Witam!
Mam na razie aerox-a 50cc i tak sobie myślę, czy czasem za rok nie bd robił prawa jazdy kategori A1 (do 125cc). Ogólnie tak się zastanawiam oczywiście czy bd miał kasę na motocykl 125 cc itp. więc nie wiem czy bardziej mi się opłaca stuningować roxa do 70cc np. jakiś streetrace 70cc cylek i wgl lepsze części.
I tutaj pytanie co byście wybrali na moim miejscu? tuningować roxa do tego 70cc+ do tego wydech+gaźnik 17.5mm= 1000-1200zł + pierdoły do regulacji załóżmy 1200-1400zł (i z czasem inne rzeczy typu pasek ale to nie wliczam bo teraz malossi kupuje i wgl sprzęgło wymieniam i dzwon bo to w tym momencie konieczne) i palił by niestety te 6-7litrów i vmax 110-120km/h czy lepiej zainwestować w jakąś 125cc typu NSR i spalanie podobne ale mocniejsza, CBR spalanie 3-5litrów (więc sporo mniejsze) i vmax ten sam czy inną jakąś ze spalaniem do 6-7 na piłowaniu?
Bo sam nie wiem a 50cc mi nie wystarczy. Dodam, że nawet iż taką cbr-ke aerox 70cc pociśnie na starcie to jest ta biegówka. Bo to najbardziej mnie ciągnie i ten wygląd motocykla.
HELP bo nie wiem co bardziej korzystniejsze i lepsze dla mnie? bo z drugiej strony jak pisałem wydał bym te 1500zł- na tuning a aerox wart z 5tys. więc 6.5 tys (to takie szacowanie tylko) by wyszło ale nie musiał bym się z tym męczyć typu regulacja i wgl montaż tylko kupuję i jeżdżę.
Niech wypowie się ktoś kto miał podobne myśli albo ma 125cc z prawem jazdy A1 i czy warto było.


PS. Nie znalazłem innego lepszego działu na ten temat. W razie mojej pomyłki proszę o przeniesienie bez warna, gdyż innego działu jak pisałem lepszego nie znalazłem.

Ja osobiście wolałbym kupić 125cc i nie bawić się w 70cc.

_________________

My Aprilia SR'R :

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t ... d469b6be03

Komentować

4T w 125 jest mułowate

yhm. a co byście polecali? jaka najlepsza 125cc ? oczywiście nie vmax bo ogólnie 125cc pojadą te 120km/h co najmniej więc wystarczająco ale tak pod względem spalania jak i mocy. Myślałem nad NSR lub CBR bo RS-ka mimo, że lepsza od NSR-ki to zapewne więcej pali.
Więc?
Niech wypowie się ktoś jeszcze kto miał podobny dylemat !:)

jak cie stac na paliwo i częste remonty to bierz 125 2t, ja bym się w tuning kibla nie bawil, to studnia bez dna, wlozysz w niego kupe kasy a jak bedziesz chcial sprzedac to sporo stracisz

tulus212, 3dni temu właśnie zakupiłem NSR i do skutera nie ma porównania już w czuć moc ;D
Speedy3, No
2t jest mułowate ale np jak jedziesz 80 km/h i wrzucasz 6 pełny gaz to zbyt nie przyśpiesza dopiero redukcja i leci aż miło ;D ale w końcu 2T lubi wysokie obroty;D

_________________

Naciskam starter.
Jeszcze kominiarka,rękawice,kask.
Ruszam,opada zmęcznie i złość.
Zostawiam za sobą świat pełen zawiści,
krzywd,raniących niedomówień...
Bo moją ulubioną pozycja?
To pozycja za kierownicy motocykla.

