zmieniłem dysze w gaźniku zmieniłem masę części a i tak kręci się do 8 tyś obrotów . Ciekawe jest też to że gdy jadę prędkość nie przekracza 80 km\h w żadnym wypadku nawet żyłowałem ją z górki a prędkość nie przekroczyla tych jeb.. 80 oczywiście jak przycisnołem klamkę sprzęgła prędkość wzrosła .
Więc nie wiem może to membrana jest zablokowana proszę o odpowiedź kogoś kto się na tym zna ;p
Poniżej zamieszczę zdjęcia mojej membrany














Za odpowiedź z góry dziękuje

Pierwsze co to zmień nazwę tematu !

Membrana jest ok.

Masz dobrze wyregulowany gaźnik ?? Jaki kolor świecy ??

_________________

Pozdrawiam

Gaźnik wyregulowany na ch,, ale czuje że to nie gaźnik bo gdy kręce do 8 odcina mi tak jak moduł a kupiłem już 2 moduły odblokowanie więc moduł to napewno nie jest


Może jakaś blokada na magneto były tam blokowane czy nie ?

Na luzie tez 8k tylko?

_________________

Obczaj GSM'ke:
»»» http://polskajazda.pl/Motocykle/Gilera/GSM-50/124032 «««

Sprawdź kompresje.

Zmień wydech ostatnio w dt też wyciągałem katalizator z wydechu i jeszcze to pogorszyło osiągi niż były.Kupiłem dyfuzor za 50zł leovince górny i kręci na biegu do 12tysi

_________________

Piszę poprawnie.

Objawy gaźnika są podobne do odcinki.

_________________

Pozdrawiam

tak jak mówiłem to nie jest wydech nie gaźnik nie moduł i nie kompresja

bardzo dobre forum każdy nabija posty odpowiedziami typu kompresja czy ustaw gaźnik co ma kompresja do kręcenia sie na wolnych obrotach chociaż tłok był rozklekotany to i tak by się wkrecała do 12 oczywiscie jak by przyokazji tłoka nie ujeb.... a gaźnik chyba wyregulowałem przed zakupem tych wszystkich części ... Naprawdę nikt nie ma takiej wiedzy żeby oszacować co ją blokuje ?? czekam na odpowiedź z góry dziękuje ;]

Ty nabijasz posty i widać sam najlepszy znawca jesteś.
Skoro wszystko jest cacy
to znaczy, że jest okej.

Jeżeli masz jakiś problem to najlepiej daj do mechanika bo i tak sam w wieku 14 lat nic nie zrobisz. Teoria a praktyka to 2 różne rzeczy.

A ma bo przy słabej kompresji nie trzyma wolnych obrotów.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, Dzięki ;D zawsze sie zastanawiałem dlaczego mi motór gaśnie na wolnych tylko jak jest zimny ;p No to dobrze oceniałem, ze juz szlif sie przyda ;D

_________________

Obczaj GSM'ke:
»»» http://polskajazda.pl/Motocykle/Gilera/GSM-50/124032 «««

Mi chodzi o maksymalne obroty nie wolne ...

nie ma nikt żadnych pomysłów ??

Na każdych obrotach kompresja ma znaczenie

_________________

Piszę poprawnie.

Poczytaj sobie zasade działania silnika wtedy pogadamy

danix120, Tak się składa że wojak, ma rację.

_________________

Pozdrawiam

Człowieku Ty wiesz co piszesz? Chyba nie rozumiesz co pisze wojak,
Sam poczytaj i się poucz o silnikach bo ludzie Ci dobrze doradzają a Ty nadal swoje... Sprawdź kompresje manometrem a nie palcem i wtedy pisz...

dobra specu za 5 zł idz sobie do dowolnego mechanika i zapytaj czy motocykl ze słabą kompresją wkręci się do bezpieczeństwa silnika i zobaczymy co ci odpowie mistrzu a propo tego mierzenia chyba oczywiste że kompresji palcem nie sprawdzisz tylko manometrem . Ale nie odbiegajmy od tematu szukam osoby która rozpoznała by tą usterkę .


P.S Cheldoro96 lepiej się nie odzywaj z góry dziękuje

Jeszcze jeden post nie na temat i rozpoczniemy nagradzanie a temat do śmietnika poleci.

_________________

Pozdrawiam