Witam jestem nowy w tych tematach wiec potrzebuje pomocy i proszę o wyrozumiałośc.
Ostatnio kupiłem sobie peugeota xp6, i moim problemem w nim jest to że motor strasznie słabo ciągnie od dołu co za tym idzie w terenie jeździ się bardzo źle.
Jest w nim zamontowany sportowy wydech oraz sportowy cylinder 50.
Wydech jest Dopplera ( nie wiem jaki model) a cylinder jest o taki:CARENZI SPORT 50cm
Jest w nim gaźnik z napisem Dellorto PHBG16. Silnik to oczywiście am6 z 2002 roku.
Motor dopiero na wysokich obrotach zaczyna bardzo dobrze przyśpieszać.
Jeśli jest na to sposób bardzo prosił bym o pomoc w zrobieniu tego.
Bardzo mi zależy na lepszym przyspieszeniu z niskich obrotów.

Nigdy mocniejszego dołu nie będziesz miał. To jest tylko 50ccm.

_________________

Pozdrawiam

To normalne.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

dzięki za odpowiedź i mam jeszcze jedno pytanko.
Chce wymienić olej w skrzyni biegów z tego co czytałem ludzie polecają olej o gęstości 10w40,
a z takim silnikiem nie miałem styczności więc proszę o jakaś rade.
A i czy ten olej się nadaOLEJ

Co do tego dołu to jest przez dopplera jak ja miałem w rs to też mi łapała strasznie od góry ale kopa to miała strasznego na tym wydechu.

jeśli masz stare tarcze sprzęgła (tzn używane ) to zalej castrola mtx 80w


ja też słuchałem znafffców co mówili 10w40 i tarcze się zaczęły ślizgać po wymianie

ponowna zmiana na 80w nic nie dała

i trzeba było bulić 3 x za olej i jeszcze za tarczki


także zalej gęsty

PS. ci znafffcy dopiero po "doradzeniu" mi nagle napisali że 10w40 jest jak zakładasz nowe tarczki a do używanych to gęstszy


i tak to jest na forum jak się znafffców słucha

dzięki seba za odpowiedź .
a i jeszcze jedno zapomniałem wspomnieć że motor niezbyt szybko wkręca się na obroty oraz niezbyt szybko z nich schodzi .
Czy da się to jakoś poprawić?

seb94 to już chyba trzeba mieć mocno zjechane tarcze, że się ślizgają bo są pod wymianę. Wiele się naczytałem na olejach do skrzyni, także o tym, że na 80W90 już ciągnie sprzęgło samo. Poza tym porównaj sobie gęstość, ten olej jest do przekładni a nie sprzęgien. 10W40 np. Motul Transoil jest bardzo dobry, a jak tarcze się slizgają to trzeba kupić nowe i wymienić, a nie kombinować.

Tak. Wyregulować gaźnik trzeba.

Jak miałeś tarczki w nagannym stanie to co się dziwisz.Oryginalnie zalewają do am6 i derbi 10w40.

_________________

Piszę poprawnie.

dziękuje za wszystkie odpowiedzi.
ja zalałem 10w40.
ale się nieźle najadłem strachu, po 1 godzinie od wlania oleju chciałem sprawdzić czy wszystko ok. wiec odpaliłem, wrzucam jedynkę a on szarpnął i zgasł. Odczekałem znowu ok. 20 minut i znów , teraz nie zgasł lecz jechał na sprzęgle , już myślałem ze coś popsułem , wielka panika ze trzeba będzie pieniądze wydawać, ale postanowiłem znów odczekać , no i po dłuższej chwili wszystko było już ok. Jedynie co jakiś czas mi się to zdarza, czy jest to normalne , a jeśli nie to czy da się to jakoś poprawić bez wymiany tarcz sprzęgła, np. naciągnąć linkę sprzęgła ?
Wspomnę że nie było tak przed wymianą oleju.

Tarcze w tym wypadku nie mają nic do rzeczy. Najprawdopodobniej musisz troszkę podciągnąć linkę, no chyba że kosz ma już duże ząbki.

_________________

Pozdrawiam

I znów dzięki za odpowiedź. ;D
Jutro podciągnę linkę i napisze jak jest.

tarczki miały 1 tyś przebiegu i jeździły na yamahowskim z instrukcji 75w140

potem przy stłuczce położyłem moto i wyciekło sporawo

jeździłem tak chwilę ale nie dawało mi spokoju

zlałem resztę

zalałem 10w40 elfa do sprzęgieł mokrych w 2t

postał chwilę i zaraz po tym zaczęło się ślizgać

więc jedynym czynnikiem jaki na to wpłynął jest olej