mam problem, neos to seria i ma duże spalanie, a na ssaniu ma zbyt małe obroty - niższe niż bez niego, iglica jest najniżej i śróbka od mieszanki też prawie wykręcona do końca

Ustaw iglice na srodku,i wkręc troche po pół obroty wkręcaj i patrz jak reaguje tą srubke mieszanke myśle ze powinno załatwić sprawe.

ok juro albo poutrze spróbuje to ustawić

No dobra , a jak z tą regulacją jest bo ustawia się gaźnik na ciepło . Jak ustawi się go dobrze na ciepło to na zimno może być tak że łąpie za dużo powietrza a na ciepło w ogóle ? Czy musi być na zimno i na ciepło dobrze ?

_________________

"Lewy pas , gaz i płynę "

Kolego skąd taki dokłądny pomiar spalania ?

tankujesz do pełna jedziesz, kawałek(u mnie aż się paliwo prawie skończy)a póżniej znowu tankujesz i zatankujesz np 3,15l a zrobiłeś 65km to dzielicz 3,15:0.65 i wychodzi 4,84...
to jestwynik mojej ostatniej jazdy

a mam też taki problem,że jak stoje na światłach i dam gaz to on nie reaguje odrazu, tylko do końca daje, on wtedy czeka ok sekunde i wchodzi nagle na max obroty, i jeszcze świeca ciężko mi się wkręca i wykręca, a nawet była zaana olejem na gwincie, co jest dziwne bo jak go odpaliłem, to siędziwiłem, dlaczego nie kopci

Tak jak pisałem,ustaw i napisz jakie relacje. Taki start to są sprezynki sprzegla takie dobrane ,to raczej normalne.Zalewa go perfidnie widać.

dobra jutro ustawie, ale mam takie pytanie,
1 jeżeli odblokowałbym filt tzn.wyjął tą rurke to jaką dać dysze teraz mam 60
2 a jeżeli wsadziłbym tymczasowo cylinder chiński 70 to jaką dać dysze na zablokowanym i jaką na odblokowanym filtrze
3 bo zauważyłem, że spod śróbki od mieszanki leje, może sączy mi się paliwo, czy tam pwinna być uszczelka? Bo kiedyś tak regulowałem tą śróbke ,że wypadła mi ta śróbka i ją znalazłem 1 metr odemne, ale nie było przy niej nic, po jakimś czasie założyłem do niej sprężynke bo się sama wykręcała, i czy tam właśnie jest jakaś uszczelka?