Witam, przedstawie z różnych źródeł jak podrasować 2t:
1. planowanie głowicy: robimy to tak:
papier 120 i przycieramy głowice, tzn łączenie te które schodzi się z cylindrem, jak się za dużo splanuje, to może wystąpić spalanie stukowe. (uwaga szybciej spada żywotność łożysk wału i korbowodu), ja dla pewności w moim peugeocie splanowałem nie dużo jakieś 0,5 mm można do 1 mm nie więcej, jak wspomniałem o spalaniu stukowym
A, najważniejsze że musi być równo, w tym celu użyjcie mojego patentu ;)
papier ścierny przyklejacie do czegoś ciezkiego np dużej dykty, i głowice przymocowujecie np do wiertarki
i jest git
później niwelujemy rysy za pomocą papieru 400 i na koniec 600.
2. Rozwiercanie okna wydechowego w minarelli,
robimy to dremlem (ja nabyłem taki u mnie w mieście za 6,50 zestaw), chodzi o to:
uwaga ! róbcie to na wielkość pod dany wydech, ponieważ jeżeli za dużo zrobimy, będziemy mieli przedmuchy, bo się nie spasuje wydech z cylindrem.
3. Polerowanie króćca (peugeot honda itp)
Polega to na tym, że króciec w peugeocie seryjnym jest bardzo chropowaty (odlew z aluminium, nie tak jak jest w minarelli (gumowy) )
chodzi o to żeby papierem ściernym 240 zrobić aby był gładki, później niwelowanie rys itp paierkiem 800,
daje to lepszą reakcję na gaz,
4. Czyszczenie wydechu, chyba każdy wie o co chodzi, ja użyłem już z 3 razy kreta,
do seryjnego wydechu minarelli
do seryjnego wydechu peugeot
i do wydechu metrakit hand made,
wszyscy mówią że kretem lepiej nie itp, ale sam spróbowałem i jest ok,
czyli: wsypać 2 korki kreta do wydechu, zalać wydech wrzątkiem, i potrząsać co jakiś czas, odstawić go na 5 - 10 min, i później wylać wszystko, na koniec, czystą wodą go zalać i znowu wylać, aż uzyskamy przeźroczystą wodę, i na koniec go wysuszyć, ja użyłem sprężarki to wszystko wydmuchałem. skuter lepiej przyśpieszał i v max wzrósł o 3 km/h, nie dużo ale wszystkie czynności się skumulują i będzie efekt niezły
5. Przerobienie sprzęgła,
Gdzieś znalazłem, że można przerobić sprzęgło, chodzi o to w tym że, nacina się okładziny i podobno coś to daje, (nie sprawdzone)
chodzi o to :
Uwaga ! nacinać nie do samego metalu ! ponieważ mogą się ukruszyć itp, naciąć trochę i wystarczy,
6. Przerobienie tłoka: Niby coś daje to, ale ja tego nei sprawdzałem,
polega to na tym że szlifuje się 1mm - 2,5 mm tłok w strone okna wydechowego, zdjęcie o co biega:
7. I podstawowe czynności w 2t, wymiana paska, czyszczenie filtru, gaźnika itp
UWAGA ROBICIE TO NA SWOJĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ, NIE ODPOWIADAM ZA SZKODY JAKIE WYRZĄDZICIE !
Jeżeli coś mi do głowy wpadnie, będę aktualizował to.
adek403
