MaRyS, no to po co kupowałes taki motorek i do tego zajechany jak nie masz na jego utrzymanie?

_________________

RS'ka na Full Sporcie Airsal 70cc Zapraszam!!
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=89475

wisnia1995, tak to jest, nie każdy się zna. Żelazna zasada, ale odpala

To niech kupi ten za 25zł i zda nam relacje o nim i będziemy wiedzieli na przyszłość co ten tłok warta bo tak na prawdę to widzę ,że nikt tutaj z was go nie miał.

_________________

Piszę poprawnie.

Jak bym wiedział że w takim stanie to bym nie brał ...

chyba kupie jakiś tani tłok w sensownej cenie i zrobię szlif.

MaRyS, Ja kupowałem tłok do am6 taki za 60zł i jeździłem na nim sezon później sprzedałem i nie odczuwałem jakieś większej różnicy między początkiem a końcem mojego użytkowania.

_________________

Piszę poprawnie.

Masz jakieś namiary na taki tłok ? Czy oryginalny cylinder da się przeszlifować na 44mm ? Wystarczy do takiego zestawu oryginalny gaźnik 14mm i odblokowany wydech ? Jakie spalanie było by na takim secie ? Mam jeszcze jedno pytanie : jak rozebrać końcówkę tłumiącą w RS ? Nie wiedziałem tam żadnych śrub ani nitów Czy ten krążek do którego przymocowana jest końcowa rureczka da się wyjąć z końcówki ?

MaRyS, napisałem Ci priva. Wczoraj pisałeś na gg o cyla ale mnie nie było dziś będę na pewno około 21

MaRyS, Tutaj masz tłok na 2szlif http://moto.allegro.pl/am6-aprilia-rs-r ... 86222.html

_________________

Piszę poprawnie.

wojak, on ma trzy pierścienie Myślałem że takie tłoki stosuje się już tylko w komarach

to jest zdjęcie tłoka z hondy bali 4t widać na opakowaniu nawet

seb94, no, nie przyjrzałem się

Marys nie zrażaj się, ale to nie komar że kupisz tłok za 20 zł i śmigasz . Odżałuj na szlif i dobry tłok - będziesz długo i bez problemowo śmigał . Apka fajna i warto zapodać jej dobry tłok .

Wave01, 2x
Na tym się nie oszczędza, no chyba że chce się co parę miesięcy robić szlif na tłokach za 20zł. Lepszy jest ten co podał wojak,

Jeśli to kompresja to kupię ten tłok co pokazał wojak i szlif ;)

MaRyS, zdejmij ten cylinder i sprawdź luz między cylindrem a tłokiem. Posmaruj tłok lekko olejem połóż cylinder na płaskim blacie i kartce i wpuść tłok, powinien powoli wpływać, jeśli nie to znaczy szlif. Nie jest to dokładny sposób ale najtańszy, a tobie zależy na oszczędzaniu

wiecie znam tańszy sposób , pociskasz motorek do warsztatu samochodowego uśmiechasz się i mówisz " czy byłby pan tak miły i zmierzył by mi pan kompresję " pan na to mówi " jasne " sprawdza kompresje i wszystko wiadomo dziekuje miłego dnia

_________________

marcinek, jakby był sprytny chłopak to by tak zrobił, ale jak się wstydzi to co? Lepiej pytać na forum, bo tu chyba mają być wróżki które wszystko powiedzą

Jak by szło to bym pojechał. Dziś po wyjęciu blokady z membrany vmax 76km/h Zaczął wolno spadać z obrotów i jeszcze jak spada z obrotów to jaki dźwięk jak by miał mało paliwa.

MaRyS, jakie masz zębatki przód tył?

_________________

marcinek, pisałem z nim na gg zębatki standardowe. MaRyS, czyli jest lepiej. Może blokada w gaźniku/ filtrze? Spróbuj dać większą dyszę