Sprzedawca ci powie, że mogłeś sprawdzić kompresję- to jest realne. Choć wg mnie powinien coś dorzucić kasy jak facet ma sumienie.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

Jak się zapoznałeś ze stanem technicznym to pewnie się nim przejechałeś przed kupnem, sprawdziłeś kompresje itd. teraz to możesz sobie pomarzyć.

_________________

Krótko mówiąc "musztarda po obiedzie.." ;)

sory stunter333 ale się pomyliłem
http://forumprawne.org/prawo-cywilne/31 ... ost1639578
oto link do tematu na forumprawne.org niby moge się podać na ten artykół, i chyba tak zrobię

I tak nic nie zdziałasz, nikt nie siedzi w cylindrze i Ci nie powie, cylek to część eksploatacyjna która ulega w końcu zniszczeniu, po za tym nie zapoznałeś się ze stanem technicznym - trzeba było zmierzyć kompresje, a teraz masz wąty do całego świata bo cylek w złym stanie ;) Chcąc, nie chcąc - i tak nic nie ugrasz. Pozdro

Tak już jest, jak chcesz być pewny to musisz rozebrać przy kupnie. Najlepszym i najrozsądniejszym wyjściem będzie kupić cylinder a już <100 zł kupisz zestaw z tłokiem na którym pojeździsz.

_________________

Pozdrawiam

Konrad324, nie wiem jak Ty, ale ja bym nie pozwolił ściągnąć głowicy przy kupnie, bo trzeba później zmienić uszczelki.

_________________

Była Longjia LC.. Jest Piaggio NRG

Przelotnie

Znam ten skuter:)

Ale wykręcenie świecy i kupno manometra za 19zł nie było by raczej problemem względem zakupu skutera, nie?

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

a co bardziej radzicie. tulejowanie starego cylindra czy kupno nowego? jeśli tulejowanie to gdzie dostanę tłok pod wymiar? jak później z żywotnością? dłużej polata na tulejowanym niż na nowym?
kamilpiaggio czy ta malaga miała jakiś tuning? (wydech itd) choodziło mi o to żebym wiedział, czy malaga była żyłowana i katowana

WARN
serdecznie przepraszam, już przeedytowałem posta