Witam wszystkich.

Dziś po 500 km docierania poszlifowego cylka pozwoliłem sobie na pierwszą próbę ile poleci skuter. Tak więc bez wszystkich blokad mechanicznych idzie mi 70 km/h (po dotarciu jak się uda może być więcej) i przy idealnie 8500 moduł odcina mi obroty.

Moje pytania są następujące:

1. Czy ktoś wie czy w tym modelu jest możliwość odblokowania modułu samemu - silnik niby ten sam co w S9 AC, Dink 50, B&W 50 AC, Vitality?

2. Jeśli nie znacie sposobu na jego odblokowanie, to jak poimprowizować setupem aby przy tych 8500 jechał nie 70 km/h tylko ciut szybciej. Można coś zakombinować?

Mój obecny setup i osiągi:

- cylek 65ccm ale "rozwiercony" więc pewnie nie tak wydajny jak nowy
- dysza 85 przy seryjnym gaźniku
- filtr paliwa o dużej przepustowości
- filtr powietrza seryjny
- tłumik Sito+Leo nieznacznie podnoszący osiągi
- wario bez blokad seryjne
- sprzęgło seria
- rolki około 7,5 g (w serii były 8,5 g)
- moja waga 83 kg przy wzroście 180, leka nadwaga
- rusza mi z 4500 - 5000 obr
- przy 50 km/h 7000 obr
- przy 60 km/h 8000 obr
- max 70 km/h przy 8400 i potem odcinka
- przyśpieszenie nie za dobre do 40 km/h w mgnieniu oka
- do 60 km/h około 9 sekund,
- do 70 km/h około 15 sekund

Z góry dzięki
Pozdro

_________________

KYMCO TOP BOY SF10 Motul Racing
- 65 ccm
- tecnigas next-r
- malossi multivar
- rolki malossi 9g
- gasbox aktywny - hand made
- stożek Polini Air Box
- przedłużka amora 2,5 cm
- błotniczki przód - carbon

Skoro na tym setupie odcina Ci zapłon to spokojnie wymiana na odblokowany czy sportowy CDI poprawi osiągi, u mnie przy sportowym wydechu póki co nie mam po co zmieniać modułu bo zwyczajnie nie dochodzę do obrotów blokowanych, ale Tobie radzę to zrobić, lecz raczej będziesz musiał taki kupić.

_________________

Tecnigas Next R + Multivar

Też mam Kymco Top boy i mi leci tylko 60km/h ;/ założyłem mam leovince tt i nic.. na tulejce nie ma pierscienia i nie wiem jak go odblokować.. myśle że moduł mam zablokowany albo coś w tym stylu

Ew. cięższe rolki

ale rolki to mam chyba z 7g ;/