Siemka. Chciałem się was poradzić czy silniki Morini 2t są dobre?
pytam ponieważ chcze kupić silnik Morini na SWAP i nie wiem czy on będzie dobry...
z góry dziex.

_________________

Jesteś zainteresowany nowym forum?
http://motowielkopolska.jun.pl
zarejestruj się !

Na pewno będzie lepszy Minarelli lub P/G ale miałem kiedys morini i nie narzekam tylko strasznie mało części tuningowych do tego silnika jest:)

No morini nie jest zły i wiadomo lepszy jakiś minarelli bo ma bardzo dużo dostępnych części tuningowych . Od jakiego skutera chcesz dać ten silnik ?

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=119616 ------> MOJA APKA ;)..full sport full optyk xd ...skomentuj odwdzięczę się tym samym

Polerowanie aluminium gg 23094870

Hmm..
Mam morini w Tgb.
Jednak poecałbym jakieś minarelli czy p/g.
Mam przejechane 13 000 km i łożyska wału strasznie wyją, przełożenia sie sypią.

_________________

Odpowiedz sobie na jedno, za******ie ważne pytanie : "Co lubie w życiu robić?"
- A potem zacznij to robić !

Wymien łozyska i zrób nastepne 13 tys:)

_________________

Scooter Tuning

Robert69, Morini nie robi dobrych silników ponieważ są w nim bardzo prymitywne rozwiązania, jest to najstarsza jednostka. W dodatku jest duże prawdopodobieństwo że trafisz na 'blokowane' przełożenia (długie). Szukaj Minarelli lub P/G.

Nie ma blokowanych przełożeń to złe określenie. Są długie i krótkie a idąc tym tropem Blokowanymi przełożeniami nazywa się właśnie te krótkie.
I zmień ten podpis ,bo jest on twoją zmorą chyba.

Dzieci z mielocha piszą ,że morini jest złe , psuje się , awaryjne strasznie..
Taaa. Wiesz dlaczego? bo do tych silników nie kupią sobie cylindrów za xxxx zł , dlatego wszystkie dzieciaki z gimnazjum jeżdżą aeroxami. Pozdrawiam .

Do morini jest mało części i są bardzo drogie, jak dbasz tak masz, u mnie w apce wybiło 13tyś (remont ok.1200zł) i latam dalej Dla mnie pasuje

_________________

>>Obejrzyj moją Apke <<
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=326386

1/15= 0,067
1/12= 0,083
Faktycznie, krótkie.
To nie zmienia faktu, że napisałem dla łatwiejszego odczytu informacji, bo tak już się utarło na tym forum.
Jestem dzieckiem z Mielocha i przy moim silniku spędziłem dużo czasu. Wiem że ten silnik jest słaby technicznie bo: korba jest krótka, wał nie jest pełny, łożyska w karterach są różnych rozmiarów itp.
Jeżeli przy tym silniku nie grzebiesz, nie jest awaryjny.

Bo takich do Morini nie ma?

Dlatego chyba napisałem ,że nie kupią?

Żeby zrobić coś przy morini dla jej osiągów , trzeba mieć wiedzę techniczną , czyli znajomość działania silnika 2t. Masz odpowiedź na to dlaczego ''nie polecają'' tego silnika , bo większość tutaj nie wie jak zrobić dobrze regulacje a co dopiero wypełnić wał , wypolerować kanały , zrobić porting. Wolą zawołać ojca i kupuje im cylindry ''gotowce'' a na forum później jest multum wątków , ''dlaczego aerox nie idzie na koło '' Włożyłem w niego xxxxxx zł a koleś seryjną sr morini jedzie prawie równo ? co jest?




Ja polecam silnik MORINI ,bo nie jest on dla dzieciaków tylko dla prawdziwych ludzi , którzy mają wiedzę techniczną i samo mogą wycisnąć z niego ''moc''

POZDRAWIAM. Myślę ,że temat został wyczerpany!

Baliq, rozbawiłeś mnie. Skok wału jest OGRANICZAJĄCY możliwości. Przy 50cc różnice jeszcze nie będą tak kolosalne jak przy "70cc". Napisałem w cudzysłowie z bardzo prostego powodu- "70cc" w Morini jest bliższa ~62cc (dokładnie nie pamiętam, jeżeli mi nie wierzysz to sobie policz) a w Minarelli jest to bliższe pełnej siedemdziesiątki. Sam robiłem porting, polerowałem kanały, regulowałem swój silnik i jako user z doświadczeniem mówię że Morini jest słabą jednostką pod względem rozwiązań technicznych. Widzę, że masz kompleks związany z Aeroxami.
Morini jest silnikiem dla dziadków, którzy wygodnie i bezawaryjnie chcą dojechac nad stawik gdzie będą łowic ryby. Wyskakujesz z "wiedzą" a nie zdajesz sobie spraw z elementarnych rzeczy. Jesteś zakompleksiony.




