Witam wszystkich.
Mam pewien problem. Ostatnio ściągnąłem filtr powietrza, odpaliłem skuter i paliwo wydobywało się w stronę filtra powietrza. Po przyłożeniu szmatki po pewnym czasie była wilgotna od benzyny. Jak dodałem gazu to było jeszcze gorzej. Wydaje mi się że przez to może mieć większe spalanie. I teraz pytanie w czym może tkwić problem ? Gaźnik świeżo po dokładnym czyszczeniu. Wina może leżeć w słabym podciśnieniu, przez co nie zasysa paliwa dobrze ? W razie czego mam nową pompę paliwa oraz kranik. Czekam na wasze porady w tej sprawie. Gaźnik mam Dellotro 17,5 z dyszą 66, reszta seta chyba nie odgrywa tu żadnej roli. Z góry dzięki za pomoc.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

Sprawdź na jakim położeniu masz zabezpieczenie iglicy. Być może jest na samym dole i dawkę ma za duża, jak co to daj na środek.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70326 NRG

Właśnie jest na środku.. Już nie mam głowy co to może być.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

A jak świeca wygląda? Kawa z mlekiem?

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=70326 NRG

Czarna i mokra trochę. Zastanawia mnie to że przewód od podciśnienia przy króćcu jest trochę wilgotny od benzyny. Nie powinno tak być ? Może kranik albo pompa podciśnieniowa paliwa siedzi ?

A jak zwiększyłem dawkę powietrza to dziwnie chodził i po dodaniu gazu jakby go dusiło.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

Hymm, a jak ze skuterem? Dobrze wchodzi na obroty, nie stracił mocy może? Najczęstrzym powodem takich objawów podczas pracy silnika są niestety membranki, moga być nie szczelne i cisnienie wypluwa po czesci benzyne spowrotem w minimalnym stopniu, ale jednak. Sprawdz jak mozesz, lub wsadz na chwile inny gaźnik i zobaczy czy bedzie to samo, jezeli tak to membranki.

Edit@

Nie docyztałem, przewod od podcisnienia u Ciebie jest podłączony do gaźnika, czy może centralnie co króćca. ?

Jeden przewód idzie od króćca i do pompy paliwa, a drugi od gaźnika do kranika.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

Może inaczej bo tam zadnej pompy nie ma, jest to zwykly kranik a przewód który idzie od króćca do kranika nazywa się podciśnieniem. Raczej mokry to on nie powinien być, ale moze to być oznaka cofania benzyny która po części wpada w tą dziurkę. Na moje tak jak pisałem Ci wyżej, jeżeli masz to założ drugi gaźnik, na probe zeby wyjaśnić sytuację. Jezeli będzie tak samo to znaczy ze w niewielki stopniu masz odgięte membranki ktore przydałoby sie wymienić w takiej sytuacji gdyż pogarszają także dynamikę silnika, a także zwieksza sie spalanie bo silnik nie ma odpowiedniej kompresji.

W runnerce jest pompa, przewód idzie od króćca do tej pompy która po prostu pompuje paliwo. Jak ściągnę filtr powietrza to troszkę się cofa, ale jak dodam gazu to aż chlapie benzyną.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

Dobra, wiem o co chodzi, ta pompka dziala na zasadzie takiej iż podsisnienie otwira w niej bebrane ktora przepuszcza benzyne z baku do gaźnika. Ale na pewno nie jest to wina tej rzeczy, benzyna od tej twojej "pompki" centralnie do gaźnika, a przewod od kroćca "podcisnieniowy" nawet gdyby przepuszczał benzyne to po prostu by go zalewało.

A objawem chlapania oraz wiekszego zużycia benzyny jest membrana która znajduje się pod króćcem. wygląda ona w ten sposób: http://motor-x.pl/cache/images/5751808b ... d8b9b4.jpg

Najprawdopodobniej nie są szczelne i cisnienie ktore jest w komorze korbowej wyyrzuca nadmiar benzyny spowrotem.

Tak, wiem. Płytki dobrze przylegają, ale zawór wygląda na jeszcze oryginalny. Wystarczy kupić same płytki, czy cały zawór. A gaźnika drugiego nie mam na sprawdzenie.

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

Płytki na pierwszy rzut oka mogą dobrze przylegać, ale być może nie są w pełni szczelne podczas pracy. Możesz kupić nowe płytki, lub cały króciec twój wybór, ogólnie nie ma to większego znaczenia o ile ten plastik do którego są przykręcone płytki nie jest uszczerbiony na powierzchni przylegania płytek.

PS: Oczywiście podczas zakładania króćca wraz z tym całym plastikiem do którego są przykręcone membranki dobrze uszczelnij silikonem, lub kup oryginalne uszczelki.

To tak dodatkowo, aby z jednego problemu nie wynikł kolejny..

Ok, kupię nowy zawór i przy okazji króciec bo zaczyna już pękać lekko. Dzięki wielkie za pomoc. Jak złożę wszystko to dam znać czy po problemie.


Nowy zawór niestety nie pomógł, macie jakieś inne pomysły co to może być ?

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Gil ... -50/105315 - Runner'ka.

przyłączam się do tematu też moje mambrany nie mają prześwitu a tak jak u Cb paliwo cofa się po odpaleniu do filtra powietrza może ktoś pomoże?

_________________

piaggio nrg power
kawasaki kx 125