Witam.
Ostatnio źle dokręciłem magneto w am6 i ścieło mi klin. Zamówiłem ten:
http://www.racing-planet.pl/tuning-skut ... b6bcda8055


Podobno jakis sportowy, tylko jak go założyc, bo on jest taki wykrzywiony. tzn. iskra ma być później czy wcześniej?

No to troche dziwne, wygląda jakby właśnie to był jakiś przyspieszacz zapłonu Bardzo ciekawe. Musisz jeszcze wiedzieć jak go założyć, bo są 2 możliwości, przyspieszysz zapłon lub go opóźnisz. Najlepiej założyć obojętnie jak, przetestować motorek jak jeździ, następnie odwrócić klin i znów przetestować i wybrać kiedy moto lepiej jeździło

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Przeciez tam jest elektroniczny zaplon, to nie simson !

maciek popatrz jak jest ten klin zrobiony

tu chodzi o ustawienie koła magnesowego względem impulsatora

magneto ma w 1 miejscu takie coś co dotyka impulsatora i wytwarza iskre

a ten klin jest tak wyfrezowany że można ten moment przyspieszyć lub opóźnić

załoze to zobaczymy czy jest wart swojej ceny. Gdzybym wiedział to bym brał klin od wsk bo tez pasuje, a przesunąc zapłon moge przeciez na tej podstawce od cewek.

napewno?

u mnie w tzr są tylko 3 dziurki i tylko w 1 sposób pasuje

Dokladnie. A regulowac to mozesz w komarku czy w simsonie, tam jest u gory regulacja i iskrownik przesuwa sie jak sa mocne luzy na lozyskach walu.

moja tez jest obracana

_________________

seb94, ja mam tak samo, nigdy jeszcze nie widziałem am6 z regulowanym zapłonem.

Nie spinaj sie, wiem co mówię

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Znaczy sie ja kupwałem drugi zapłon, bo swoj uszkodziłem i dostałem regulowana podstawke, ale mam załozona ta bez regulacji

Nikt sie nie spina, wyrazam tylko swoja opinie. I znowu mam watpliwosci, bo popatrz : Iskrownik przykrecany jest na trzy srubki w tym samym miejscu. Magneto siedzi na klinie, ktore jest w wale, wiec tez jest w tym samym miejscu. Wiec nie ma tutaj mozliwosci przyspieszenia lub opoznienia zaplonu.

Jesli jestem w bledzie - Wyprowadz mnie z niego, bo uczymy sie na bledach

Jesteś w błędzie. Punkt iskry zależy od miejsca impulsatora, a są podstawki gdzie są obracane. Ja mam obydwie, jak złoże seta, to będe regulował.

_________________

No niestety, ale w wiekszosci nowych motorkow tego NIE widze ( zadnej regulacji ). Taka podstwka regulowalem iskrownik w simsonie, gdzie tam regulacja BYLA

dla tych nieregulowanych są właśnie kliny przyśpieszające/opuźniające iskre. jak sie czyta twoje wypowiedzi to w jednym zdaniu sie wypowiadasz jakbys wiedział o czym agdasz a potem dowalisz cos co jest kompletną bzdurą .

_________________

Tak się składa ,że te stojany są regulowane i do tego powinien się na nich znajdować odpowiedni znak który trzeba zespolić z drugim na deklu.

_________________

Piszę poprawnie.

Koło magnesowe, tzw magneto nie jest całe otoczone magnesami jak to widać na pierwszy rzut oka, magnesu są 2 a między nimi są elementy wypełniające. W rometach i innych wehikułach nie ma tych wypełniaczy i widać pojedyncze magnesy w magnecie

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Ok, rozumiem, ja tam skladalem 2 silniki p/g i silnik simsona takze regulowac musialem tylko w simsonie, a w piaggio nic nie ruszalem i bylo ok, stad takie moje twierdzenie. Teraz wiem, ze to kwestia klinow.

maciek805, kwestia jest tez tego że ty ggadasz o silniku p/g a my gadamy o AM6 . ktory ma regulowana podstawke

_________________

marcinek, skoro ty masz regulowany zapłon a ja nie, to możemy wywnioskować, że nie każde am6 ma regulowany zapłon. Zapewne te stare modele miały bo rozbierałem am6 z 2000r i nie miało regulacji.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

no tyle że ja mam rs 50 2000 r

_________________