Niedawno kupiłem Rieju SMX w wersji limitowanej z alufelgami z 2007 roku. Przebieg jaki posiada to około 5k. Mam mały problem z silnikiem a mianowicie ubywa mi oleju ze skrzyni (dość szybko) , zalany jest olej 80W90 firmy Valvoline. Poza tym że moto ciągnie olej i troszkę kapie z zębatki zdawczej to chodzi wyśmienicie odpala z 1 kopa i świetnie jeździ. Co to może być ? Silnik poza leciutkim kapaniem z zębatki jest suchy. Motor kopci na biało.

Rieju Smx 4t:

Skoro kopci na biało to oznacza, że pierścień smarujący jest uszkodzony, lub cylinder posiada rysy. Drugą opcją mogą być uszkodzone uszczelniacze popychaczy zaworów.

Rieju Smx 2t:

Uszkodzeniu mogły ulec simeringi lub uszczelka między karterami ma przedmuchy, przez co zaciąga olej ze skrzyni biegów.

_________________

Pro - da' way of my life.

Zerknij na moje aukcje! To nic nie kosztuje
http://allegro.pl/listing.php/user?us_id=11728312

Jest to wersja 2T z silnikiem AM6. Właśnie tak myślałem że prawdopodobnie simeringi prędzej bo uszczelka to chyba nie. Bo oleju jak dolałem to od razu zniknął i jak jest trochę mniej to już powoli bierze.

Wie ktoś jaki byłby koszt wymiany wszystkich simeringów w silniku u mechanika ? Bo silnik jest w idealnej kondycji tylko bierze olej i troszkę kapie z zębatki zdawczej. Ma przejechane 5tyś dopiero.

I takie pytanko motor stał w Austrii 2 lata na parkingu policyjnym nie odpalany czy przez to simeringi mogły "paść" ?

Tak



Zależy od warsztatu u jednego 100 u innego 300 zł.

_________________

Pozdrawiam

To dość sporo a ile będzie kosztować samego simeringa na wale od strony sprzęgła i na zębatce zdawczej ?

Bo mam tylko 350zł a muszę jeszcze kupić olej do skrzyni i kilka dupereli.

Popytaj po serwisach. Są tacy co biorą majątek a nic nie zrobią a są tacy co ci za 50 zł zrobią im większy serwis tym drożej.

_________________

Pozdrawiam

Cos okolo 20-40 zl nawet mniej do rometa kosztuja 7 zł.

Simeringi kup swoje bo w warsztatach zawsze mogą coś doliczyć. Samemu byś sobie nie poradził, to prosta rzecz ?

_________________

Pozdrawiam

On Ci w ogóle jeździ na tym oleju? Bo normalnie do skrzyni idzie 10W40. Podejrzewam, że ktoś zalał ten 80W90, bo na 10W40 olej znikał w 10 minut. Jak zrobisz simmering, to nalej właściwy olej ;).

nie koniecznie to mozy byc simering równie dobrze moze byc pomiedzy karterami przepuszczac do skrzyni korbowej

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

To się rzadko kiedy zdarza bo silnik jest ściśnięty śrubami.

_________________

Pozdrawiam

ale zdarza bo moga byc kartery krzywe

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

A więc tak olej 80w90 zalałem ja bo 10w40 po 40km już prawie nie było Ale nie w tym rzecz. Simering zostanie zmieniony i git. Mam teraz podobny problem a mianowicie z silnika wycieka mi olej a dokładniej na samym końcu silnika. Po prostu kapie mi tam za podnóżkami od spodu ale tak jakby nie z silnika od spodu tylko tam z tyłu i ścieka po ramie. Czy za silnikiem nie ma tak jakiegoś odpowietrznika czy cuś ? Bo jak już mam mało oleju to wcale nie kapie więc nie wiem ocb. Na początku myślałem że to ten odpowietrznik na górze koło gaźnika więc wyprowadziłem rurkę ale nic nie dało nadal kapie. Jakby co to nie kapie na pewno z simeringu zębatki zdawczej.

Jest odpowietrznik skrzyni korbowej, ale to nad zębatką zdawczą - taki malutki kranik, powinien na niego być założony wężyk skierowany pod mocowanie silnika do ramy. Najlepiej umyj silnik i zobacz skąd cieknie. Może gdzieś jest karter pęknięty...

Właśnie problem w tym że to cieknie tak bardziej z tyłu i żeby zobaczyć dokładnie skąd to musiałbym wyjąć cały silnik... a ten odpowietrznik już dawno rurkę wyprowadziłem. Poczekacjie może zapodam foty to zobaczycie.

Odkryłem coś niesamowitego Bardzo się cieszę bo wiem że olej nie cieknie przez uszczelkę. Ale nie wiem czy mogę być do końca szczęśliwy.

Dodam iż wyprowadziłem rurkę (przeźroczystą) od tego odpowietrznika przy gaźniku z tyłu silnika . Dzisiaj trochę pojeździłem 20km (bez przystanku) a patrze a ta rurka od odpowietrznika która idzie aż do rejestracji na końcu moto jest pełna olejem (calutka) i z końcówki rurki kapie olej. Zgasiłem moto a olej zaczął powolutku wracać do silnika. Gdy cały powrócił sprawdziłem stan oleju i było go dużo mniej niż przed tym jak wyjechałem. Jak to możliwe że olej ucieka przez ten odpowietrznik ?

Dodam że płynu z chłodnicy nie ubywa. Możliwe nawet że gdy rozwiążemy ten problem to nie trzeba będzie wymieniać simeringu. (jeśli oczywiście przestanie znikać olej)

Co zrobić z tym fantem ? zaślepić odpowietrznik ? co to spowodowało ?

Czy to normalne że wszystkie biegi wchodzą dość gładko a 5 bieg dość ciężko ? Co to może powodować? Nie przeszkadza mi to za bardzo ale chce po prostu wiedzieć. Czy jak zaleje 10w40 to się poprawią biegi ?

wydaje mi się że zalałeś za dużo oleju

powinno być w am6 w granicach 700-800ml

Nie oleju jest nawet za mało bo jak wykręcę tą śrubkę to dopiero jak go mocno przechyle w prawo to zaczyna kapać. Wie ktoś dlaczego olej przez ten odpowietrznik ucieka

aa mi sie wydaje ze wydmuchało silikon pomiedzy karterami i cisnienie jest w skrzyni i dlatego wylatuje tam olej przez ten odpowietrznik

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

a ja zgadzam się z wersją seb94. Gdy miałem za dużo oleju w skrzyni to wywalało mi go odpowietrznikiem. Spuściłem trochę oleju aby wyrównać poziom i już nie leci

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359