Przedwczoraj przyjechałem od mechanika, ponieważ był problem z odpalaniem. Wszystko przez stożek ! Założyłem seryjny filtr powietrza. Miał działać poprawnie i tu pojawił się znowu problem. Gdy ruszam jest OK, lecz po 3s. zaczyna nim szarpać i strasznie go dusi. Na szosie jeszcze idzie, lecz jak wyjadę na drogę to jest lipa. Musze jechać 10km/h bo inaczej go dusi i gaśnie. Proszę o szybką odpowiedź, ponieważ zależy mi na tym. Z góry dziękuję za pomoc.
Oto link do filmiku przedstawiającego problem z pracą silnika.
http://www.youtube.com/watch?v=-pPQR1EkQ3g

wyreguluj mieszanke. po pierwsze sprawdź kolor świecy, jezeli jest jasna i sucha to zwieksz dyszę.

_________________

Sprawdzałem świecę i nie jest jasna ani sucha.

wyreguluj gaźnik

_________________



F*ck yeeahh !

Ok jutro dam odpowiedź. Na razie wielkie dzięki

Nadal nic

A moduł może być tym problemem ?

Raczej nie, a na pewno dobrze wyregulowałeś gaźnik ? Wyczyśc gaźnik jeszcze i jeszcze raz wyreguluj.

_________________





http://www.youtube.com/user/ClZiom/vide ... rid&view=0

Jak to moduł nie może być problemem? Jasne, że może być i to jest tego wina.

Przy niewyregulowanym gaźniku nie ma objaw takich sierównych obrotów jak jedziesz.

Jak jest spalony moduł to albo nie ma iskry albo ma ale słabą! i nie wkręca się na obroty & przerywa. Najlepiej radze Ci zmienić świece i moduł, nie jest do duży koszt bo moduł w motocyklowym np u mnie po 13zł i swiece troche droższe są. najlepiej ngk

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Ok dzięki ! Myślę, że w najbliższym czasie postaram się kupić moduł i przy okazji wyczyszczę gaźnik.
Dodam, że jak stoi na stopce to obroty silnika się zmieniają co chwile bez ruszania czegokolwiek.

Ok dzięki ! Myślę, że w najbliższym czasie postaram się kupić moduł i przy okazji wyczyszczę gaźnik.
Dodam, że jak stoi na stopce to obroty silnika się zmieniają co chwile bez ruszania czegokolwiek.

jak ma lekkie wahania obrotów na "jałowych" to źle gaźnik wyregulowany , jak mocne to wina iskry. proponuję zmienić tak jak wcześniej pisałem, moduł i świece.

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Ok zaraz sprawdzę jeszcze raz gaźnik. Wielkie dzięki !

Kupiłem nowy moduł, wymieniłem świecę. Iskra jest idealna lecz dalej borykam się z problemem

Mi to wygladało na świecę zawaloną, moduł nie bo jeśli byłby spalony to ne miałbyś prądu. Kombinowałeś z powietrzem przez stożek. Na nim jak chdził? W ogóle nie palił? Za mało paliwa dostaje i za dużo powietrza. Albo Masz coś przytkany gaźnik lub filtr paliwa. A jeśli to 4t a po pracy to wygląda na 4t moga być źle ustawione zawory.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

napisałeś że miałeś stożek teraz masz standardowy filtr sprawdź czy masz w nim zwężkę to taka gumowa rurka jak nie masz to załóż ją a jak masz to wyciągnij i napisz pozdrawiam

no to ewentualnie regulacja mieszanki paliwowo powietrznej i możesz jeszcze zawory wyregulować, jezeli 50cc to ssacy na 5 i wydechowy też.

_________________

nie pomagam na pw/gg
potrzebujesz pomocy? zapytaj na forum

Ja tak mam tylko że przy trochę większej prędkości jak wyjmę z mojego coliberka zwężkę z filtra powietrza. Może u cb jest tak samo

_________________

CYLINDER : 65CM WM Motor
WARIATOR : TEC R-TYPE
ROLKI 4G
V-MAX : 85 licznikowe

Standarowo zwężki nie miałem, jak założę stożek to chyba jeszcze gorzej, gaźnik regulowałem więc nie wiem co może jeszcze, on po prostu na początku jeździ dobrze, gdy zahamuję i ruszę to zaczyna nim tak szarpać i strzelać, jak jeszcze raz zatrzymam to jeszcze gorzej aż jedzie 5km/h

Jutro nagram filmik to wam pokażę, jak to się dzieje, gdy hamuję