Siema

Ile wycisnę na takich przełożeniach wtórne 13/48 pierwotne 14/47

Setup:

malossi sport 70
malossi MultiVar 2000
dellorto 17,5
sprzęgło seria
tecnigas next-r

marcin888, do wyściskanie najlepsze są owoce..

Przykro mi ale na tym forum nie ma jasnowidzów, zakup załóż i będziesz wtedy wiedział.

_________________

Ale mi chodzi o to jakie przełożenia kupić pod ten setup.

Najlepiej seryjne ; ) No chyba , że masz jakieś plany na evo . Bo przy takim tuningu to sportowe przełozenia mało dają ;)

_________________

Aprilia SR70R Factory Projekt Racing

Wejdź, zobacz i skomentuj

Ale teraz jedzie mi 70 km/h.I wydaje mi się że sa zablokowane.

Sprawdź ile obrotów dzwonem sprzęgła wychodzi na jeden obrót koła i napisz.

Normalnie powinieneś mieć 12obr sprzęgła na 1 koła. I lepiej zostawić te seryjne. Ja byłem zmuszony kupić nowe i kupiłem do streetraca przełożenia top racing IV i są dłuższe czyli teraz jest 10obr sprzęgla na 1 koła. Jak z osiągami dowiem się w sezonie ;p

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

ja w nrg fabrycznie miałem 15 obrotów dzwonem na jeden koła i zmieniłem na inne, tez oryginalne P/G chyba od tph i mam 12 obrotów i prędkość z 70 z górki wzrosła do 110, wiadomo przyśpieszenie bardzo zmalało

Mam tak jak napisał chips, ale czemu jadę tylko 70 km/h.

Przełożenia wtórne 13/48 pierwotne 14/47 i jak bym kupił przełożenia pierwotne 15/40 to powinno pomóc.Korzystałem z takiego poradnika http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=125662

Przełożenia AC są zazwyczaj blokowane , wiec jeżeli wstawisz od tego samego silnika lecz LC to powinno być lepiej

Jeżeli masz 15 obrotów dzwonem na jeden obrót koła - blokowane , jeżeli 12 to odblokowane . Sprawdź i napisz ;)

_________________

Aprilia SR70R Factory Projekt Racing

Wejdź, zobacz i skomentuj

Ja w NRG LC mam tak

Liczba ząbków:
Wał koła 47z
Wał pośr. 16/40z
Wał sprzęgła 11z

Nie wiem jak z obrotami, ale tak mam jak policzyłem ząbki

Jbc mam na sell

Mam 12 obrotów dzwonem na 1 obrót koła (12/1)

piaggius, z twojej przekładni wyszło mi 0,0918 (przełożenie całkowite) z mojej wyszło mi 12,784 a jak liczyłem z pierwotnymi malossi (15 / 40) wyszło mi 10,04.Na twoich powinno być lepiej.

Ja w zipie fast rider mam 9,5 obrotu i na1000 % nie są blokowane bo bez problemu uzyskuje 95-100 km/h na zmienionym wariu i tlumiku

Piaggio nie blokowało przełożeń, ale LC mają dłuższe przełożenia niż AC, jeśli ktoś ma w AC dłuższe niż powinien, to znaczy, że ktoś je zmieniał

Blokady na przełożeniach na 100% nie dawali

Lc ma dłuższe ze względu na troszkę inną konstrukcję cylindra (kanały i chłodzenie )

piaggius, i nie zgodzę się z Tobą. Jest zupelnie odwrotnie. Moje nrg LC było w stu procentach serią i na bank nie zaglądał nikt do przekładni jak i do innych rzeczy. Jeździł nim starszy pan. I miałem krótkie przełożenia i kupiłem od AC tph i są dłuższe o wiele.

hmm. a który to rocznik??

być może cos zmienili, ale seryjnie LC miały dłuższe

piaggius, 96r. a przełożenia które kupiłem też 96r.