Nic dodać, nic ująć... GPR z 1997 roku. Po prostu
Moto prawdopodobnie przyszło do Polski z Austrii, kilka lat wstecz, ja posiadam go od prawie roku, dokładnie o ile pamiętam od 08.08.10 :] Motor nie mógł być katowany, bo od 1997 roku ma oryginalne opony, wprawdzie niedługo do wymiany, ale jeszcze do jeżdzenia.
Przed sezonem przeszedł gruntowny remont (tj plastiki "odrestaurowałem" i wymieniłem cylek z tłokiem). Posiada oryginalną elektrykę Ducati. Z "Tjuningu" silnika posiadam tylko filtr stożkowy, a mimo to na zębatkach na przyśpieszenie idzie w okolicy 90-95 km/h przy 11tys obrotów. Jednakże u nas w Polsce rzadko gdzie da się rozwinąć taką bądź większą prędkość nie potrzebuje w nim żadnych części silnikowych typu cylindry 70 czy 80 cm³, ani nic takiego. Mi on służy do delektowania się jazdą jako na pierwszym większym motorze, motorowerze po motorynce No i ma wyróżniać się pomiędzy wszystkimi skuterami znajomych. Fotosy:
przed remontem:




po:






Więcej info w podpisie na PJ. Pozdro4All

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

Bardzo ładnie się prezentuje ;]

_________________


- Bo?

yyy przed remontem optycznie mi się bardziej podobała

teraz to jak po crashu

ale ogólnie ok

Przeszczep mu czaszę od RS

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

Bude z tyłu ma taką samą jak cagiva mito, szkoda, że 50cc ale spoko maszyna

Ogólnie mi też bardziej podobała się przed, ten schemat malowania, no i że oryginalne, ale te plastiki były w takim stanie, że nie można było tego nazwać plastikiem, tylko szpachelkiem np Teraz jest wprawdzie podobnie, ale jednak wygląda lepiej bez dziur, hehe. Już mi ktoś pisał, że on ma taką szeroką czache, ale nie mam zamiaru nic z przodem robić, bo dzięki niemu ma on to "coś" Chyba wszystkie plastiki mają rok produkcji 1992 więc wszystko jest w spadku po Cagivie, Mito faktycznie jest z tyłu idento, podobnie jak Prima 50, ale Prima to jest starsza siostra mojej GPR
Jak wyżej pisałem mi 50 starczy, przyśpieszenie jest zadowalające, zresztą jak i VMax :]

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

Ty z Kluczborka jesteś?:D Derbi nawet.

Piękne moto . Ile dałęś ?

_________________

Sfera

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... ggio+sfera

Moto piękne

_________________

zipp otis 2t > Aprilia sr sport > motorynka > Yamaha aerox 2006 > diabolini xb 33 125cc > Yamaha aerox 2005

Widzę że bliźniaki mamy hehe, zmień kolorek bo na te dwa nie ładnie się prezentuje i zmień kierunki na strzałki koszt 4 to około 60 zł nie więcej ;]
Jaki v-max?

_________________

SPRZEDAM RÓŻNE CZĘŚCI ZDJĘCIA W LINKU
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1890834#1890834

Dzięki wielkie za komentarze Ja jestem dokładnie z Bąkowa, niecałe 10 kilometrów mam do Klb. Z kolorkami będe może coś zmieniał na zimę, jeszcze zobaczę Dałem niecałe 3 kawałki za niego.

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

A ja z Biadacza xD Można się spotkać.

Nie jeździsz może Corby do Kujakowic na Dudkowe Boisko ?
Pewnie, że można się spotkać, można też jeszcze pare motorów skołować do tego

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

Niekiedy jestem tam;d xD Dawaj dzisiaj do Budzowa na festyn:P

RacingReplica jak chodzi takie derbi? Może niedługo też coś podobnego będę kupował i się tak pytam ;D.

Corby
Za późno przeczytałem posta i już nie było jak wpaść
Wczoraj i tak nie miałem czasu za dużo, a szkoda
Szop'ek
Według mnie chodzi inaczej niż inne 50-tki manuale, nawet mój kumpel, znający sie dość na motocyklach, motorowerach itp. stwierdził że ma to to kopyto, jeśli byś chciał postarałbym się nagrać jak chodzi, ale od razu mówię, ze mam problem jakiś i przy 7-8 tys obrotów dostaje nadprzyrodzonych drgań, nie wiem od czego

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

Większość biegowych 2t ma zacne drgania , u mnie w nsr zaczynają się od 7k, podobno można to zniwelować trochę za pomocą dobrych ciężarków kierownicy.

Nie martw się drganiami, to normalne, nic się nie stanie, oprócz tego, że ci dupsko wytrzęsie

_________________

"-Rear brake, delete for the win"

wpadnij > Carbonowa nsr

RacingReplica, Daj gg na pw:P

DjRoGAL
Nie martwiłbym się tak, gdyby nie to, że przed wymianą cylindra tak nie chodził, w starym tłoku cylinder dosłownie wgryzł się w tego tłoka i zerwał z niego pierścień Kanał wylotowy był zniekształcony i to przez to, teraz silnik dostaje przy tych obrotach dziwnego drgania, dźwięk jest inny, może dyfer znów pęka, już raz był spawany, po tym zmieniło się na lepsze, ale na niedługo. A że mnie wytrzęsie to mi nie wadzi, w końcu sobie pośmigałem na moto, to najważniejsze a vibra da się przeżyć

_________________


http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Derbi/GPR/110681

Na fotkach nie widzę żebyś miał jakieś końcówki tłumiące, spróbuj założyć jakiekolwiek, i napisz czy ciągle tak mocno drga, powinno chociaż minimalnie pomóc.

_________________

"-Rear brake, delete for the win"

wpadnij > Carbonowa nsr