Witam wszystkich dziś pokaże wam jak bardzo łatwo można odkręcić wariator w każdym silniku minarelli,nie potrzebujemy do tego jakiś blokad czy innych wynalazków,tym sposobem na pewno nie połamiesz ząbków ani nie narobisz żadnych szkód w silniku.

Potrzebne nam będzie.

Klucz 17
Kombinerki
Śruba
Trochę chęci

Zakładamy kombinerki na śrubę i blokujemy o zbierak tak jak na obrazku.

Jeżeli mamy mocno dokręcony wariator to zalecam wkręcić śrubę o zwiększonej twardości i wytrzymałości.

ODKRĘCANIE


DOKRECANIE



Wiatrak wariatora ma połamane ząbki ponieważ wcześniej próbowałem innych metod które nie były efektowne.


Powodzenia w odkręcaniu:)

tylko jest jedna wada mozna sobie śróbe pogiąć op pokrywy przekładni jak jest mocno zakręcone a tak to artykół spoko szacum za pomysłowść

_________________

nie moc silnika lecz technika zrobi z ciebie zawodnika

,

śrubę, artykuł!

Jak jak masz słabo dokręcone to się uda ale jak ktoś ma pneumatem dokręcone(np ja)
to szybciej tak wygnie śrubę albo połamie przeciwtalerz.

_________________

Simson: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2029930#2029930
Booster: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &start=760
Sprzedam Boostera.

chUdy, Ja miałem pneumatem dokręcone i jakoś odkręciłem.Powtarzam że nie ma możliwości połamania ząbków.

neoroxx, jak dasz dobrą śrubę to nie ma prawa się pogiąć.

Kolejnym problemem jest ze nie kazdy ma takie kombinerki (kazde maja inna dlugosc)

_________________

-Tecnigas Next-r
-Malossi Multivar
-rolki 6,5g
-sprężyna centralna Hebo +60
-pasek dayco
-sprzęgło Tec Evo
v-max 80+ km/h

Poza tym jak ktoś ma wszystkie ząbki to nie wsadzi kombinerek w taki sposób jak Ty.

_________________

A właśnie że można mieć wszystkie żabki na przeciw talerzu i się odkreci.

ale znająć zycie kazdy wkręci tą sróbe co bedzie miał pod ręka czyli od pokrywy ale spoko

_________________

nie moc silnika lecz technika zrobi z ciebie zawodnika

Ale jeżeli ktoś chce odkręcić to trzeba dać jakaś solidniejszą śrubę.

Skoro już napisałes poradnik to dokończ go,co znaczy według ciebie dac solidniejszą śrubę,bo ja rozumie ze taka która się nie będzie wyginała, czyli jaką?

czyli twardszą, o zwiększonej wytrzymałości

_________________

Polini Corsa
Top Racing Evolution NG
Skf C4 Teflon
Dell'orto 21
Polini Air Box
Polini Speed Control
Leo Vince ZX

A po czym ją można rozpoznac?

a może widziałeś na łepkach śrub takie numerki 4,8; 8,8 to jest klasa twardości

_________________

Polini Corsa
Top Racing Evolution NG
Skf C4 Teflon
Dell'orto 21
Polini Air Box
Polini Speed Control
Leo Vince ZX

Poprawiłem.Dzięki za podpowiedzi.

No tak widziałem,czyli najlepsze to te z ta mniejszą czy wiekszą cyferką

twardsze są te o większej liczbie

_________________

Polini Corsa
Top Racing Evolution NG
Skf C4 Teflon
Dell'orto 21
Polini Air Box
Polini Speed Control
Leo Vince ZX

Dzięki za odpowiedź , ale czy jak ta twardsza śruba będzie wkręcona a nakrętka nie będzie chciała się odkręcic to nie dojdzie do uszkodzenia karteru ,on za gwintem ma bardzo cieńką ściankę [grubośc materiału]

Artykuł może i do markowych skuterów się nadaje, ale w Longijach / Keewayach itp. łamią się łopatki.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Sposób nawet ok a znacie inne na wario z silnikiem minarelli

Może czytaj ze zrozumieniem to się nie połamią. Kombinerkami blokujesz o zabierak a nie o łopatki przeciwtalerza, chyba umiesz rozróżnić te dwie rzeczy.

_________________

Polini Corsa
Top Racing Evolution NG
Skf C4 Teflon
Dell'orto 21
Polini Air Box
Polini Speed Control
Leo Vince ZX