Tzr 05r
Zrobiłem szlifa i kupiłem tłok meteora.
Jak jade na obrotach max 5tys to jest wszystko ok a jak mam juz 7 tys lub wiecej przez jakis dłuzszy czas to tłok jakby sie zatrzymywał w cylindrze ( przez ok 1 sekunde) pózniej jak jeszcze tzr nie wychamuje do konca to moge znowu jechac.
Dzieje mi sie to dosyc czesto.
Czego to wina? POMOCY!!

Jeśli masz gaźnik 16 to załóż dysze 90 i wyreguluj gaźnik Tłok ci puchnie bo masz zbyt ubogą mieszankę przez co spalanie jest przy zbyt wysokiej temperaturze. Zrób to jak najszybciej bo uszkodzisz cylinder i tłok. Jeśli olej lejesz do dozownika to dolewaj około 50ml oleju na cały zbiornik paliwa.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

na dyszy 90 na 100 i na 115 jest to samo.
ale tak sie dzieje nawet po prezjechaniu ok 3km tzn cylinder jest wtedy praktycznie zimny
rozebralem wlasnie cylinder i tlok w jednym miejscu nizej pierscieni jest przytarty!!
czego to moze byc wina?
Moze to byc wina zbyt ciasnego szlifu?
Jak wsadzam tlok bez pierscieni do cylindra to on caly czas sciankami dotyka gladzi cylindra

Jak masz szczelinomierz to sprawdź przerwę między tłokiem a tuleją. Powinna być 0,05mm. Przejedź papierkiem ściernym miejsce na tłoku gdzie jest przytarty.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Michal_Surface, A założyłeś tłok poprawną stroną?

_________________

Piszę poprawnie.

wojak, jakby założył odwrotnie to po kilku km już by nie miał pierścionków

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

No tak ale wiesz różnie to bywa.

_________________

Piszę poprawnie.

wszystko dobrze zalozylem
dzis sprawdzalem i wał ma straszne luzy na lozysku od strony magneta czy to moze byc tego wina?

_________________

Możliwe, może przez ten luz kantuje się tłok w cylindrze albo nie chodzi w nim zbyt równo ?

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Wymieniaj łożyska na wale. Przy okazji sprawdź też korbę.

_________________

Pozdrawiam

korba nie ma luzów, Konrad jesteś pewny, że to tego wina jest?
jak sciagnac kosz sprzęgła po odkreceniu nakretki bo niechce zejsc i jeszcze jak z tym rozpoławianiem bo boje sie ze w skrzyni cos pomieszam

_________________

Michal_Surface, Magneto sciągniesz jedynie ściągaczem przerabiałem już ten temat.Najlepiej daj jakiemuś mechanikowi ten silnik i on ci powie co jest do wymiany i tutaj od razu ci powiem ,że nie ma prawa być luzów na łożyskach wału.

_________________

Piszę poprawnie.

Michal_Surface,
miałem taki sam problem, też po szlifie
musisz przymajmniej 400km zrobic, jadąc na 6tce na małym gazie
rób przerwy w czasie jazdya
porządnie ci się dotrze i będzie dobrze ;]

_________________



KYMCO ZX NA CZĘŚĆI- TANIO

tzn żeby ruszac manetka caly czas? czy sie zatrzymywac całkiem?
mi nigdy nie podejdzie wiecej niz 60stopni o tej porze roku.

_________________

jeździj 15min i 15min przerwy, załóżmy że po 100km jeździj 30 min i 15 min przerwy itp

mi sie dotarł po 450km, zczaiłem się bo właśnie już tłok nie stawał na pełnym gazie

ok dzieki! Michal125, ;*

_________________

Ale podczas docierania właśnie trzeba wkręcać na obroty , nie wolno go trzymać na tych samych !!

właśnie próbowałem wkręcać na obroty, i wystarczyła minuta i tłok stawał,
powinno się tak robić ale nie przy tłokach firmy meteor, ponieważ one puchną z tego co mi wiadomo i dlatego tak się robi.

_________________



KYMCO ZX NA CZĘŚĆI- TANIO

To masz źle spasowany tłok skoro tak jest i prędzej go możesz zatrzeć niż dotrzeć.

_________________

Pozdrawiam

jakoś juz jest dotarty, kompresja jest i śmiga bardzo dobrze ;]