Witam, chciałem zabrać się za regulację mieszanki..ale nie wiem co to za śrubka (zaznaczona strzałką na obrazku)..czy od powietrza czy od paliwa w Kymco Super 9?

Oraz kolejna prośba, czy macie gdzieś jakieś linki z artykułami dotyczącymi regulacji gaźnika, oprócz tej na skutery.net?

Wolne obroty to są Ta z prawej to jest reg. powietrza.

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

ale ta z prawej reguluje już całe położenie iglicy i obrotów jakie maja być.. a co dokładnie ta lewa robi?:p

Napisałem Ci, że lewą regulujesz wolne obroty!!! Prawa reguluje ilość powietrza, a nie położenie iglicy i obroty... Iglicę się reguluje oddzielnie...

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

Ale dawki powietrza nie reguluje gaźnik!! Dawka powietrza jest zawsze stała.

przepraszam jasiu226, ale sądzę że się mylisz... lewą reguluje się dawkę paliwa prawą obroty, oraz wojtq125 ma rację ilości powietrza nie da się wyregulować chyba że poprzez zmianę filtra, bo to on ma dobraną odpowiednią przepustowość powietrza.Jeżeli się mylę to mnie poprawcie, pozdrawiam

Dawkę paliwa to se możesz dyszą i wysokością iglicy regulować.

_________________

VW Golf II by jasiu226





Piszę poprawnie po polsku.

To zależy od gaznika w jednym śruba od mieszanki regulujesz ilośc paliwa w drugim ilosc powietrza w stosunku do plaiwa. W kymco regulujesz ilość powietrza. Czyli wykręcajac dajesz wiecej powietrza czyli mieszanka jest uboższa

_________________

Kymco ZX50 Yasuni & Polini
http://kymco.vgh.pltv

tylko mamy troszke inne gazniki..ale podobna zasada? w s9 tez mam ood powietrza ja?

Tak

_________________

Kymco ZX50 Yasuni & Polini
http://kymco.vgh.pltv

Panowie w gaźniku regulujemy tylko i wyłącznie ilość paliwa względem stałej ilości powietrza, podyktowanej przepustowością i rodzajem filtra!

Jednak jakoś dziwnie i niewytłumaczalnie śrubka do regulacji proporcji paliwa względem niezmiennego powietrza, zyskała nietrafione miano śrubki od powietrza. Nie wiem dlaczego. Wystarczy znajomość budowy gaźnika aby uświadomić sobie co reguluje ta śrubka.
Dodatkowo na ilość dostarczanego paliwa ma także rozmiar dyszy i położenie iglicy.

Co do gaźnika na zdjęciu jako, że mam taki sam to:

- lewa śrubka mieszanki - odkręcając (przeciwnie do wskazówek zegara) zwiększasz ilość podawanego paliwa, wkręcając zmniejszasz zawartość paliwa w mieszance z powietrzem

- śrubka prawa to śrubka położenia przepustnicy zwana potocznie śrubką obrotów

Jak regulować gaźnik masz tutaj: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=25836

Pozdrawiam

_________________

KYMCO TOP BOY SF10 Motul Racing
- 65 ccm
- tecnigas next-r
- malossi multivar
- rolki malossi 9g
- gasbox aktywny - hand made
- stożek Polini Air Box
- przedłużka amora 2,5 cm
- błotniczki przód - carbon

garu47 ma rację, przynajmniej w tych gaźnikach na pewno tak jest, wiem ponieważ sam mam taki:D pozdrawiam..

garu47, bardzo mądrze mówi a kto sadzi inaczej jest w wielkim błędzie

_________________

Kymco S9 Lc 08.r

-Wydech Tecnigas Next-R (chrom)
-Sprężynki sprzęgła 2 żółte 1 niebieska Polini
-Rolki 6.5g Stage 6

...GSX-R moi mili na trójeczce robi whellie!...

