Siema. Ostatnio wpadłem na taki bardzo prosty pomysł jak "poprawić osiągi skutera", nie wiem czy to zadzaiała ale spróbować można. A więc:
Jak zauważyliście, skuter jest najmocniejszy gdy jest zagrzany ale jeszcze nie ma maksymalnej temperatury. Zauwazyliście również że silnik zasysa powietrze przez filtr z nad silnika, a tam jest ciepło od cylindra. Wiec silnik zasysa już rozgrzane powietrze. I pomyślałem, jak by założyć kawałek np szlaucha lub coś innego o średnicy wewnętrzenej większej od wlotu powietrza do filtra (tak aby nie stwarzać żadnych oporów przepływu) na wlot powietrza, a drugą część umieścić np pod podłogą lub w czaszy. Wtedy powietrze zasysdane przez silnik było by chłodniejsze przez co silnik by miał niższą temperaturę czyli lepsze osiągi.
Jak myslicie jest sens próbować i robić coś takiego? dodam że to jest tylko moje myślenie, podparte obserwacjami różnymi i chęcią zrobienia czegoś z niczego;) czegoś co jak się uda to fajnie a jak nie to nic nie tracimy prócz chwili czasu;)
KOMENTUJCIE CO MYŚLICIE O TYM;)

moj motor jezdzi tak samo w temperaturze + 40 i tak samo w - 20 wiec nie wiem czy to cos da przy tej pojemnosci . moze stosuje sie intercooler w aucie i inne bajery ale czy zwykła rura poprawi cokolwiek jakos mi sie nie chce wierzyc

_________________

wiem że u mnie jak się nagrzeje porządnie to jest słabszy niż taki chłodniejszy... Ale dzięki za wypowiedź;)

może pora zobaczyc stan napedu ? spręzyna jest czesto powodem dobrej jazdy na zimno a na ciepło zaczyna sie lipa . mieknie ona od ciepła bo jest zużyta . może ci to pomoże ;)

_________________

nie, to nie to... zawsze było tak samo, różne cylindry były, różne spręzyny itd... objaw ten sam...

Bo masz ac... Przerób na lc i będzie po rozgrzaniu większa moc niż na zimnym.

_________________

Spotkanie po latach.
-Siema
-Siema. To ten twój skuter
-Tak.
-Jak leci ?
-80
hahahaha jak sie skapłem że powiedziałem nie to co trzeba głowa w dół gaz do oporu rozrusznik i przed siebie

Silnik gdy jest zimny ma większą moc (przynajmniej w moim przypadku) bo przelatujące przez skrzynie korbową powietrze juz się nagrzewa, a jak wiadomo ciepłe powietrze ma mniej tlenu w sobie niż chłodne powietrze które jest bardziej "zbite" i przez to są intercoolery w samochodach z turbosprężarką. Wg mnie ten pomysł nie wypali w tak małej pojemności, no i w ogóle tego ciepłego powietrza z silnika zasysa bardzo mało.

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359

U mnie najwieksza para na zimnym - zimny naped i wszystko ladnie pracuje, po 5min jazdy czuć znaczącą roznicę.

_________________

Derbi Senda DRD Evo
Zapraszam

http://www.senda.pl/viewtopic.php?f=33&t=13056

Najlepszy patent na poprawę mocy bez przeróbek to jazda z górki.
Może faktycznie coś by to dało. W Piaggio do oryginalnej puchy powietrze wpada z "ramy". Nie wiem czy to jest aż taki dobry patent, może faktycznie jest lepiej. Swoją drogą i tak duży wpływ mają części przekładni jak skuter rusza, jedzie i wgl po rozgrzaniu.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70326 NRG

Spróbuj dać taką izolacje pomiędzy filtr a silnik i wtedy tą rurkę. Wątpię aby coś to dało w tak małej pojemności i stosunkowo niewielkiej mocy.

_________________

Cały Aerox i wiele wiele innych na części!!

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=13676554

Zadziałać może zadziała ale efektów nie zauważysz. U mnie w kymco seryjny filtr łapie powietrze dość wysoko i pewnie jego temp jest taka sama jak otoczenia. Silnik jak złapie ponad 90°C to czuć że wkręca się trochę gorzej, poniżej tej temp działa prawie jak zimny.

Przy okazji robiłem testy temperatury w przekładni. Powietrze w niej osiągało temp ok 80°C. Stwierdziłem że nie jest to jakaś wysoka temperatura i dalsze testy z wymuszonym chłodzeniem pominąłem.

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

Odłącz ogrzewanie gaźnika to będzie równie mocny na ciepłym jak i na zimnym Poprawa osiągów gwarantowana Minusem jest ciut większe spalanie.

bartexc, Przy AC..

_________________

Elektronika do skutera i nie tylko: http://ficu.eu/

NAPRAWIĘ/KUPIĘ uszkodzone liczniki/termometry typu KOSO/S6.

marcinek, u mnie napęd jest git, jak jadę w upalny dzień silnik jeździ normalnie A jak po takim dniu w zimną noc wracam do domu ^^ Silnik dostaje kopa...


Bez jaj... Niby zimniejsze powietrze=wyższa moc, ale w takich pojemnościach ciężko to odczuć


Edit:
Oczywiście powyżej nie chodzi o ciepłotę silnika, a o ciepło zasysanego powietrza.

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

No wiadomo, to tam różnica jest pewnie w dziesiątych częściach KM więc nie zauważysz

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359