Ja bym na twoim miejscu kupił 125cc , jak ci brakuje mocy w 50cc to kupujesz większy a to jaki wybierzesz to już twoja sprawa, jeżeli zależy ci na mocy to weź RS, albo mito , czy nsr , jak chcesz żeby mało palił to cbr ale licz się z mułem

2T, 125cc

_________________

tuning:
- Cylinder malossi sport 70
- Wariator malossi multivar
- Sprzegło polini 3g speed clouth
- Gaznik dellorto 17,5
- krociec ssacy (do gaznika) 20
- Wydech Tecnigas RS II 70 !
-Hebo +60
-niebieskie polini
-moduł cdi naraku

Raczej, że 125.
jak masz kase na paliwo to rs, jak wolisz 4t w "ścigaczu" to cbr a jak wolisz coś typu turystyk to varadero

Pewnie że większa poj. , tuning strasznie pochłania, liczysz tyle i tyle cię to wyjdzie i zaraz dochodza do tego inne bzdety, poza tym taka 125 i tak będzie dużo mocniejsza i kto wie czy nie dużo żywotniejsza.

_________________

Kupuj Apke Rs 125 ;p
Mam Rs od paru dni i jest prze cudowna

_________________

"Żyje by jeździć jeżdżę po to by żyć"
"Motocykle To Moja Pasja " ;*

jak nie kupi trupa to na pewno.

Bihon, ja mam z 2007roku , fajnie się prowadzi jak kupi trupa z 1998 roku albo z 2000 to będzie się sypać wiem coś o tym

_________________

"Żyje by jeździć jeżdżę po to by żyć"
"Motocykle To Moja Pasja " ;*

Nie zawsze data produkcji mówi o tym, czy trup czy nie, ta z 2010 może być składana z 3 a ta z 99r może być w full orginale.

Ja bym tuningował 50ccm. Wg mnie większa frajda. I też nie wiadomo za którym razem zdasz to A1

_________________

runner-2k7-malossi-itech-70cc-regulator-cisnienia-polini-t292703-80.html -> 70cc na wtrysku

https://www.facebook.com/pages/Scooters ... 7343226159 - Lajkujemy FP naszej ekipy! ScootersMmz ;)

lepiej 125cc, skuter to studnia bez dna, wsadzisz tyle kasy a nie wyciągniesz wiele z tego jak sprzedasz

Jak ma pojęcie i nie trafi na egzaminatora pajaca to zda za 1 razem. Wcale nie jest tak trudno.

_________________

///BMW

yhmm dzięki za rady
a tak może napisze ktoś ile palą te różne 125-tki
np. NSR, RS, TZR (125cc), CBR, itd bo jak by dużo np NSR mniej spalila od RS to biore NSR
mito nie biorę nawet pod uwagę bo jak by się coś rozsypało to trudno o części a poza tym nie potrzebne mi jest 200km/h. Rozumiem w skuterach jest różnica bo każde 10km/h robi różnicę bo 60mało, 70 też 80 średnio i do 90 a w tych 125cc to czy pojedzie 130 z dobrym przyspieszeniem oczywiście czy te 150-160 to różnicy mi nie robi
nawet wole te 130 bo nie bd aż tak szalał a tak to bzika w trakcie jazdy się dostanie i od razu vmax sprawdzamy a potem dopis do nazwiska Ś.P i pozamiatane jeszcze w dodatku, że nie umiem jeździć biegówką

PS. Pat! zdawałeś może na A1 albo ktokolwiek? jak coś trudno jest i wgl co trzeba robić dokładnie tzn. ile jazd i egzamin itp.?

Kup sobie aprilie rs 125 za 2000 zł (silnik do remontu)
Oddaj serce do naprawy za 1500-2000 zł.

Kumpel tak zrobił i teraz wie czym jeździ bo ma silnik po remoncie.
jak narazie to jechał 150 : D

_________________

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=282350

Wariator: RMS
Sprzęgło: Malossi Fly
Wydech: Leo Vinci (W) Hand Made Work

Seryjne Mito nie pojedzie 200 km/h. Jakieś bajki


Zdawałem w maju 2011. Pisz na PW, bo nie ma co tutaj śmiecić.


RS 7 litrów , TZR 6 litrów, CBR 3-4 litry max.

_________________

///BMW