Mam problem z moim Minarelli tak jak w temacie silnik się grzeje. Sprawdziłem układ, pompka wody działa, termostat jest otwarty, chłodnice wypłukałem i wymyłem z zanieczyszczeń, zalewając płyn starałem się, żeby nie zapowietrzyć układu, jednak problemu nie udało się rozwiązać. Silnik nadal się grzeje. Po krótkiej przejażdżce nagrzewa się na 75% skali i traci moc. Dopiero po rozpędzeniu się do 80 km/h i przejechaniu się z ta prędkością temperatura spada. Pytałem użytkowników RS'ek z minarelkami i mówili że u nich temperatura utrzymuje się na 30% - 40% skali. Brakuje mi już pomysłów co mogło się stać. Prosiłbym o rady kogoś kto się zna. Piszcie co wam wpadnie do głowy. Z góry dzięki.

wywal termostat i zobacz jak bedzie ;]

Sprawdzałeś czy pompa chodzi ?

_________________

"...jechałem szybko gdyż lubię zapie*dalaać"

Właściwa temperatura pracy silnika to 90*C . Twoje obawy są więc bezpodstawne.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Termostat jest otwarty czyli obieg jest, jakby był zamknięty wtedy byłby problem. Gdzieś czytałem, że jak się wywali termostat to woda ucieka, w co wątpie, a po za tym sporo roboty przy tym wywalaniu termostatu. Pompa tak jak już mówiłem chodzi. A z tą właściwą temperaturą pracy to się zgodzę, ale pytałem 2 kolesi z mojego miasta co jeżdżą RS'kami i mówili, że u nich to tak 30% skali się utrzymuje. Jeździłem kolegi speedem to u niego też tak 30% - 40% skali nie więcej. Także wątpie aby w mojej Apce temperatura była prawidłowa. Nie wiem za bardzo co robić.

Skala skali jest nierówna, najlepiej sprawdź termometrem, ale takim co ma skalę powyżej 100*C. Odkręć korek przy chłodnicy i odpal skuta , zagrzej go do tej temp. co masz zawsze na skali, i sprawdź termometrem. Tylko nie rób tego na odwrót Tzn nie wolno odkręcać korka przy chłodnicy na gorącym silniku! Grozi poparzeniem.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Przecież nie będzie miał wtedy ciśnienia w układzie. Proponuję wszystko posprawdzać w układzie czy odpowietrzony, czy uszczelki pod głowicą nie wydymało (jeśli tak płyn będzie tłusty i zazwyczaj brązowy.) Ponadto czyszczenie gaźnika kompresorem, żeby nic nie było zatkane, odpowiednia regulacja. Jak to nie pomoże(a powinno) to załóż na chłodnice jeden albo dwa wentylatory od kompa i podłącz. Dodatkowo przydałby sie włącznik do tych wentylatorków żeby nie wychłodzić za mocno.

_________________



Sprzedam Yamahe jog RR!! Warto

kamil7s,
To , że jest to układ ciśnieniowy to nie oznacza, że nie można zmierzyć temp. Pompa wody pracuje cały czas podczas pracy silnika, a jak silnik się zagrzeje do ponad 80*C i termostat puści płyn na chłodnicę, to wtedy można zmierzyć temperaturę. Płyn zawsze wpływa do chłodnicy górą, a schłodzony powraca dołem . Jeżeli nie znamy temperatury w układzie , to nie mówmy o nadmierny grzaniu silnika.
Dla informacji , to w samochodach w których jest skala w stopniach , czerwone pole jest przy 130*C.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

A od kiedy układ chłodzenia jest układem ciśnieniowym To jest tylko układ z wymuszonym (przez pompę obiegiem)a ciśnienie to się tam robi jak się gotuje ciecz,ale tez nie do końca bo otwór odpowietrzenia nie pozwala na powstanie tego ciśnienia.To jak w czajniku,tylko nie gwiżdże

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Zalewając płyn najpierw odłączyłem przewód od cylindra aby powietrze miało gdzie uciekać, gdy obieg w cylindrze wypełnił się płynem wszystko złożyłem i powoli nalewałem płyn żeby powietrze uciekało, także układ raczej nie jest zapowietrzony. Uszczelki pod głowicą nie wywaliło, stary płyn jak spuszczałem był czysty, bez żadnych zabrudzeń po za tym nie poci się pod głowicą. Gaźnik to przeczyszcze, ale problem jest z jego ustawieniem. Do niego jest tylko jedna śrubka od obrotów jałowych. Także nie mam pojęcia jak tam się reguluje skład mieszanki paliwowo-powietrznej. A po za tym, jak wykręcałem świece to miałą taki kawowy kolorek i parktycznie 0 nagaru, także chyba mieszanka jest dobra. Z tym sprawdzeniem temperatury to spróbuje, ale jest problem nie mam takiego termometra. A wentylatorek na chłodnice już założyłem jednak z marnym skutkiem, praktycznie nie zbija temperatury. A może byc to na przykład rozregulowany zapłon?? Bo tak słyszałem, że to bywa przyczyną, ale motor pali zimny czy ciepły od pierwszego razu i równo pracuje także raczej to nie zapłon. Dzięki za pomoc. Popróbuje waszych rad i zdam relacje co i jak. Jeszcze raz dzięki.

Nawet zalewając płyn w podany przez Ciebie sposób, zawsze może pojawić się w układzie powietrze. Uruchom silnik i po poluzowaniu opaski , zdejmij delikatnie najwyżej położony wężyk nad silnikiem.
Takie termometry są najczęściej w piecach CO na węgiel, lub w pracowni chemicznej w szkole
Regulacje gaźnika , znajdziesz w tematach, kto szuka ten znajdzie.

_________________

"Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać " - Mycen

Mycen, pamiętam i dziękuję .

Sprawdziłem temperaturę termometrem z pieca CO. Gdy nagrzałem pod czerwone pole termometr wskazał 70 stopni, także myślę, że problem rozwiązany. Trzeba wymienić czujnik temperatury i powinno być OK. Dzięki za rady