Cześć. Mam zamiar kupić ten cylinder:
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 0805b10b20


Co o nim myślicie? Jak się sprawuje?

Jest na forum. Użyj wyszukiwarki.

http://allegro.pl/cylinder-kit-tec-alu- ... 87280.html
Przyszedł dzisiaj do mnie cylinder i mam kilka pytań. Wraz z pierścieniami była taka cienka, czarna, okrągła blaszka. Nie ma jej na zdjęciach. Do czego ona jest? Gdzieś się ją zakłada? I jeszcze jedno. Ten oring średniej wielkości jest do wydechu?

Oklin_96, Może to jakaś uszczelka. Ten oring zakłada się do cylindra przy łączeniu z wydechem, ale on nic nie daje, sam wiem, bo u mnie i tak pluło olejem. Najlepiej na silikonie wysokotemperaturowym złóż.

Założyłem bez tej blaszki. Teraz kolejne pytanie. Czy to normalne, że na dotarciu ciężko pali ze startera, nie trzyma wolnych obrotów i ogólnie ma mało mocy? Przynajmniej narazie tak ma, ale przejechałem raptem 2 km po okolicy.

Oklin_96, Ciężej pali, bo kompresja jest wieksza. Wyreguluj gaznik i bedzie trzymać obroty i mieć odpowiednią moc. Poczytaj trochę o docieraniu.

Ja 2 razy miałem te blaszki w zestawie i nigdy nie wykorzystywałem jej.

Powinien lekko palić, trzymać obroty. A moc może być słaba na początku, zbiegiem czasu jak będziesz docierał będziesz odczuwał wzrost mocy. Oczywiście jak dobrze dotrzesz.

A co do obrotów to może wyreguluj gaźnik. Ewentualnie przeczyść.

Może to wyda się śmieszne, ale wydaje mi się, że kompresja jest słaba. Podszedłem później do niego i teraz nie pali nawet na popych a na jedynce to można go prowadzić bez większego wysiłku. Starter kręci jak głupi, co też wskazywałoby na słabą kompresję. No jak pech to pech. Zdejmuję jutro cylinder i zobaczę co jest grane. Nie mam pojęcia co mogłem źle zrobić. Gaźnik regulowany i czyszczony dzień wcześniej na starym cylku.

Ale na nowym cylku też musisz wyregulować gaźnik.

Być może pierścień ci się zblokował w tłoku. Miałem tak 2 razy w skuterze.

Właśnie bardzo ciężko było mi włożyć tlok do cylindra, a po odpaleniu było słychać taki dziwny szmer. Da się z tym coś zrobić?

Mi też ciężko wchodził. Jeździł potem nagle moc stracił i wyciągam cylinder, a tam pierścienie w tłoku zblokowane.

No i u mnie to samo. Do tego kilka rysek na tłoku i cylindrze.

Oklin_96, W dobrej kolejności założyłeś pierścienie? Ten szmer to może przez łożyska. Najlepiej nie kop, bo możesz gładź bardziej porysować.

Obydwa pierścienie były takie same, więc raczej nie ma różnicy który powinien iść pierwszy. Na starym cylku tego nie było, więc na pewno nie łożyska. To taki dźwięk jakby coś z pierścieniami nie grało.

Oklin_96, Rozbieraj cylinder i sprawdzaj.

Rozebralem. Pierścienie zablokowane, tlok i cyl porysowane trochę. Wątpię, zeby dało się to zareklamować, bo jazdy na tym to już chyba nie bedzie.

uuu aluminium to juz po zawodach chyba że nie czuć palcem

Na tłoku czuć, na cylku nie.

Oklin_96, To kup nowy tłok z pierścieniami i będzie śmigać

Ryski lekko zniwelowalem papierem wodnym, pierścionki poprawiłem, złożyłem i odpalił. Może już nie bedzie miał aż takiej mocy jak powinien, ale oby jezdzil.