Mam problem z moim skuterem Atala Byte At10(Suzuki).
Założyłem już wszystkie części zgodnie z instrukcjami mielocha, odpalam skuter działa bardzo płynnie, ale jest jeden bardzo dziwny problem, a konkretnie to koło kreci się do tylu obojętnie czy dodam gazu czy stoi na wolnych obrotach czego jest przyczyna proszę o pomoc.

pewnie wymieniles cylinder? daj twardsze sprezynki sprzegla

Masz w nim wsteczny?

_________________

Suza Address by Gniew1971
-Wał: Top Racing HQ
-Cylinder: Polini Sport 70cc
-Gaźnik: Arreche 17,5mm
-Wariator: Polini Speed Control
-Sprzęgło: Tec Evo Racing
-Króciec: Robiony własnoręcznie:)
-Wydech: LeoVince Hande Made ZX



http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Suz ... s_50/86704

Tak wymieniłem cylek na nowy, sprzęgło tez mam nowe polini g2 razem ze sprężynkami więc mam wymienione .
Nie mój skuter nie ma wstecznego hah

Spróbuj Kopnąć go do do końca skoku kika.Nie tylko trochę.Pełny kop aż do dołu. Masz dobre sprężanie i silnik łapie przy lekkim kopie i zamiast kręcić do przodu tłok odbija i zaskakuje w tył.Jak problem nie ustąpi pomimo tego do przeglądu będzie stator,czy nie jest przesunięty.Chociaż to raczej odpada bo w skuterach 50ccm nie reguluje się kąta wyprzedzenia zapłonu.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Mój kolega to miał zamień kable od modułu tzn daj na odwrót i zobacz

A czy jest taka możliwość że wał został jakoś przesunięty pod wpływem jakiegoś uderzenia? Z tym kickiem to może być prawda ponieważ mój kick nie łapie wszystkich zabków i lekko przeskakuje, dziś sprawdzę i dam znać pzdr.

Wał się kręci w złą stronę

Czy jest to wina wału

elo moim zdaniem jest to wina założenia tego cylindra , ja miałem ten sam problem i ponowne założenie cylindra rozwiazalo sprawe , spróbuj załozyc go od nowa

A jak założyłeś cylinder??

Zakladałem go w pozycji jak tłok był na równo z cylindrem wtedy było dobrze ustawiony i działał bez zarzutu pozdrawiam

Pierwszy raz słyszę aby obroty wału w tył były zależne od jakiegoś założenia tłoka.
To zawsze jest przestawienie zapłonu.Jeżeli stator nie ma otworów pozwalających na zmianę kata wyprzedzenia,w grę wchodzi ścięcie klina magneta i jego przesuniecie na wale o kat powodujący niewłaściwy moment zapłonu.Jeżeli klin jest OK,mógłby to być obrót prawej strony wału w przeciwwadze (rzadki przypadek).Ostatnia możliwością jest jakiś błąd -usterka w module.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Przyczyną były źle przestawione kable od cewki zapłonowej

a na wstecznym nie mogles jezdzic ? xD

Nie wierze w takie cuda Każdy silnik 2T pójdzie do tyłu pod warunkiem że przyspieszy się znacznie zapłon i odpowiednio go kopnie lub popcha na biegu do tyłu. Cewka zapłonowa daje prąd zmienny i nie ma to wpływu na kierunek obrotów silnika. Takie przypadki ze silnik łapał do tyłu zdarzają się tylko w aparatach zapłonowych ze zmiennym katem wyprzedzenia.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Jakoś dziwne bo ja znów przestawię to zaś jedzie do tylu wiec jest to winna tych kabli bo rozebrałem cały silnik nic nie było w środku uszkodzone i później go znów złożyłem i kolo dalej kręciło do tylu wiec coś mi nie pasiła elektryka i popatrzyłem się na cewkę i były dwa kable zamienione to je zmieniłem i chodzi wszystko dobrze już mam nabite 115 km i jakoś jest ok
I jeszcze dodam ze moduł nie jest wcale podłączony.