Witam,
czy jest sens montować ten cylinder w Malaguti F10 na seryjnych częściach czy lepiej zrobić szlif oryginalnego cylindra?

Sens jest. Osiągi wzrosną.

_________________

Ale czy inne podzespoły wytrzymają przy takim cylindrze..

wytrzymaja ale bez gaznika wiekszego to za bardzo nie ma sensu

możesz założyć 70 ale musisz dołożyć więcej kasy

no to różnica 100zł i wydaje mi się, że warto by było dołożyć ale cały czas się waham..

I po co mu to wszystko? Przecież spokojnie będzie dawał rade z tym co ma. Raz, że tanim kosztem (i tak musi cyl zmienić) zwiększą mu się osiągi, to wielce wyżyłowany nie będzie przy całej reszcie seryjnej.

_________________

niech zaklada a co mi tam tylko pozniej bedzie temat bo mi sie cyl zatarlO_o

DumDum, Chyba nie wiesz co mówisz....

Co do tematu , Jeżeli chcesz założyć 70 to obowiązkowo większy gaźnik, lub większa dysza, Poza tym Jaki masz przebieg?, Możliwe że łożyska trzeba będzie wymienić.

Ja proponuje zrobić szlif i mieć spokój, niż później problemy z regulacja itp z 70.

_________________

Chyba sam nie wiesz co mówisz Kto Ci naopowiadał, że obowiązkowy jest większy gaźnik? Jeździłem nie jednym skuterem z 70 i seryjnym gaźnikiem. I jakoś było wszystko ok.

_________________

Lozyska na wale beda zmieniane na skf bez wzgledu na szlif czy wiekszy cylinder..co do dyszy to tez mi sie wydaje ze nie problem a mieszanke mialbym zamiar lac do baku zeby uniknac zatarcia cylindra..

mmmichalosss,

ale zatrzesz go i tak bo za malo dostanie tej mieszanki.

lepiej kupic wiekszy gaznik dla bezpieczenstwa bo nie raz bedzie manetka prosic o docisniecie.

ale jesli chcesz zostac przy tym gazniku to dysza obowiązkowo wieksza.

ale jesli znasz sie lepiej to po co zadajesz pytania?

_________________


~Kliknij~

mam ten cylinder jeżdżę na seryjnym gaźniku i wszystko ok miałem do niego zx'a, którego sprzedałem mam teraz seryjny komin i wszystko chodzi dobrze.

_________________

Yamaha Neo's 2009 :
-70cc MWmotor ported by redus
-yasuni r
-stage6 cnc(przeciwtalerz)
-malossi kevlar
-polini air box
-malossi torsion controller
-dellorto 19
-tec evo racing
-tec racing cnc

Nie wymyślaj;) Niejeden już jeździł na samym cylindrze i nie narzekał.

_________________

DumDum, założy cylka 70 i na gaźniku 12,5mm się przytrze

Ta najlepiej od razu zmienić wszystko łącznie z ramą....

Reszta sportowych części nie jest konieczna!
To jedynie miły dodatek!

zxcvbnm, jeździłeś kiedyś na czymś takim?

P.S. seria ma 12mm.

_________________

DumDum Ile zrobiłeś na 70 przy gaźniku 12 mm??

1. Na 12 nie wykorzystasz pełnej mocy cylindra.
2. W końcu go zatrzesz, za mało bd dostawał mieszanki, sam Docierałem streetrace na 12 i lekko go przytarłem
3. Nie mieszaj ludziom w głowach, do 70 Obowiązkowo większy gaźnik , ew. większa dysza!!!

Co miałeś na myśli ,, miły dodatek'' , a wydech wariator ?? Bez tych części nic nie osiągniesz !.

_________________

Pyle,
Jeżeli bym się znał nie zadawałbym pytań,
I jestem świadomy, że na gaźniku 12 i seryjnym wydechu i całym osprzęcie nie osiągnę pełnej mocy cylindra.
W takim bądź razie jaką bym musiał wsadzić dysze żeby go nie zatrzeć..

10k km.
Ad. 1. Czy on mówił, że chce niewiadomo ile koni?
Ad. 2. Wszystko może sie zatrzeć;) Lepiej dobrze wyregulowane 12 mieć, niż niewyregulowane 19.
Ad. 3. Nikomu nic nie mieszam. To nie jest obowiązek. To tylko dodatek.

_________________

Przy 70cc nie jest obowiązek zmieniać Gaźnika tylko dysze i filtry powietrza (by więcej przepuszczał powietrza !) tylko bez zmiany gaźnika i innych podzespołów nie wciskiem max z cyka ! niektórzy tez odgiąć te blokad w membranach by się bardziej rozszerzała i co za tym idzie silnik więcej zasysał mieszanki (ale to nie jest obowiązkowe ) i silnik nie ma prawa się przytrzeć jak robimy mieszankę sami ! jak będzie dostawał tyle paliwa ile powinien itp to się nie zatrze ! to nie gadajcie głupoty ze DumDum, nie ma racji !