Dzisiaj jest 27 lut 2025, 21:15



Strona główna forum » Skutery - Tuning & Serwis » Gilera / Piaggio / Vespa

Strefa czasowa UTC+1godz.





Nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 15 ] 
  Poprzedni temat | Następny temat 
Autor Wiadomość
Offline Komor
Post: 22 wrz 2012, 14:44 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
Mam Apke SR Factory silnik P/G na gaźniku. Ma wsadzony wariator Polini Super Speed, dociks Hebo +90, sprzęgło RMS Racing, wydech Tecnigas Next R i oryginalnie gazior Dellorto 17,5. Chodzi o to że skuter jedzie trochę ponad 70 km/h. Czy to normalne na takim setupie? Przełożenie to 13:1, czyli chyba blokowane. Ostatnio ściągnąłem z gaziora taką blaszkę pomiędzy nim a filtrem powietrza lecz to nic nie dało. Czy skuter może mieć gdzieś jeszcze blokady?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest


Share on FacebookShare on TwitterShare on Google+


Na górę
 Wyświetl profil  
 
 


Offline Buffi369
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 16:06 
*
Awatar użytkownika

Rejestracja: 10 lis 2011, 8:31
Posty: 162
Lokalizacja: Zabrze
Pojazd: Aprilia Mx 50
a regulowałęs gaźnik jak sciągłeś tą blaszke ?




_________________

Mój Ice :D ===> viewtopic.php?t=301302
Lajkować oraz Zapraszamy na przeglady !! ==> https://www.facebook.com/rsautowaldhof?fref=ts
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 16:13 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
Niestety nie pomyślałem o tym, a jakie mu dać ustawienie?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline kamilos999
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 16:20 
***
Awatar użytkownika

Rejestracja: 23 kwie 2011, 11:16
Posty: 1012
Pojazd: Swap P/G
Docisk za twardy.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 16:21 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
kamilos999 co polecasz?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline kamilos999
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 16:22 
***
Awatar użytkownika

Rejestracja: 23 kwie 2011, 11:16
Posty: 1012
Pojazd: Swap P/G
Od siebie to Hebo +60.
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 17:25 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
Nie strace wtedy przyspieszenia?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline hardmen969
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 18:16 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 19 cze 2009, 13:21
Posty: 230
Lokalizacja: rakszawa
Pojazd:
Jeśli była blaszka między filtrem, a gaźnikiem to i dysza może być seryjna 53-56. To może być przyczyna. Powinna być 65-70




_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 18:49 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
hardmen969 po założeniu większej dyszki jaka różnica będzie?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline hardmen969
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 22:02 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 19 cze 2009, 13:21
Posty: 230
Lokalizacja: rakszawa
Pojazd:
Jeżeli masz tą niby blokowaną to duża.




_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 22 wrz 2012, 22:16 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
70 styknie? Spalanie duzo wzrosnie?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline hardmen969
 Tytuł:
Post: 23 wrz 2012, 10:22 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 19 cze 2009, 13:21
Posty: 230
Lokalizacja: rakszawa
Pojazd:
70 będzie ok. Nie wiem ile Ci teraz pali, ale jak masz dobrą kompresje to maks 4.5.




_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 23 wrz 2012, 10:58 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
Dobra to dyszkę sobie ogarnę. Co do blokad to gdzie może mieć jeszcze? Na wariu nie ma tulei, z puszki filtra rurka wyciągnięta, na wydechu nie ma. Jak z tymi przełożeniami, mogą być blokowane? I może na sprzęgle też zmienić sprężynki, teraz są niebieskie RMS. Docisk Stage6 Medium dobry będzie?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest


Ostatnio zmieniony 23 wrz 2012, 11:00 przez Komor, łącznie zmieniany 2 razy



Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline Komor
 Tytuł:
Post: 23 wrz 2012, 18:15 
******

Rejestracja: 21 lip 2012, 15:21
Posty: 3190
Lokalizacja: Dęblin
Pojazd:

Ostrzeżenia: 1
Odpowie ktoś?




_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Offline hardmen969
 Tytuł:
Post: 23 wrz 2012, 21:05 
**
Awatar użytkownika

Rejestracja: 19 cze 2009, 13:21
Posty: 230
Lokalizacja: rakszawa
Pojazd:
W tych silnikach przełożenia raczej nie były blokowane. To gdzie były montowane blokady, to jest gdzieś na forum. Tak jak pisałem. Zostaje jeszcze dysza.




_________________

Cylinder: seria 50 1 szlif
Wydech: SitoPlus
Rolki: 3.5g
Wariator: P/G (oversize)
Membrana: RMS
Gaźnik: dellorto 17.5mm
Centralka: topracing +30%
V-max: 120km/h
Na górę
 Wyświetl profil  
 
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 1 z 1
  [ Posty: 15 ] 



Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 3 gości

Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Przejdź do:  



Powered by phpBB © 2007 Group serwis komputerowy