Witam:)
Ostatnio wymieniłem w swoim typhoonie łożyska, zrobiłem szlif cylindra Na tym szlifie zrobiłem 250 km i się zatarł od połowy do dołu ( był to meteor) . więc kupiłem kolejny tłok z vorteksa kolejny szlif.... Po założeniu dalej nie ma mocy wkeca się ledwo do 6 tys obrotów na stopkach poprzednio było to samo, a gdy się go postawi na kołach to nie ma siły ruszyć z miejsca i wkręca się do 4 tys. obrotów. Regulowałem gaźnik znaczy próbowałem bo śrubka od mieszanki czy jest wkręcona do oporu czy wykręcona 3 obroty to chodzi tak samo, gaźnik 17,5 dellorto . Gaźnik czyściłem i to nie jedno krotnie mam założone rolki 7,5 grama na starym tłoku latały świetnie. Jest to typhoon x 50. Nie mam już siły do niego... sprawdzałem cały układ i wszystko jest szczelne. Czy to może być wina uszczelniaczy? płytki mebramy dobrze przylegają i nie przepuszczają powietrza. Co mogło się stać i co może być przyczyną ?
Dzięki za pomoc

Siemka, mialem identycznie ale jak mi pękł pasek i uszkodzilo warriator. Weź jak masz dostęp do innego warriatora to zmien i zobacz co i jak. Spróbuj wymienic rolki i slizgacze i powinno byc ok.

_________________

Projekt Piaggio Zip 93r.: [LINK]

FAN-PAGE CZYLI WIECEJ INFO W WAKACJE :[LINK]

Też sprawdzałem wariator ale ładnie się wkręca na obrotach jak stoi na stopkach pasek wędruje do góry i na dół jak powinien a co byś powiedział na temat tych uszczelniaczy bo sprawdzałem poszczególne cześć i wychodzi na to że pracują prawidłowo, nigdzie nie łapie lewego powietrza. A gaźnika i tak nie idzie wyregulować:( rolki są nowe mają przejechane z 350 km i wyglądają jak nowe.

Wyczysc gaznik najwazniejsze dysze. watpie ze uszczelniacze poszly. odpisz co i jak

_________________

Projekt Piaggio Zip 93r.: [LINK]

FAN-PAGE CZYLI WIECEJ INFO W WAKACJE :[LINK]

Już to zrobiłem ale chodzi tak jak chodził wydaje mi się że to uszczelniacze bo kupiłem najtańsze jakie tylko były na allego. Nie wiem teraz czy kupować czy nie bo nie chce wydawać pieniędzy w błoto... bo teraz jak bym kupował to markowe np. polini. Na starym tłoku z meteora na potrzątku chodziło wszystko super przez pierwsze 50 km a później coraz gorzej...

Wiesz co może to wina dyszy że nie ma mocy ... mam seryjną 54 a szlif 40,60 może dostaje za mało paliwa ;> chociaż świeca ma kolor nie dokończa kawy z mlekiem no ale.... Jak sądzisz ;>

Na zimnym odpala bez problemu nawet gdy postoi kilka dni? Jeżeli tak to uszczelniacze masz dobre

Króciec w jakim jest stanie? Nie jest popękana guma jeżeli jest gumowy? Filtr powietrza czysty??

Witam przykleje się do tematu mój skuter to Derbi gp1 i też nie mam mocy max jedzie 30km na godzine ospala z kopki normalnie i ze startera też,nie buczy nie wyje poprostu jedzie jak mół.Pasek nowy malossi rolki w marcu tego roku wymienione ok 400km na nich przejechane.Dziś zauważyłem świeca wkręcona a jednak jest z podniej wyciek czy to oznacza koniec celindra?????? gażnik tez czyszczony z góry dzięki za odpowiedz

Podjedz do mechanika i sprawdź kompresje, ale jak odpala bez problemu to powinien jeszcze dość dobrze jechać.

Ja stopkach kręci wysokie obroty?

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Nie ma różnicy czy jest na stopkach czy nim jade jest tak samo więc siłe ma coś go blokuje bo silnik dobrze chodzi i daje jednolity dzwięk jak dodam gazu nie ma tych obrotów co wczasniej miał że aż skakał na nóżkach noi ostatnio przy odpalaniu dużo mi kopci wczesniej tez kopcil ale teraz to troche wiecej i benzyne tez czuc jak stoi ale nigdzie wycieku nie mam tylko z podtej świecy.Muszę dodać że stał 2tyg a dziś odpaliłem za pierwszym razem może to sprzegło

Wyciągnij pasek i zobacz czy bez niego będzie się dobrze wkręcał.

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Dzięki panowie za pomoc
Okazało się że tłumik jest przepalony i blokował spaliny i mam teraz do was takie pytanie jaki byście polecili tłumik do 350 zł

leovince zx

_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h

Leo vince zx, Tecnigas next-r i pro replica ale podobno ciężki do wyregulowania ;D

_________________

Mój Ice ===> viewtopic.php?t=301302
Lajkować oraz Zapraszamy na przeglady !! ==> https://www.facebook.com/rsautowaldhof?fref=ts

a co by się stało jak bym wyrzucił wszystko ze środka tego tłumika i go zespawał i zamontował ;>

Byś miał przelot, którego nie stosuje sie w 2t ponieważ 2t musi mieć swoje komory innaczej zajedziesz cylek i słąbe osiągi będziesz miął

_________________

Mój Ice ===> viewtopic.php?t=301302
Lajkować oraz Zapraszamy na przeglady !! ==> https://www.facebook.com/rsautowaldhof?fref=ts

aha to spoko to muszę teraz odłożyć na wydech P

witam okazało sie że umnie tez wydech jest przyczyną problemu można jakos wyczyscic ten tlumik on jest z katalizatorem

Możesz wlać benzyny do środka i podpalić ale to mało bezpieczny sposób ;D MOżesz wsypac jakis srodek do udrażniania rur i zrobic to wg instrukcji. i zostawić żeby przegryzło te spaliny i wylewasz tą wode ;D

_________________

Mój Ice ===> viewtopic.php?t=301302
Lajkować oraz Zapraszamy na przeglady !! ==> https://www.facebook.com/rsautowaldhof?fref=ts

ok dzieki zrobie to kretem