To jest wina wężyka pomału sączy i wypełnia wężyk a potem jak przepali to co ma w gaźniku to gaśnie i potem znowu napełnia się gaźnik i wężyk i znowu gaśnie wymień wężyk i po problemie

_________________

Piszcie poprawnie po Polsku jest różnica czy robicie komuś łaskę czy laskę

Wlasnie przed chwila bylem to sprawdzic i to nie jest wina wezyka, a moze to byc cos z iskrownikiem albo cewkomodulem??

_________________

Setup:
- Top Performances Trophy 70
- Yasuni R
- Wariator Malossi MHR MULTIVAR
- Sprzęglo Stage6 Sport Pro
- Zawór membranowy Doppler S3R
- Przełożenia pierwotne Top Racing 16/37
- Arreche 19mm
- VICMA AirBox

moze to byc przez to ze iskre gdzieś gubi co jakis czas iskrownik wyciagnij i zoabcz czy cale kabelki jak cale to zmien moduł i wtedy musi byc juz okey bo juz prawie wszystko robiłeś chyba

_________________

Piszcie poprawnie po Polsku jest różnica czy robicie komuś łaskę czy laskę

Cewkomoduł niee wątpie że to ci padło .

_________________

Bądź Modny - Myśl Samodzielnie

http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=10556700

Części Do Peżota 100 !

a świece zmieniałeś ?

Tak swiecei juz zmienialem.


Tu jest filmik jak pali ( tzn. nie pali):

http://www.youtube.com/watch?v=6-2GfAppqSk

_________________

Setup:
- Top Performances Trophy 70
- Yasuni R
- Wariator Malossi MHR MULTIVAR
- Sprzęglo Stage6 Sport Pro
- Zawór membranowy Doppler S3R
- Przełożenia pierwotne Top Racing 16/37
- Arreche 19mm
- VICMA AirBox

sprawdź całą elektrykę wszystkie kable, moduł i fajkę

Juz to sprawdzalem z kabli to jedynie cewkomodul i iskrownik, ale to nie wyglada na zle, ten skuter mnie rozbraja.

_________________

Setup:
- Top Performances Trophy 70
- Yasuni R
- Wariator Malossi MHR MULTIVAR
- Sprzęglo Stage6 Sport Pro
- Zawór membranowy Doppler S3R
- Przełożenia pierwotne Top Racing 16/37
- Arreche 19mm
- VICMA AirBox

Próbowałeś podlać trochę benzyny pod świecę? Jeżeli kompresja nigdzie nie ucieka i tak jak mówisz jest iskra to powinien choć na chwilę załapać. Jeżeli nie załapię to sprawdź jeszcze raz iskrę, jeżeli będzie to załatw od kogoś manometr i sprawdź kompresję.

Czytaj wszystkie posty... Gadał że mu zapala.
Ja bym sprawdził iglice, moze być na max-a podniesiona zalewa go.

adiksutil16, no ale na filmiku widać że nawet na chwilę nie załapuje.

Na filmiku wygląda tak jak by go zalało i nie miał iskry (jak nie masz manometra żeby zmierzyć kompresje to wsadz palucha na otwór od świecy na głowicy i kopnij i powinieneś czuć to jak wypycha palucha, wtedy ocenisz jaka jest mw kompresja), a jeżeli chodzi o iskre to sprawdz ciaglosc tej iskry czyli przytrzymaj na rozruszniku z 5s i musi miec ciagle ta iskre podobna, jak cos sie bedzie dzialo z ta iskrą to zapros kumpla który ma ten sam silnik i zamiencie na chwile cewkomoduły i wtedy bedziesz mial pewnośc czy to cewkomoduł czy szukać dalej. Jeżeli nie to w najgorszym wypadku poszedł stator.

_________________



...:::Wszyscy z Wawy i okolic-Wbijać:::...

Nie pisz mi tu o colibrze bo to 4T!!!!

_________________

Setup:
- Top Performances Trophy 70
- Yasuni R
- Wariator Malossi MHR MULTIVAR
- Sprzęglo Stage6 Sport Pro
- Zawór membranowy Doppler S3R
- Przełożenia pierwotne Top Racing 16/37
- Arreche 19mm
- VICMA AirBox

a sprawdzales czy nie masz cylka do du.py?? moze ci sie zatarl?

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

A czytałeś może temat od początku ? Wątpię, bo pisał, że cylek dopiero co po szlifie, nawet nie dotarty ...

_________________

KTM EXC 125

kumpel miał ten sam problem, kupił nową świece i od pierwszego zagadał.

Na starej chwycił ale na 2-3 sekundy później już nie było możliwości żeby załapał, i wspomnę również że stara świeca miała iskrę...

tak czytałem, i też się wcześniej wypowiadałem na ten temat, i to że miał szlifa nie oznacza to że nie mógł go znowu zatrzeć... I raczej ty nie czytałeś od początku posta widząc ze nie wiesz że sie wypowiadałem na ten temat

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

psort_96 a ty ten cylek to masz na 1 pierścieniu założony przypadkiem? (zauważyłem twój inny post)

_________________

Peugeot Jet C-Tech (2006) I nowo przybyly Runner (2003)

marek196c, Nie, nie ma go na jednym pierścieniu... w tamtym temacie pisał o innym cylindrze

_________________

[center][/center]
Prodżekt:

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... &postorder

Zdjalem cylek zeby zobaczyc i wszystko ok z nim a problem dalej jest , link do filmiku:

http://www.youtube.com/watch?v=xyvGTC6zr-M

_________________

Setup:
- Top Performances Trophy 70
- Yasuni R
- Wariator Malossi MHR MULTIVAR
- Sprzęglo Stage6 Sport Pro
- Zawór membranowy Doppler S3R
- Przełożenia pierwotne Top Racing 16/37
- Arreche 19mm
- VICMA AirBox