aa okey to dzięki wielkie za pomoc także jbc to zamykam temat już

Hah, tak piszecie, że PJ to super silnik udany i w ogóle, a czy ktoś może mi wypisać czym różni się Ditech Morini od P/G Purejet ? Oprócz napędu pompki oleju i wody..
Pj są nowsze i dlatego są trochę mniej awaryjne, ale i tak z używkami nie ma co.
Podsumować to można tylko tak : nówka to wtrysk, używka gaźnik.
Z używanym wtryskiem nigdy nic nie wiadomo, kupisz, ok, może pojeździć 100km dobrze, a potem się zacznie przepalanie świec, przerywanie etc. Nie mówię, że od razu po 100km zaczną się problemy, ale wtrysk jest nieprzewidywalny.
Z tego co widzę to twój wybór padł na gaźnik, dobra decyzja.
A co do części to części z optyki można kupić na mielochu lub Smugglera.

A czy ktoś tu pisał że się jakoś różni

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

No wy piszecie ciągle, że jest bezawaryjny i w ogóle, no to można z tego wywnioskować, że jest lepszy konstrukcyjnie..

Darex, ja pisze jaki jest a nie porównuje do Morini

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Jak nie planujesz jakiegoś większego tuningu to bierz wtrysk. Chyba że planujesz to gaźnik.

No ok, ale to wszystko to jeden chuu, czyli tak samo awaryjne jak Moriniak.

Darex, tylko przeglądając internet to więcej awarii ma Morini Pewnie dlatego że jest to stary silnik i jest go sporo

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

No, dokładnie. Morini zazwyczaj ściągane zza granicy często już są trochu styrane życiem i potem ciężko ogarnąć to, choć z PJ jest podobnie, ale jest tego póki co mniej..

Darex, tyle że PJ jest dużo rzadziej z zza granicy ściągane i jest mniej awarii

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

patrząc na Allegro jest cała masa DiTechów, a PureJetów znów jest dużo mniej więc może i dlatego;) choć popatrz na działy np. Minarelli czy P/G - niby najlepsze silniki, a ile tematów w nich jest:)

temat zamknięty przez autora, wie co wybrać więc nie ma sensu robić offtopicu;)

Power666, no, fakt.
Dobra, ja bym proponował zakończyć dyskusję na ten temat, bo właściwie autor teraz sam musi zdecydować czego oczekuje od skutera i to on niech podejmie właściwą decyzję ;)

To chyba świeca irydowa...




Przesadzasz. Purejet ma bardzo rzadko jakiekolwiek problemy z wtryskiem. Kompresor wystarczy oddać do regeneracji koszt 50-150zł. Ditech to jedynie system wtrysku który jest i w morini i w purejet'cie. Najczęstszym problemem purejet'a jest wyrobione gniazdo przełożenia pierwotnego, szczególnie gdy komuś odwaliło i zachciało mu się stuntu. Wtryski Di-techa na prawdę bardzo rzadko się psują, a jeśli już to z powodu beznadziejnego oleju i paliwa które zalepia rozpylacz... przynajmniej z takimi problemami się spotkałem Jeśli używacie płynu czyszczącego wtryski co 2500km lub nawet częściej nie powinniscie mieć tego problemu

Nie jestem zwolennikiem ani przeciwnikiem wtrysków w skuterach. Staram się pokazać to obiektywnie... Jeśli coś uznacie za nieprawdziwe śmiało możemy o tym podyskutować Jak każdy człowiek mogę się mylić Wiem że na purejet'cie bez żadnej usterki kolega dobił 20 000km, a zakupił gdy miał 7000km, lał dobry olej, dobre paliwo i czyścił wtrysk co jakiś czas.


Na pocieszenie powiem że mam w liceum dwóch znajomych z SR na silnikach Morini z Ditech'em i bez problemowo również jeżdżą obie na pewno mają ponad 15 000 km





Przede wszystkim wał, wariator, kąt ułożenia cylindra i przełożenia. Kartery są takie same jak w zwykłym P/G. Tak samo jeśli chodzi o morini, jest to ten sam silnik z inną głowicą i cylindrem. Tak mi się przynajmniej wydaje



Bo PJ był stosowany od września 2004 w SR i Piaggio o ile dobrze pamiętam, a wtedy Aprilia i Piaggio były obecne na naszym rynku

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Błąd panie, zwykła świeca tyle kosztuje.


Mnie akurat chodziło o budowe układu zasilania wtryskiwacza, a nie generalnie o silnik.

Od 2003.

Regeneracja nie zawsze pomaga, gdy gładź cylinderka jest już konkretnie wyrobiona i ma zbyt duże wżery, a sama wymiana pierścionka na tłoczku niewiele daje.

Kartery są ciut inne z tego powodu, że przecież w gaźnikowcu nie ma kompresora.. Dodatkowo w morini gaźnik pompka oleju siedzi w karterach, gdzie w ditechu pompka jest elektroniczna.

Elektryczna jak już

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

u mnie w sklepie jest za 10 zł NGK ;]



A co powiecie , gdy ktoś ma troszkę ponad 20 km ( w 1 stronę )do szkoły jak ja np . i ma plan jeździć przez cały czerwiec dzień w dzień. Lepiej zadbany wtryskowiec czy gaźnik ?

_________________

Na wtrysku mniej pali

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

No może cena świecy nie jest typowo 40zł, ale w przedziale od 20-35zł lekko.

Do wtrysku jest inna niż do gaźnikowca...

Nie wiem, nie rozbierałem tego.. Dla mnie to jedno i to samo. W elektronice/elektryce nie siedzę, więc takie błędy nie są mi obce ;) Ale dzięki za poprawkę.

jet force ma ten sam silnik co sr factory na p/g purjet cena świecy ~25zł-40zł, irydowa ~59-70zł

Dzięki irydowej silnik chodzi jeszcze lepiej i mniej pali.

Jeśli stać cię na wachę i lubisz pogrzebać i myślisz o jakimś sporcie 70cc to gaźnik.

Zerknij na mój model sqta, bardzo fajny skuterek, patrz głównie na gaźniki bo jak widzę to wtrysk troche czarna magia dla cb a jet force ładnie się buja(znajomy ma c-techa z polini sc i leo zx - 90-95 leci) i dobrze się prowadzi.

Max przy skucie z tunem to dla mnie tłumik + wario + regulacja.
nie kręci mnie wsadzanie 70 cc ..
Teraz się zastanawiam czy czasem nie brać gaźnika , bo bardzo ładną sztukę znalazłem.

_________________