Witam mój skuter to Zipp Quantum 09 rok 10tyś przbiegu .Cyl 70cc china reszta seria.Mój problem polega na tym że skuter jedzie w miare dobrze do 65km/h i potem nie chce więcej chyba że z górki a jak dam na nóżki to kręci do pewnego momentu i potem nie może jak by go coś ograniczało. na seryjnym 50cc na nóżkach chciał mi odlecieć jak tak robiłem Dodam także że cylinder ma przejechane około 600km przez 450km docierany 45km/h i zabawa manetką . Podejrzewam troche wariator który ma rowek na talerzu oraz wydaje mi sie że jest wyjechany ale nie jestem pewien czy to wina wario bo chyba by tak obrotow nie ograniczal. Gażnik ma seryjną dysze powiększaną igłą i wydaje sie być dobrze wyregulowany bo czasami mi strzeli z tłumika więc wygląda jak by miał wystarczajaco paliwa.Naprawde prosze o Pomoc bo juz nerwów nie mam.

Do takiego cylka seryjna dysza(pewnie 75) to za malo. Wstaw 85, 90. Lzejsze rolki tez cos ci dadza najlepiej tak 4.5g. Do tego mozesz kupic jakis sportowy modul. A co do strzelania z tlumika to prawdopodobnie zawor wydechowy, trzeba go ustawic. Mam nadzieje ze pomoglem

seryjna dysza jest 58 i zostala dosc mocno powiekszona a o jaki zawor wydechowy chodzi?Bo szczerze mowiac zaczelo strzelac zaraz po zwiekszeniu dyszy i to tylko wtedy gdy spada z obrotow tak jak by dopalal benzyne w wydechu.

aha bo ty masz pewnie 2t. wina lezy po stronie gaznika. ile ma mm? Jak seria to wstaw 17.5mm

Nie mam zbytnio tyle kasy na nowy gaznik.Ale po za wariatorem podejrzewam takze Sprężyne centralną ponieważ dzisisaj rano jadąc do szkoły rozpędził mi sie na prostej do ponad 70km/h i jechalo sie bardzo przyjemnie po jakimś czasie jak już sie rozgrzał zwolnił do 65km/h

A jaki masz wydech,jeśli seryjny to one były blokowane [katalizator spalin]

Tak wszystko seria po za cylkiem.Ale i tak jest cos nie tak bo teraz mi jedzie wolniej niz na 50cc wiec to bedzie chyba wina regulacji ale czy napedu czy gaznika nie wiem dlatego pytam was.

Przy tym cylku wydech,gaźnik minimum 17,5 ,odblokowany moduł,sprzęgło,wariator to podstawa,i tak bardzo dużo jedzie jak tylko na wymieniony cylek

Jak bardzo duzo, przeciez na 50cc jechal mi 75km/h a teraz 65 na 70cc wiec cos nie tak.

Wymianą samego cylka nie poprawisz osiągów ,a nawet w serii pogorszysz

Nie chce mi sie wierzyc duzo znajomych zaczelo teraz wymieniac cylki więc i ja postanowilem,przewaznie wszystkim znacznie poprawily osiagi,a u mnie jest cos nie tak mysle ze to ta wina wariatora i sprezyny centralnej bo jak odkrecilem zeby sprawdzic jego stan to byl dosc gleboki rowek i nie byl on wcale tak wysoko okolo 1,5cm od krawedzi.A sprężyna centralna poniewaz dzisiaj rano jadac do skzoly rozpedzil mi sie do 70km/h ale po jakims czasie zwolnil do 65

Dodam jeszcze że zmienił się dzwięk patrząc na filmiki innych dzwięk jest taki sam albo tylko troche inny a u mnie pracuje całkiem inaczej tak metalicznie tak dziwnie troche

A sprawdzałeś rolki wariatora najpierw sprawdź a potem pytaj

No wlansie nie ale wydaje mi sie troche zajechany bo jest duzy rowek niedlugo kupie nowy wariator i sprawdze

Mam jeszcze Jedno pytanie Jak wysoko powinien wchodzić pasek na wariatorze oraz jaką sprężyne centralną kupić?Zależy mi bardziej na prędkości

Odświeżam

Jak najwyżej, około 7mm od końca ślizgu..

_________________

Wydech: Laser x-pro
Sprzęgło: Hebo
Sprężynki sprzęgła: Niebieskie Hebo
Rolki :4,5g
Sprężyna dociskowa sprzęgła : Hebo +60 Niebieska.

SPRZEDAM:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=22036080

To chyba mam przyczyne niskiej predkosci u mnie wchodzi o okolo 1-1,5cm od krawedzi wariatora i mam tam dosc gleboki rowek.A co powiecie na temat wariatorow WM motor warto?Jak najbardziej zalezy mi na kosztach

WM Motor to chińszczyzna ,lepiej zainwestuj w używaną firmówkę,opinie o tej firmie są podzielone ,jeden na częściach tej firmy zrobi 5k km a drugi 100km,zależy to na jaki egzemplarz części trafisz

A co jest przyczyna tego że nie wchodzi wyżej pasek?Oraz czy Wm motor podnosi osiagi czy to tylko zamiennik seri bo czytajac niektore tematy to zdania sa podzielone.