Witam, mam do was pewne pytanie a mianowicie: Posiadam setup racing'a a mianowicie :

Hebo Manston Replica 70 Ported
Piaggio Block Ported
Wał Top Racing Evo
Łożyska NTN C4
Uszczelniacze Corteco
Przekładnia pierwotna Stage6
Wydech Polini Evolution 8
Wariator Malossi Multivar 2000
Sprzęgło Hebo Racing R
Dzwon sprzęgła Stage6 WingCooler
Gaźnik 21mm Tuned
C.D.I Malossi K15
Odchudzone magneto
Pasek Malossi X-Special
Filtr stożkowy Malossi E5

Siedzą w nim rolki 4,8 g, sprężyna stage6 Medium i niebieskie sprężynki sprzęgła Hebo . Piaggio wcześniej kręcił ładne obroty bo wkręcał się na ponad 11k obr/min i miał super przyśpieszenia a od jakiegoś czasu przestał tak kręcić i łapie max 9K obr/min. Co mogło by mu się stać że nie kręci już takich obrotów ? Liczę na wasze rady bo z taką prędkością jazda jest uciążliwa.

_________________

NRG Power Racing Project: Odwiedź--
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=129095

Wykonuję profesjonalnie porting'i cylindrów, karterów, flow w silnikach 2T oraz custom'y plastików. Wysoki poziom, szybka realizacja i niskie ceny.GG:18578720

Może złe docierałeś ?

Nie raczej nie, dobrze docierałem go. Czego to może być wina że są tak małe obroty ?

_________________

NRG Power Racing Project: Odwiedź--
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=129095

Wykonuję profesjonalnie porting'i cylindrów, karterów, flow w silnikach 2T oraz custom'y plastików. Wysoki poziom, szybka realizacja i niskie ceny.GG:18578720

Może to wina gaźnika daje złą mieszankę (za mało paliwa za dużo powietrza lub odwrotnie)

_________________

SKŁADANIE SILNIKÓW
CUSTOMY

NISKIE CENY! gg:12478380

Możliwe ale że też można powiedzieć tak z dnia na dzień przestał takie obroty kręcić ?

_________________

NRG Power Racing Project: Odwiedź--
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=129095

Wykonuję profesjonalnie porting'i cylindrów, karterów, flow w silnikach 2T oraz custom'y plastików. Wysoki poziom, szybka realizacja i niskie ceny.GG:18578720

To może coś się dzieje z cylindrem?

_________________

SKŁADANIE SILNIKÓW
CUSTOMY

NISKIE CENY! gg:12478380

Cyl sprawdzałem, nie ma rysek na gładzi. Ale jak nie dawno kupiłem uszczelkę pod flansze to odwór w uszczelce był mniejszy niż we flanszy. Dziś to przeszlifowałem bo mogło to być również przyczyną tych małych obrotów. A i również sprawdziłem zawór membranowy, był prześwit pomiędzy membrankami a ściankami. Zrównałem ścianki zaworu i przykręciłem membranki, teraz już nie ma prześwitu i membrana zamyka się do końca. Jutro sprawdzę czy dały coś te moje zabiegi bo dziś to już o 23:00 wyszedłem z warsztatu i już mi się nie chciało go odpalać . Jutro powiem czy problem rozwiązany czy nie, ale mam nadzieję że tak.

_________________

NRG Power Racing Project: Odwiedź--
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=129095

Wykonuję profesjonalnie porting'i cylindrów, karterów, flow w silnikach 2T oraz custom'y plastików. Wysoki poziom, szybka realizacja i niskie ceny.GG:18578720

Rolki mogły się już pościnać Wg. mnie w ogóle dziwna regulacja... Spróbuj na rolkach 3.0 i sprężynie w stylu Hebo +90%.

_________________

Zapraszam na mój MotoBlog!
JUST RIDE
Romet
Custom-Klik
Witamina
Witamina B6

Marcin194, Możliwe że się mogły rolki pościnać bo już były trochę zużyte ale na początku pięknie się wkręcał a potem już lipa trochę. Ale rozwiązałem już prawie ten problem, nakrętka na korektorze momentu obrotowego się zwaliła i nie gwint nie trzymał. Gwint na korektorze na szczęście cały. Nie dociskało dobrze sprężyny i sprzęgła, dlatego się dobrze nie wkręcał. Można powiedzieć że po problemie wiec temat do zamknięcia.

_________________

NRG Power Racing Project: Odwiedź--
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=129095

Wykonuję profesjonalnie porting'i cylindrów, karterów, flow w silnikach 2T oraz custom'y plastików. Wysoki poziom, szybka realizacja i niskie ceny.GG:18578720