Witam. Czy ktoś wie kto ma ją na sprzedaż? Na allegro nic nie ma. To jest V2 x 125cc czy 250? Ile to pali, jak z częściami i na ile tłok styknie?

_________________

"w tym kasynie do gry zasiada śmierć..."

250 2t... Co sezon remont jak nic

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

TeDeX, nie śmiej się bo tak jest.

Znawcy się odzywają naprawdę...

RS 250 ma 2 cylindry po 125ccm w układzie V. Ogólnie V-ki mają fajną kulturę pracy silnika no i moment obrotowy. Nie wiem jak jest w 2t ale w 4t to bajka.
Remonty zapewne trzeba będzie robić tak często jak w przeciętnym motocyklu 125 w 2-takcie.
Największym minusem tego sprzętu będzie zapewne "kosmiczne" spalanie.

_________________

///BMW

Naprawdę świetny moment obrotowy... To jeden z najbardziej spapranych silników. Z opinii posiadaczy można wyczytać tyle że ten "fajny moment obrotowy" to największe utrapienie w jeździe tym sprzętem, ponieważ przyspieszenie nie jest równomierne, tylko jest okropna zamuła i od pewnego momentu strzał. Wolałbym spokojniejsze 4T na którego utrzymanie byłoby mnie stać i przyjemność jazdy byłaby większa, nie mówiąc o spalaniu.

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

CSTR, Kwestia przyzwyczajenia. Nie napisałem tego z doświadczenia tylko po prostu z tego co wyczytałem. Jak dla mnie jedynym minusem tego silnika jest jego spalanie. No i oczywiście dostępność części.

_________________

///BMW

Pat!, i już to powinno go skreślić Jak ktoś chce pojeździć szybciej to kupuje 600cc i jeździ te same prędkości bez katowania, ten model przynajmniej u nas w Polsce nie ma prawa bytu.

_________________

• Piaggio Sfera NSL 93`
• Piaggio NRG Power 06`
• Derbi GPR Racing R 08`
• Peugeot Speedfight 2 (AC) 04`

Bigi, Jak już taka poj. to wolał bym 4t ma ładniejszy głos, a nie takie "pierdzenie " Nie podoba mi się też w rs 250 odpalanie z kopniaka

W tej kwestii mam to samo zdanie. W Polsce nie istnieje oddzielna kategoria dla motocykli o poj. 250ccm więc dużo lepszym wyjściem będzie kupno jakiegoś spokojnego motocykla w większej pojemności typu GS 500, Er5, CB 500 czy XJ 600. Spali dużo mniej, będzie szybszy i bardziej elastyczny.

_________________

///BMW

Tam masz 2x cylinder od RS 125 w układzie V Spalanie 2 razy większe niż 125 czyli przy butowaniu 14-15l

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

Kolega się pyta o RS250, a co niektórzy już o 4t piszą, ,, cebeerach" i bóg wie co jeszcze.

To co z tego że remont? Chyba takim motorem się nie jeździ na co dzień, więc taki rarytas w garażu byłby miły dla oka.

Ciekaw jestem w którym miejscu... naszpulałem na kompresji 7.8 bar w NSR250 dobre 6.5k km... też 2T i też V2...

Jeśli się starałem oszczędnie posuwać do przodu paliła koło 8 litrów... na pełnym palowaniu nawet do 19 litrów na 100km... Tyle że była po portingu, na sportowych wydechach i dwóch gaźnikach... Myślę że miała koło 80-90KM... W serii 67KM... Lubię 2T i już, zabronicie mi jeździć paliwożernym 2T?



Wcale nie jest zła Tylko gorzej z ich cenami

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6