Witam , nie zauważyłem podobnego tematu na forum , więc powiem kilka słów na co zwrócić uwagę przy kupnie motoru jeżeli nie będzie mógł z nami być mechanik
Więc zaczynamy .
1.Pierwszym krokiem jaki powinniśmy uczynić to sprawdzenie czy wszystkie papiery się zgadzają . Czy motor ma dowód rejstracyjny itd , jeżeli motor był sporowadzany z papierami będzie więcej głopotów , mianowicie tłumaczenia itp ale to nie ten temat.
2.Przystępujemy do oględzin motoru , na początku sprawdzamy czy numer ramy i silnika sie zgadzają .
3.Ważne żeby zapytać czy motor miał jakieś przeróbki (jak tak to jakie) , kiedy wymieniany był olej itd . Czy motor miał przeszłość powypadkową .
4.Sprawdzamy stan ramy , czy nie ma rdzy , oczywiście kątem oka czy jest prosta . ( W skuterach trzeba zwrócić szczególną uwagę na to ponieważ czasami sprzedawcy kłamią a rama skutera była spawana) .
5.Stan opon czy nie są zjechane bądź popękane oraz stan tarcz hamulcowych , przejeżdżamy palcem po tarczy na końcu można wyczuć rowek jeżeli będzie dość duży tarcza idzie do wymiany , oraz stan klocków hamulcowych . W przypadku bębnów za bardzo nie ma jak sprawdzić ale jeżeli są na wykończeniu da się to odczuć podczas jazy (słabe hamowanie) , niektórzy biorą ze sobą manomet żeby sprawdzić kompresje (polecam) oraz w motocyklach sprawdzamy stan napędu czy zęby nie są zjechane i czy łancuch nie ma za dużego luzu
6.Prosimy o odpalenie motocykla ( nie róbcie tego sami , jak motor nie odpali to sprzedawca będzie winił was ) , dajmy mu z 5-6 minut w zależności od temperatury żeby miał czas się rozgrzać . Nasłuchujemy czy w silniku nie słychać żadnych stoków puków itd , jeżeli nic nie słychać jest okej , jeżeli słyszymy delikatne punkięcia nie warto panikować czasami po prostu tak pracuje silnik , (jeżeli ma) patrzymy na obrotomierz i sprawdzamy czy silnik nie skacze po obrotach i czy równo trzyma , odkręcamy manetkę gazu i sprawdzamy czy dobrze i równo wchodzi na obroty , warto jest też odkręcić pół manetki i przytrzymac kilka chwil na średnich obrotach , jeżeli moto będzie przerywał oznacza to gaźnik do regulacji . Sprawdzamy również czy działają lampy , kierunki itd .
7.Czas na jazde próbną , na początku zacznijcie delikatnie , sprawdzie poprawność działania układu hamulcowego , dopiero potem można delikatnie pocisnąć motor/skuter , jeżeli to motor starajcie się zmieniać dużo razy biegi , od najniejszego do najwyższego oczywiście z głową ale to ma za zadanie sprawdzić jak chodzi skrzynia biegów , jeżeli motor jest poprawie wysprzęglony a biegi zgrzytają podczas zmiany odpuście sobie , chyba że użyjecie tego argumentu podczas neocjacji , warto też troszke pokatować motor na wysokich obrotach żeby mieć pewność że wszystko jest okej .
8.Teraz wystarczy załatwić wszystkie formalności i cieszyć się motorkiem
Nie życze Sobie kopiowania tekstu bez mojej zgody
POZDRAWIAM .
Stacek96
nie życze tego nikomu 
Piszę poprawnie po polsku.