A ja polecam malucha, bo jest lekki i ma dobry, niezawodny silnik który możesz naprawic na parkingu pod hipermarketem. Z wydechem przelotowym i dobrym dolotem ma niezłego kopa.

Czyli jednak nie robiłeś portingu ani polerek. Kompleksy to ma każdy w twoim ''nastoletnim '' wieku.

Aerox dobry skuter. Miałem możliwość kupna , ale nie chce jeździć czymś co ma 3/4 populacji .

Zgadzam się w pewnym stopniu z Baliq. Mam silnik morini i nie narzekam na brak czesci (wchodze na alledrogo, kilka minut i juz jest zamówione) oraz awaryjność . Wystarczy miec trochę wiedzy, a można tanim kosztem poprawic osiągi tego silnika.

Że ty masz, nie znaczy że ma każdy.
Robiłem porting i wiem co mam pod kufrem. Tylko jakoś nie popierasz niczego argumentami. W dodatku masz 24 lata, śmigasz "CB600" i siedzisz na forum Mielocha- nie ma nic bardziej uwłaczającego.

Dobra kozaku w sieci, z tego co widzę dzisiaj pytałeś się o blokady, a jeszcze parę dni temu "Ile mocy można wyciągnąc z MHR w Bali" czy jakoś tak, są to pytania TOTALNYCH laików w temacie tuningu dwusuwów. Nie masz wiedzy, chyba że napiszesz że młodszy brat wszedł Ci na konto i teraz udzielał się w tym temacie.
Mówisz do słupa, a słup jak dupa.

Robert69, Widzę że masz skuter z silnikiem 4t- najlepszą alternatywą będzie silnik P/G. Jest to najnowocześniejsza jednostka i najmocniejsza, powinna pasowac bez większych przeróbek.

Kozaku w sieci.. Dobre sobie. Szkoda ,że nawet czytać się nie nauczyłeś.

Ja pracuję na siebie i mogę sobie kupować co chcę a to do jakiego skutera to moja sprawa.
A ty może idź poproś ''mikołaja'' znaczy się rodziców niech ci pod choinkę przyniosą dużą paczkę zdrowego rozsądku.

Nie będę dalej polemizował . Dziękuję , Pozdrawiam.

Po to jest możliwość edycji postów.
Dziękuję za przybliżenie błędu. Pozdrawiam.

Też miałem silnik Morini i nic ciekawego to nie jest, lepszą alternatywą będzie Mianrelli bądź P/G..

Ja mam morini i nie narzekam. Nie grzebiąc w silniku można jeździć i jeździć. Ja bez remontu zrobiłem spokojnie 22tys km przebiegu. Na moc nie można narzekać, bo nie odstaje od mina. W tych tgb itp. może są jakieś 'blokowane' przełożenia, ale w apkach tego nie ma. Tak w ogóle jest kilka rodzai morini, a akurat w apriliach są te najlepsze.
Więc jeśli masz zamiar kupić silnik od sr to spokojnie możesz go wziąć.

Przepraszam za taki odkop, ale chciałbym coś wyjaśnić. Otóż plastus84 nie masz racji, skok wału w morini i minarelli jest taki sam... A to, że moc przykładowo na malossi sport w p/g i morini jest na korzyść p/g jest spowodowane tym, że te wielkie koroporacje (s6, malossi itp.) celowo robią dużo mniejsze kanały do morini, np. polini corsa do morini ma prawie identyczne, jak s6 streetrace do minarelli, zepewne dlatego, iż morini zrobiłby zbyt dużą konkurencję na rynku skuterów, ze względu na ich cenę. Ponadto nie mów, że taka potężna marka, jaką jest aprilia zdecydowałaby się na zmianę z gorszego na lepszego w 2001r, kiedy to minarelli zastąpiono morini.

_________________

Piaggio NRG Power 08'
*Stage6 Racing MKII
*Yasuni Carrera 20
*Jasil High-Tech
*Stage6 PWK 26mm
*Króciec Stage6 R/T
*Wariator Stage6 R/T
*Sprzęgło Stage6 T/Q MKII
*Dzwon Stage6 R/T
*Pasek Stage6 Pro
*Malossi E13

Korba jest normalna, wały są pełne do morini. Co za problem, że łożyska są różnych rozmiarów?
Ja jakoś grzebie i też nie jest awaryjny.



x500, dokładnie tak.

-- 07 maja 2014, 11:57 --

F*ck, nie patrzyłem na date posta

Ale dodam jeszcze od siebie, że mój morini na dr evo 70cc jeszcze na słabszym wydechu ciągnął lepiej od malossi sporta na pro replice.