Siema wszystkim, mam parę pytań co do tuningowania Łosia, z tego co słyszałem to opornie to idzie i ciężko coś z tego wyciągnąć, więc staram się do niego jak najlepsze części wsadzać. I tutaj rodzą się moje pytania:

1. Czy jest w stanie pomóc mi w doborze modułu do Zippa Rengera ? Jest to 5 pinowe złącze w kształcie litery U, wygląda mniej więcej tak:
|•....•|
|•.•.•|

• - Pin

Mam nadzieję że rozczytacie się z tego Musiałem wykropkować bo niestety forum nie lubi dużej ilości spacji.

2. Czy jak mam pęknięty filtr powietrza to tracę na mocy czy nie ? I czy opłaca się mi brać stożek czy może kupić jeszcze jeden seryjny filterek, taki jak ten tutaj. Seria filtr powietrza Łoś

3.Aktualnie mam wrzucony cylek 75 był skok mocy, czułem że jest tej mocy więcej ale już się przyzwyczaiłem i brakuje mi tego, dużo daje wymiana dyszy ?? Jeżdżę na seryjnej.

4. Ostatnie pytanie to czy opłaca się wymieniać Kruciec ssący (Tak to się zwie ??) aktualnie mam seryjny.

To by było na tyle jak sobie jeszcze o czymś przypomnę to się odezwę.

Pozdro MrAve

Ja proponuję, abyś jakąś fotkę dał tego modułu, nawet z neta, łatwiej będzie.

Raczej nie powinieneś tracić mocy, co najwyżej ja jest duże pękniecie to może więcej syfu wlatywać do filtra.
Wrzuć 110 ccm . A dyszę, zawsze można wymienić na większą.

Ale na jaki wymienić ? Najlepiej idź z starym króćcem i zobacz niby tzw. sportowe, albo coś, czy będą mieć większą średnice, jeśli będzie taka sama to wiadomo nie ma sensu kupować ;)

Ja bym ci od razu proponował silnik 110cm, mój kolega w łosiu ma to mu leci trochę ponad 80

_________________



KYMCO ZX NA CZĘŚĆI- TANIO

Wow emm 80 km/h przy silniku 110 ccm ?? Nie sądziłem że to aż tak kijowo się tuninguje, ehh coś mi się zdaje że łosiu do wakacji pójdzie na allegro. ;/

Mi ogar 900 72ccm jechał GPSowe 75-77km/h, a zębatki miał takie, że często wkręcał się do "odcinki" na ostatnim biegu, więc z silnikiem 110ccm na pewno pojedzie GPSowe 85-95 w zależności od zębatek.

Z tego co słyszałem trzeba odpowiednio dobrać części, nie znam marki ale taki sam silnik jak w moim posiada jakiś sprinter to jest jego model, można na 75 Spokojnie wyciągnąć 90 z obciążeniem 200 kg na plecach.

@Edit.

Tutaj jest obrazek modułu właściwe jego wejście, możecie coś doradzić na prawdę dobrego ??

Podobno z tego silnika można wyciągnąć ok 12k obrotów.

stożek jeśli masz 72cc da na przyspieszeniu , jak filtr jest pęknięty "za gąbką" w nim to wtedy może dochodzić tzw. Lewe powietrze przez co traci na osiągach .

_________________

Nie ma Lipy

Noo to bardzo możliwe, czy może też być tak że nie kiedy "strzeli" sobie z rury ?? Miałem kiedyś taki przypadek że najprawdopodobniej strzeliłem z rury ogniem, najprawdopodobniej bo kumple to widzieli ja jechałem .

Chyba Zivtam miał rację, moduł zmieniłem, stożek jest, teraz tylko dysza do wymiany i króciec i to by było wszystko a ja dalej po 60 jadę ;/.

Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie jak wyciągnąć z niego więcej na 75 ?? Ojciec zobaczy różnice pomiędzy 110 a 75 dlatego nie mogę ;/.

Miałem u siebie w Łosiu stożek który ciągnął kurz i co 500 km pierścienie do roboty. Dlatego stożek odradzam.

karol02, Jak założysz dobrej jakości stożek to nie będzie ciągnął kurzu.

Mam stożek Polini AirBox z tym że potrzebuję obudowę do niego. Ktoś może ma pomysł jak z niego wyciągnąć więcej ??