Pierw mówisz ,że dasz , wiara tu czeka bo bedzie działać a ty robisz nas w Chu*a .

Już sobie wszystko podłączyłem, teraz to możesz mnie cmoknąć w pompę z twoim schematem.

test6767,
A powiesz chociaż ty jak zrobiłeś ?

Potrzeba 2 regulatory od 4t lub jeden który posiada osobne obwody dla ładowania akumulatora i dla ogranicznika świateł i jest jeszcze trzecia opcja orginalny regulator od piaggio. Przyjmijmy że posiadasz 2 regulatory od chińskiego 4t, i teraz mi tylko powiedz który kabel jest od cewki świetlnej a który od ładowania akumulatora to rozrysuje schemat.... Jest do wyboru: Zółty i szary, Jeszcze nie testowałem dogłębnie tego sposobu ale podłączyłem już sobie jeden regulator do ogranicznika napięcia dla świateł i wszystko gra

A skąd mam wiedzieć który od czego? Jak co mam typ A piaggio ;d Mam jeden nowy regulator i jeden ten co jest teraz. mam nadzieje ,że nie spalony.

Stary tak nie podłączysz bo robi sie zwarcie na ładowaniu i spalisz cewke juz tak próbowałem:)
Macie schemacik który na 100% działa piwo sie należy:::)


Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

_________________

terrarium

A co zrobić z kablami od 4t zólty i biały. ?

Pozdro z takim połączeniem cewka nie wytrzyma, w piaggio są 2 cewki i nie są one połączone szeregowo...są 2 niezależne, a w twoim schemacie pracuje tylko jedna cewka i nie będzie ona wyrabiać.
A mi gdzie będzie robiło zwarcie i spalę cewkę ?? Trzeba być wybitnym artystą żeby spalić 3 regulatory napięcia

Już się nie mogę doczekać odpowiedzi.

gosciu nie cwaniakuj jak bys nie widział to cewki są podłączone jedna za drugą a do ładowania masz tylko odczep z 2 cewek zeby ci aku nie gotowało, szary na szarym kablu max 80wat mozesz podzczepic i nic nie spali. Chcesz to rób po swojemu >

_________________

terrarium

Nie spinaj bo ci żyłka pęknie i polecam stosować polskie znaki. Cewki nie są połączone od cewek wychodzą 3 kable, żółty, szary, niebieski. Kabel niebieski to jest minus cewki od ładowania a plus to zółty czyli jest to cewka bezmasowa. A cewka świetlna ma minus na ramię a plus to szary. Także polecam to sprawdzić.

@edit a ten schemat co podałeś nie jest od skutera.

Nareszcie znalazłem;) http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2 ... l#10970060 Podłaczenie na 2 regulatory. Osobno ładowanie i osobno światła. Moim zdaniem to albo trzeba przerobił na 2 regulatory, albo regulator z p/g bo ten jeden chinski chyba nie wytrzymuje takiego prądu;)

_________________

Wbijaj do mojego Colibra;D

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=303942

Ja wymieniłem żarówki , dałem gruby kabel masowy do silnika i nic nie pali ,wszystko świeci.

To jest mój temat na elektroda.pl. I powiem że nie jest to dobre rozwiązanie. W simsonie jest to bardzo dobre ale w p/g nie jest !.




Sprawdź sobie napięcie jakie idzie na przednie światło, jeżeli masz podłączone tak jak w chińczyku to nic Ci nie da ten przewód masowy

Ale mówie ,że wszystko świeci normalnie ;p

Slowik57, To jak to zrobiłeś?

_________________

Wbijaj do mojego Colibra;D

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=303942

Jeździłem chwilę na podłączeniu 2 regulatorów, lecz robiło się jakieś zwarcie i paliło żarówki tylnie i przerywacz kierunkowskazów. Więc się wkur.. i kupiłem regulator napięcia od piaggio 8 pinowy za 30 zł i podpiąłem i jest malina Nic nie pali, jest elegancko. Nawet w regulatorze od piaggio jest wbudowany przerywacz kierunków, więc jak mi spaliło nie musiałem kupować nowego Wszystkim tak polecam zrobić, dojdziecie do takiego punktu jak ja.

Musze jeszcze sprawdzić na regulatorze z Hondy Dio. Wygląda tak samo i wtyczka też jest taka sama;P

_________________

Wbijaj do mojego Colibra;D

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=303942

siema mam dokładnie ten sam problem i mam okazje kupić regulator z p/g powie mi ktoś jak go podłączyć do colibrowskiej instalacji bo za chiny nwm