Siemaaa ; )

W wakacje kupiłem Cpi Sm full seria. Jego v-max ( w granicach licznikowych 80) stał się nie wystrczający Kupiłem tłumik Hebo New performer. Założyłem na dniach i dzisiaj robiłem test bo już śniegu nie ma ;D i tutaj zaskoczenie bo v-max praktycznie taki sam. Start może trochę lepszy.

i tutaj pojawia się pytanie co może być tego przyczyną ?
test był robiony na niewyregulowanym gaźniku pod ten tłumik.
na gaźniku nie ma blokady, moduł raczej też odpada bo kręci do ponad 12 tys., w filtrze powietrza raczej też nie ma.

Moje podejrzenia padają na przełożenia. Są założone seryjne 12/62. Myślicie że to może być tego wina ? Jakie powinienem założyć optymalne żeby v-max był ok. ale zbierał się też nieźle ?

Co o tym myślicie ? Jaka może być przyczyna ?


Pomocy.

[ Komentarz dodany przez: faciu3: Sob 25 Lut, 2012 13:55 ]
Temat w niewłaściwym dziale.
Przenoszę...

mikoxdxdxd to jest SuperMoto czyli biegowka co do tego to wyreguluj gazior u mnie w keeway'u bez regulacji zbieral sie lepiej i v-max o 10km/h co do przelozen nie wiem ile wazy to cpi sm ale chyba tak 90-80kg moj keeway wazy ponad 110 jeszcze kierowac ale na przelozeniu 13/55 zbiera sie niezle i v-max poza 80 moze z 90 licznikowe oczywiscie

_________________

Aprilia rs 125 tuono
http://www.youtube.com/watch?v=5V3z_krwydA

mikoxdxdxd, to nie jest skuter

xIRONx, gaźnik wyreguluje. O to się nie martwię. Ale tak na mój rozum to już powinna być poprawa osiągów i dlatego moje podejrzenia kieruję na przełożenia. Tył ma 62 zęby czyli dużo i to może go tak blokować (chyba) i dlatego założyłem tego posta

na przelozeniach nie powinno Ci blokac jak masz teraz tyl 62 to powinien miec na przyspieszenie chyba ze skrzynie biego masz inna ale po zmianie wydechy powinna byc odrazy poprawa zmien tylna zembatke i zobacz czy straci duzo na mocy i czy ma lepsze przyspieszenie jak jezszisz na wydechy sport to jezdzij miendzy 7,5k-10k wtedy ciagnie

_________________

Aprilia rs 125 tuono
http://www.youtube.com/watch?v=5V3z_krwydA

no wiem że jest na przyspieszenie i nie wiem czy nie jest za dużo zębów właśnie i dlatego pytam. Nie mam innej na zmianę dlatego chciałem się dowiedzieć dokładnie żeby nie wyrzucać kasy w błoto
Kręcę go nawet wyzej także o to się nie martw Nie o to chodzi. Czuć kiedy łapie rezo.



Wypowie się ktoś jeszcze ?
Jakie macie zębatki w swoich am6 alub derbi ? Najlepiej przy full serii i sportowym tłumiku ?

xIRONx, Pieprzysz glupoty, az glowa boli i do tego ta ortografia

grzesiek-dna, Wyreguluj gaznik i sprawdz jaka masz dysze.

Ja obecnie mam 12/52, albo 11/52 (nie pamietam jaka dawalem ostatnio do przodu), vmax 85km/h na sportowym wydechu.

13/52, 13/48, 12/58, nie mam pojecia jakie bys wolal Albo po prostu z tylu daj tylko mniejsza - 48, czy cos podobnego
ps. Liczniki w tych cpi sm konkretnie klamia - sprawdzalem

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

marianeq997, Ok dzięki za konkretne informacje
A co do licznika to możesz mieć rację ; ))

Co myślicie że może go jeszcze blokować ?

Opisz bardziej, jak to jest z tym vmaxem. Brakuje mu jakby paliwa, czy wlacza sie jakby jakas blokada czy jak? Okresl sie dokladniej
Ja np. mialem ze dojezdzalem do rownych 75 km/h i nagle jakby zaplon odcinalo (tak to wygladalo) nie dalo sie gazu dac (a raczej w ogole nie reagowal na gaz), potem zszedl na 70 km/h i znowu normalnie jechal do 75km/h - po remoncie juz tego nie ma

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

Problem wygląda mniej więcej tak:
(sorry bardzo za jakość ale może coś zobaczycie)


http://www.youtube.com/watch?v=qUEdKtzL ... e=youtu.be

Przełożenia , widać szybko sie biegi kończą. Zmien z Tyłu zębatke na 48 albo 53 zęby

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Drifter16, Też tak myslałem i utwierdziłeś mnie ; D
Dzięki za odp
Trzeba zamawiać zębatki

Ale jeśli ktoś myśli że może być jeszcze jakaś przyczyna to piszcie.


A tak przy okazji zapytam jeśli teraz mam 12/62 i założe np. 12/53 to myślicie że łańcuch trzeba będzie skracać ? Pewnie to zależy od długości ale zapytać warto

Tak , będziesz musiał skrócić , ale to żaden problem . : )

Jak nie umiesz , to w goole poszukaj , jak skracac łancuch . : )

Pozdrawiam.

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

Drifter16, Ok dzięki bardzo za pomoc ziomek

Sory za ppp

Odkopuje delikatnie


Mam jeszcze jedno pytanie:
Czy np. zębatka od innego moto np. senda, dt ( o takim samym rozstawie śrub) może róznić się szerokością ? Czy mi się coś poprostu ubzdurało ?
Będzie pasować od innego modelu?

Dziura w środku może być inna.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, ale chodzi Ci o łańcuch czy o zębatkę ? Bo rozstaw śrub to sobie pomierzę czy taki sam tylko chodzi mi o szerokość. Jeśli one się tym wgl. różnią

Chodziło mu o dziure w środku.

Przykład :

Np taka.

Albo taka , rozumiesz ?

Musisz dobrze poszukac , bo niektóre sa szersze , a jak będzie za szeroka to łąncuch nie wejdzie . : )

Pozdrawiam.

_________________

Derbi Senda 3 Project , Ciekawy ?! // By Drifter
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... sc&start=0

No to wiem
Odrazu widzać przecież różnice

Chodzi mi tylko o szerokość. Ale rozumiem już, że jest różnica



Dzięki chłopaki

ja był bym zdania że albo te zębatki albo juz kompresja słaba

wyraźnie słychać że na 5,6 ma juz cięzko wejść w rezo

x2
Przeciez przy zmianie wydechu i takby powinien dostac pare km/h wiecej, niezaleznie od zebatek? Jak sie myle to mnie poprawcie, i sprostujcie

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756