chips,
Ale ja taką iglice dokupiłem bo stara była pogięta

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

chips, No jak? Im wieksza kompresja tym wieksze ciśnienie i podciśnienie. Wyobraź sobie jak byś miał wciągać powietrze przez butelke po tymbarku, a jak przez słoik 1l po ogórkach Jest różnica??


ps. Wiem, wiem dziwne porównanie.

Hej ale to nie jest temat o tym
Dziś z ciekawości sprawdziłem jaką iglicę ma kolega w dellorto 21mm
Okazało sie że ma iglice W16
Może mieć to jakiś wpływ na to ??

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !

skolsik13, Jaka kompresja? ;p Im większy otwór tym mniejsze podciśnienie i z mniejsza siłą ciągnie paliwo ;p
Masz tymbarka i musisz w tycięczną sekundy zassać 50ml powietrza a masz słoik i robisz to samo. Kiedy masz większą prędkośc przepływu powietrza? w tymbarku. Czemu? bo tą samą ilość powietrza w tym samym czasie musisz przeciągnąć przez mniejszy otwór xD

dawid54, W7 test iglica wyjściową do każdej regulacji. Zmiana iglicy jest częścią regulacji gaźnika. Jest to na tyle mała różnica przy seriach i sportach że będzie prawie nie zauważalną podczas regulacji. Chyba że masz W20-22 czyli pręt i zamieniasz na W7 to oczywiście zauważysz różnice

_________________


http://polskajazda.pl/Motocykle/Piaggio/NRG/105979

Mam jeszcze jedno pytanie
Do ilu bar/psi mogę napompować komorę korbową żeby sprawdzić jej szczelność ??
A co do iglicy to mierzyłem suwmiarką średnice końca
W w16 wyszło 0.6mm w w7 1.4mm
To jak dobrze rozumiem przez mniejszą średnice końca iglicy silnik ma łatwiej zassać paliwo ??

_________________

MotoZeta Rally SWAP P/G LC 70cc Polini Evolution III !