Powerek, zobaczysz
.
dawid137137, to mało widziałeś.
Dzięki za komentarze wszystkim
.
7.01,2012r.
UP. Trochę się (simsona) zapuściłem. Ale uj na to kładę, bo i tak do wiosny damy radę
. Obecnie trochę siedzę przy dwóch 4 - kółkach i mało trochę czasu na Simsona.
Nudziło mi się więc trochę podłubałem z filtrem. Co prawda nie dzisiaj ale za mało zrobiłem, żeby dodać UP'a.
Piękna "gąbka" nie wyjmowana od nowości
Kratkę złożyłem bez gąbki, żeby był full przelot
. A tak serio to filtr będzie na zewnątrz, więc ta cała pucha i oryginalny filtr tylko dla picu, bo nie będzie podłączony.
I teraz dzisiejsza praca czyli wreszcie rozbiórka silnika. Mam mały problem z tylnym zawieszeniem, przez co nie mogę złożyć ramy do końca. Dzisiaj miałem wolniejszy dzień, więc postawiłem sobie silnik, wziąłem wygodny fotel, klucze i wziąłem się do roboty
.
Na początku dość długo siłowałem się z tłokiem, który za uja nie chciał wyjść. Tzn. tuleja nie chciała się wybić, a nie chciałem uszkodzić korby.
Luzów na wale jako tako nie ma. Tylko tradycyjny luz na boki 2mm. Góra-dół 0 luzów.
A tutaj komplecik złożony, który pójdzie na sprzedaż, albo zostanie jako część zamienna
. Jeszcze pomyślę nad tym.
Na początku zacząłem od zdjęcia sprzęgła i ocenieniu jego stanu.
Tu fotka karteru bez sprzęgła.
Potem zdjąłem wszystko z lewej i prawej strony co się dało, tak samo jak ze sprzęgłem oceniłem stan części i rozpołowiłem karter. Niestety nie mam fotek z tych prac gdyż miałem całe ręce ujechane 20 letnim przepalonym olejem i nie chciałem brudzić aparatu.
Następnie nagrzałem lewą stronę karteru opalarką i powybijałem łożyska
Druga strona karteru przed wybiciem łożysk i skrzyni
Magneto:
Skrzynia:
Rozebrałem również drugą połówkę karteru i wybiłem łożyska.
Teraz zostało dokładnie pomyć, pozamawiać części i składać ;)
Pozdro ;)
klarok