Wieć panowie Garu i reszta pół życia w nieswiadomości. Cąły czas mówie o gazniku w Kymco i na dowód , że sie mylicie daje kawałek serwisówki Kymco z objaśnieniem która śruba od czego . I tera proszę przeczytac opis tych śrubek i przetłumaczyć na PL

_________________

Kymco ZX50 Yasuni & Polini
http://kymco.vgh.pltv

To jest dowolny gaźnik 2T.
Na kolor zielony i żółty zaznaczone są wloty dla powietrza będącego napędem dla paliwa do dyszy głównej i wolnych obrotów.Powietrze wpada tam podczas pracy silnika i zasysa paliwo.Do dyszy wolnych ,bez regulacji (jedynie rozmiarem dyszy) i do dyszy głównej która jest o wiele większa więc dla potrzeb regulacji wzbogacenia mieszanki śruba reguluje ilość zasysanego paliwa.Powietrza wpada tyle ile jest w stanie przepuścić kanalik wlotowy.Kim jest firma Kymco że zrewolucjonizowała zasadę działania gaźnika 2T a nic o tym nie wiadomo na szerokim forum Chyba oglądałeś jak wygląda sporna śrubka ,wiec wyjaśnij mi proszę jak tak maleńka iglica na końcu śruby ma tak kolosalny wpływ na ilość dostarczanego powietrza którego jak wiadomo ma być 14x więcej niż paliwa w mieszance pal-pow.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Przetłumacz mi AIR Screw z serwisówki . Aha na osłode jeszcze wrzuce kawałek słynnego poradnika o gaznikach. Zaznaczone na czerwono Wiecej w tym temacie fachowcóww nie dodaje bezcelowa ta rozmowa

_________________

Kymco ZX50 Yasuni & Polini
http://kymco.vgh.pltv

W takim razie mam błędne pojecie o regulacji.Jednak pomimo tego nie udało mi się jeszcze od ** lat zarznąć silnika z powodu mojej niewiedzy.Może to kwestia szczęścia albo czegoś innego.Będę jednak trzymał się swoich ustaleń i postaram powstrzymać przed rozpowszechnianiem ich.Dobrze ze jest na forum mehanik który zna te sprawy lepiej.
Pozdro

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Przysięgam już nic nie kumam.

Aż z ciekawości zadzwoniłem do Kymco Service i naświetliłem sprawę. Gościu powiedział, że od lat reguluje tą śrubką tylko i wyłącznie zawartość paliwa w mieszance, był wielce zdziwiony i powiedział, że mi ktoś głupot nagadał. Jak zwał tą śrubkę tak zwał, ale wiadomo o co chodzi.

I teraz następne:

1. To w takim razie co? Rodzaj filtra powietrza nie ma znaczenia, skoro mogę sobie regulować powietrze śrubką, czy jak? Bo przysięgam ostro namieszałeś mi w głowie.

2. Po co cała zabawa dyszami po włożeniu stożka? Wkładam stożek skręcam powietrze i już, tak?

3. Czemu po założeniu filtra sportowego nie ujedziesz daleko bez regulacji skoro przecież śrubka nie ruszana, hmm?

O co tu chodzi?

Jeśli dysponujesz jeszcze jakimiś materiałami na ten temat, to bardzo chętnie poczytam. Bo jak to mówią w pale mi się to nie mieści. No ale przynajmniej coś się dzieje na forum.

Pozdro

_________________

KYMCO TOP BOY SF10 Motul Racing
- 65 ccm
- tecnigas next-r
- malossi multivar
- rolki malossi 9g
- gasbox aktywny - hand made
- stożek Polini Air Box
- przedłużka amora 2,5 cm
- błotniczki przód - carbon

Upraszczasz kolego. Gdyby twj tok myslenia był prawdziwy. To po co wymieniać dysze na wiekszą skoro moge dac wiecej paliwa śrubka. Tu jest podobnie reguluje się zawartośc powietrza ta śrubką jak pisze wyżej i jeszcze wyzej. Mówie o gazniku Keihn w KYmco. Co nie zwalnia z nas wymiany filtra na stożkowy gdy trzeba np . przy wiekszym cylku czy gazniku.

Mieszanka prawidłowa jest bodajże 14,3 : 1. Te 14 daje średnica gardzieli,i to też nie dokładnie. Do precyzyjnego ustawienia paliwa jest właśnie śruba.Dysza jest tylko rozpylaczem a nie regulatorem ilości. Każdy może interpretować to jak chce,ale od teraz jak ktoś napisze ze zatarł cylek i regulował powietrze śrubą a poprze to jasną świecą to nazwę go głąbem.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.