Witam, kupiłem ostatnio tarczę sprzęgłowe tec racing i teraz ma kilka pytań co do wymiany.
Musze poodkręcać wszystkie śruby dookoła ?
Trzeba spuścić płyn z chłodnicy ?

Teraz tak planuje wymianę pierścieni na tłoku mam rozmiar 40.5 i nigdzie nie mogę znaleźć takich pierścieni może ktoś wie gdzie mogę je dostać ?

spuszczasz płyn chłodniczy i olej ze skrzyni, zdejmujesz prawą kape silnika, odkręcasz 4 śruby ze sprężynkami na koszu sprzęgłowym, zakładasz nowe tarcze, przykręcasz docisk który zdjąłeś, regulujesz sprzęgło tą śrubą na środku docisku, zakładasz kape, wlewasz płyny i wio. Jak chcesz zmienić pierścienie przez zbyt małą kompresję to zrób szlif cylindra i nowy tłok bo same pieścienie w 2T nic ci nie dadzą.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Hahahahaha dobreee ... Płyn chłodniczy obraca sie tylko w cylindrze , i nie muszisz go spuszczać oleju tak samo . Wystarczy że położysz motor . Roboty będzie 2 razy mniej , odkręcasz śrubki dekla , następne odkrecasz śruby ze spręzynami dociskowymi , zdejmujesz dekielek , i delikatnie wyjmujesz stare okładziny , następnie naprzemiennie układasz blaszki które się zazębiają z wew. częscią sprzęgła czyli okładzina blaszka okładzina blaszka potem dokręcasz . Najlepiej kup nową uszczelke pod kape silnika , albo uważaj przy zdejmowaniu starej , najlepiej przetrzyj ją z oleju i daj na obie strony silikon wysoko temp.

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

szlif robiłem w zeszłym sezonie, myślałem że wymiana pierścieni wystarczy. Kompresja jest taka sama jak przy założeniu nowego tłoku około 8 barów.
Czyli wymiana tarcz nie jest skomplikowana tak bardzo, jutro się wezmę i wymienię

wlej do komory troche oleju tym co lejesz go do mieszanki i sprawdź kompresje jeszcze raz .

_________________

SPRZEDAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://allegro.pl/honda-pcx-125-aerox-b ... ?source=oo

stacek w am6 jest na tyle krótki wąż że ktoś by mu musiał tą kapę cały czas trzymać w górze

Ja też się zabieram za zmianę tarcz . Oglądałem filmiki :
http://www.youtube.com/watch?v=fvjGtECP9FQ
http://www.youtube.com/watch?v=VHPXHg0SOpc
I wydaje mi się że nawet to czaje . Z filmiku wynika że chłodniczy trzeba spuścić .

chłodniczy trzeba spuścic niestety ;d ale oleju raczej nie ;) wystarczy ze moto polozysz na bok i chwile poczekasz;)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Stacek96, nie rozumiem twojego śmiechu. Jak chcesz zdjąć kapę sprzęgła w am6 to musisz spuścić płyn chłodniczy Sam się ośmieszasz durną wypowiedzią co źle o tobie świadczy
marlej, to po co chcesz zmieniac pierścienie skoro mówisz, że masz taką samą kompresję ? nic ci to nie da więc daj sobie z tym spokój

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Z tego co wiem to pierścienie trzymają kompresję więc wymiana ich coś da, ale na dłuższą metę to lepiej szlif lub nowy tłok. marlej, 8 barów to znaczy że wszystko jest dobrze, ja na 7 przejeździłem cały sezon i jest dobrze.

karol159620, to niech założy i się przekona ile mu to dało swoje wiem, z palca sobie tego nie wyssałem. sam tak kiedyś zrobiłem i żałowałem

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

zacząłem wymianę tarcz, wszystko ładnie zeszło tylko teraz mam pytanie. Wcześniej miałem 4 tarcze teraz dostałem 5 w zestawie nie robi to różnicy ? Nie wiem jak założyć podkładki, bo w jednym miesjcu jest taki dzyndzel na każdej podkładce i ma on iść do góry czy obojętnie ?

u mnie bylo to obojetne ;) widac nowe tarcze sa ciensze i masz ich wiecej to lepiej ;) tym sie nie przejmuj ;)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

okej zmienione wszystko ładnie pięknie były problemy ze złożeniem kopniaka ale się udało. Możliwe jest że przez zużyte tarczę motor nie chciał palić z kopniaka jak był zimny?

marlej, raczej malo prawdopodobne ...;)

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

na starych tarczach przez około ostatni miesiąc cały czas na pych musiałem palić po wymianie zalaniu płynów bez żadnych regulacji w gaźniku za pierwszym kopem odpalił

hahaha to świadczy tylko źle o tobie i o tym jak mało znasz swój motorek . masz motorek z am6 i nie wiesz, ze płyn chlodniczy idzie przez pompe w PRAWYM DEKLU i jak go ściągniesz to ci wyleci ? haha zamieńcie to forum na tematyke humorystyczną nie motorowerową

_________________

marlej, co w tym dziwnego ? przecież tarcze nie mają wpływu na to jak motorek odpala. ewentualnie jak masz zużyte sprzęgło to może ci na kopniaka gorzej odpalać bo sprzęgło się ślizgać będzie

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

co będzie zużyte

wybacz ale kopniak kręci chyba zębatkami silnika bez pośrednictwa skrzyni

więc co ma piernik do wiatraka

seb94, w am6 kopniak napędza wał poprzez sprzegło bo najpierw napędza wałek sprzęgła, a następnie energia jest przekazywana na wał, więc w czym widzisz problem ?

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359