Bo razor myśli że każdy na stacji rope kupuje

vrathe, nieliczni mają dojścia do tańszej

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Co do żywotności to nawet diesel w turbinie będzie i tak żywotniejszy (przynajmniej ja tak myślę) chociaż kumpel ma starą a6 z 1.8 v5 i ma ponad 400 tys na benzynie i jeszcze 2 paki idzie więc myślę że całkiem dobrze jak na benzynę. Silniki typu 1Z czyli pierwsze 1.9 TDI 90 PS które są nie zniszczalne mają przeiegi powyżej 500 tyś i jeszcze ładnie brykają, (miałem okazję przejechać się 80'tka avant z takim przelotem, pamiętam było wtedy -15 i zapaliła od strzału, byłem w szoku) Im więcej wyżyłowany silnik tym mniej wytrzyma, ale silniki 1Z czyli turbo doładowany diesel z coolerem może latać pomimo ogromnych przebiegów (one jeszcze były bez dwu masy)

Tak samo i wolnossące benzyny potrafią spore przebiegi pokonywać.

michasekk, no a jakie benzyny głównie są? wolnossące bo benzyna jednak nie potrzebuje turbo żeby jechać a takie 1.9 tdi 90 koni to ile lat już nie jest produkowane? Czasy takich diesli minęły bezpowrotnie teraz to 300-400tyś i koniec

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Wolnossące to raczej jakieś większe pojemności, a mniejsze np taki opel astra 2 wspaniałe 1.6 16 zaworów i oooogromny popyt na olej to już wolnossącą benzyną nie jest


Tak, własnie ja mówie o dieslach do 2001 r z grupy VAGA. Najbardziej żywotniejsze TDI.

Razor Ty taki obeznany w tych toyach, ostatnio w warsztacie była fajna corolla w dieslu taka starsza, chyba był to zwykły diesel ale całkiem fajnie chodziła. Jakie one miały silniki???

michasekk, ale ile lat to ma to się nie dziw, że olej chla to stary rumpel już jest i najczęściej już niedoinwestowany i błagający o remont

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99 - zgodnie z jego nauką jestem za benzynką

a tak w ogóle to Razor na uczelnie zmykaj, a nie na forum siedź

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

Tom_Q, dzisiaj mam wolne z rozkładu roku akademickiego a jutro mam wolne bo maszynoznawstwo sobie przenieśliśmy a piątek mam z planu wolny więc w poniedziałek dopiero jadę na wykłady Widzisz jakie mamy luzy na mechanice

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Opel był z roku 98 moje a4 z 97 i oleju nie tknie nic, więc tu już widać kto więcej wytrzymuje.

Byłem kilka miesięcy temu na praktykach w takim lepszym zakładzie, i powiem Ci że strasznie dużo przyjeżdżało do nas benzyniaków + LPG na naprawy typu, uszczelka pod głowicą, wymiana uszczelniaczy zaworowych itp, przeważnie silniki od 1l do 1.8l i servis czyli masowe zmienianie świec, przewodów wysokiego napięcia itp.

Był tylko jeden diesel, mianowicie FIAT SCUDO czy jak to cholerstwo się nazywa, Ile KUR@#@ ten samochód dostał to głowa mała, nie wiem co za idiota go projektował ale dostęp do byle czego jest TRAGICZNY ( była w nim pęknięta głowica) NO a tak po za nim to diesle praktycznie na wymianę rozrządu i tyle.

razor99, Łeee, to wy się tam prawie nic nie uczycie

_________________

Śledź na bieżąco relacje z mojego garażu na Facebook'u: KLIK

michasekk, bo wiesz jak jest z LPG w polsce? "panie majster załóż pan gaz, ale taki po taniości za 1000zł da rade?" a potem nie serwisują tego jak należy nie wymieniają parowników nie regulują gazu (bo w końcu najtańszy wsadzony) nie interesują się nic instalacją gdyby robili to co trzeba nie byłoby kłopotów. Jakbym robił do siebie LPG to od razu mówię, ze chcę wtrysk ciekłego gazu a nie w stanie lotnym sporo elementów odpadnie a i dla silnika o wiele lepiej jest jak jest gaz ciekły plus praktycznie spalanie to samo i o wiele mniej wymagający serwis a co za tym idzie jedyną wadą jest cena takiej instalacji bo parę ładnych tysięcy kosztuje, ale jak kupować to porządną o ile już są instalacje z ciekłym wtryskiem gazu

Tom_Q, moja specjalizacja dopiero na 3 roku jest więc mam praktycznie dwa lata luzu

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Moc przy remapowaniu podnosi się o ok.25-30 %, albo można zaszaleć i niektórzy podnoszą silnik do granic wytrzymałości.
Twojemu koledze podnieśli na 130koni, bo pewnie miał ten starszy silnik i, żeby go wykręcić na 180koni tak jak większość w Ibi nowszych musiałby wymieniać wtryski, a tu już koszty trochę są. W benzynce też można "czipować" i zazwyczaj z silnika można wykrzesać więcej. Przykład? Lancer EVO X na serii 295 koni po zremapowaniu ok. 460koni bez zakucia czyli jak na już dość wyżyłowany silnik wynik niezły.
A co do tego, że spalanie się podnosi to u mamy średnie spalanie spadło o ok.0,5-0,7litra na sete.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=809767 <----- APCIA RS 125 <3


http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1330010#1330010 Can-am 800

Miki1996, ja właśnie nie wiem czy nie pogrzebię się w mapie Yarisa nie będę do firmy oddawał cała masa programów do mapowania jest z 3-4h siedzenia z lapkiem i się coś tam wykrzesza

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, w Yarisie na ssaku nie zawojujesz.
Miki1996, no raczej w tym Evo to nie był sam remap, nie ma szans, żeby tyle wykrzesać, coś jeszcze musiało zostać zrobione, minimum większy IC, dolot i wydech, chociaż, ciekawe czy seryjne turbo dałoby radę tyle ładować

_________________

Borek96, nawet 2-3 konie dobre plus dolot i lekko przerobić wydech to już efekt będzie niezły. Co do EVO to nie wykluczone jest takie coś tam turbina jest tak wielka, że dziecko zassie

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Ooo kurde, ile postów od wczoraj... Nie chciało mi się tego w ogóle czytać i powiem od siebie tylko tyle;
Na ropę to są traktory.
Na gaz kuchenki.
A samochody na benzynę.
Takie moje zdanie

_________________


"It's still your motherf***ing session "

Moja zabawka;
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=166520

hubert4x, Ale to do benzyny. Sprzęgło, łożysko, wysprzęglik, koło dwumasowe razem mnie wyszło 1900 + 500zł wymiana.

Wadliwe silniki pod jakim względem ? Koło, wtryski i turbina padają we wszystkich nowych.

_________________

Asaroth, to masz dwumas w mondziaku? Ja w Avensisie za wymianę sprzęgła (kompletne) zapłaciłem 2000 z robocizną a jak diesel droższe ma części to ciekawe ile bym zabulił gdyby to był traktor

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

razor99, No dwumas, dwumas bo to klekot ale dzisiaj leci na alledrogo już .

_________________

Asaroth, bo właśnie mnie ten tekst o benzynie zmylił i mi coś nie pasowało

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor