Gaz jest nieopłacalny?:P
Na gazie śmigam odkąd pamiętam. Począwszy od Alfy, poprzez BMW kończąc na popierdółce, którą mam teraz(na studia idealny samochód).
Silniki się nie psuły, jeździło się tanio i w miarę sprawnie(Alfa 2.5v6 na II generacji, Beta 2.0 na sekwencji i teraz 1.4 na sekwencji).
Teraz mam Almerkę 1.4(ta 85KM - mocniejsza) na sekwencji i tak: 8l gazu w mieście(Toruń) i 6.7-7.3l/100km trasa(głównie Toruń-Płock).
Śmieszne 1.4 a idzie jak nie wiem. Zaskakuje mnie to autko. Dość wysoko się kręci.
Samochodem już zrobiłem 4000km i nic. Któreś łożysko na sprzęgle hałasuje, ale to dość tania naprawa.
Beta i Alfa silnikowo bezproblemowo.
Tylko układy jezdne.
Serwis samochodu z gazem wcale drożej nie wynosił. Tyle, co przeglądy, które robię co 3miesiące(średnio- zależy ile jeżdżę).
Teraz już mało, to nie muszę.
Do tego dbać, żeby była minimum 1/4 zbiornika paliwa(dbanie o pompę paliwa) i wsio rybka

Ci, którzy mówią, że lepiej benzyna, to albo dostają sporo kasy od rodziców, albo dobrze zarabiają

Jeżeli mój Golf IV (dla przypomnienia- 1.6 8v) pali na trasie 6.5l/100km (akurat zrobiłem przez 7 dni ponad 1000km) to na jaką cholerę mi gaz . Skoro kupiłem auto to też stać mnie na jego utrzymanie.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, Skoro kupiłem auto to też stać mnie na jego utrzymanie.
I masz rację w 100%. Ale można zawsze mniej pieniędzy wydać na paliwo, zakładając gaz i za oszczędzone pieniądze np. odświeżyć mieszkanie, pojechać na wakacje itp.

_________________

http://tablica.pl/oferta/golf-vw-volksw ... 958;r:15;s:


Chyba nie taki zły na pierwszy rzut oka tylko przekonać tatę do czegoś starszego jak 1990, ale na razie i tak mi sie nie spieszy, dopiero prawko robię.

_________________


Ku pamięci[*]

Asaroth, ale znając też bolączki silnika 1.6 8v nigdy nie zdecyduję się na założenie gazu, najlepszym silnikiem w Golfie 4 jest 2.3 V5 pod LPG. A to, co napisał "Motor" ostatnio, że 1.6 jest najlepszy to bzdura do kwadratu.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

ziolas94,
ale gleba i lampy do wymiany
ale 140 koni w golfie 3

JaJeCkO, co do lamp jak już wleciałby ori grill GTI i ori lampy, a co do zawiechy to chyba stoi w miarę seryjnie jak na GTI. Ale na razie ciężko widzę przekonanie taty co do rocznika 87. Zobaczymy.

_________________


Ku pamięci[*]

czarekcw, Jeszcze 2.0 8v 115KM jest dobrą opcją pod gaz.

_________________

kurcze a tak z tatą myślałem przy passacie z tym silnikiem czy go brać bo mieliśmy wątpliwości jak to będzie się sprawować po założeniu gazu

Kubek77, nie ma lepszego silnika pod LPG. Nie ma ani dwumasu, ani turbiny, ma 2 zawory na cylinder (czyli też koszty instalacji mniejsze). 1.8 bez turbiny szału nie robi, 1.6 (i to w Pasku) to jest pomyłka, 1.8T to wiadomo- turbina i 5 zaworów na cylinder ( do tego nie uniknione niemalże problemy właśnie z turbiną), a 2.0 jak Asaroth wspomniał to mają tendecję do picia oleju (wada fabryczna większości jednostek poprzez złe pierścienie).


Wiadomo- nie ma idealnego silnika ale gdybym miał teraz kupować Golfa IV to albo 1.8T (gdybym go nie gazował) lub właśnie 2.3 V5 (którego już poczęstowałbym LPG). Nie wspominam o 3.2 (R32) bo to kultowe i drogie auto ale piszę o takich normalnych wypustach.

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, no to jest czego żałować bo pasek wcale drogi nie był no i ten silnik (trochę wyniszczone wnętrze no ale..)

Kubek77, a jak pięknie brzmi te 2.3... Ja się rozpływam . Lekkie modyfikacje wydechu bądź dolotu (które nie będą uciążliwe dla ucha wewnątrz) to daję gwarancję, że 3/4 osób się odwraca właśnie dla głosu jednostki.

Ten filmik najlepiej obrazuje głos (oczywiście tu jest SWAP do Golfa 2)
http://www.youtube.com/watch?v=ayFaze2XkBQ

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, dziwne ale akurat wtedy mnie dźwięk nie powalił wiem że silnik jest proo jednak no ale cóż może innym razem za takim się z tatą obejrzymy albo właśnie za 1.8T

W tym ja

Asaroth, tylko, że dobra instalacja kosztuje ok 3-4tyś dajmy na to oszczędności na gazie w roku będziesz miał te 1,5-2tyś rocznie to po dwóch latach dopiero się amortyzuje koszt założenia instalacji i zaczynasz oszczędzać A jeszcze droższe badania techniczne plus coroczne przeglądy instalacji i ewentualne wymiany podzespołów instalacji LPG, które przewiduje producent (hahahaha kto to robi jeździ się aż się nie rozp... )


Oszczędności na LPG masz dopiero jak zamortyzuje się koszt montażu LPG (czyli zapłaciłeś np. 3tyś zł na instalację to jak już "zaoszczędziłeś" 3tyś zł to dopiero od następnego tankowania naprawdę oszczędzasz bo wcześniej zwracała się inwestycja)

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

LPG opłaca się założyć jak ktoś dużo śmiga np. mój szwagier poprzednim samochodem w ciągu roku robił 30-40tyś rocznie, to się szybko zwróciło tym bardziej że był to gofer mk2 zwykły gaźnikowiec więc instalacja najzwyklejsza gen I.

_________________


Ku pamięci[*]

Co powiecie na temat tego samochodu?



Citroen C3 Picasso:
- rok prod. 2009
- silnik 1.6 VTi 120km,
- przebieg 22 000km
- cena 28 000zł
- jakieś wyposażenie: el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, centralny zamek, radio, wspomaganie kierownicy, komputer, tapicerka welurowa, tempomat, kierownica wielofunkcyjna, ABS, poduszki powietrzne, immobiliser, ESP


Warto takie cholerstwo brać? Cytryna C5 nie wypaliła, wujek twierdzi, że jedynie błotnik miał malowany (sprawdzał miernikiem, ogólnie to z niego dobry mechanik i sprowadził te auto do PL).

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, sam bym chętnie takie cudo przygarnął

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

czarekcw, ciężko mówić o jakiejkolwiek usterkowości, bo to stosunkowo młody samochód. Z silnikiem na pewno nie będziesz miał problemów .

_________________

Stał się brat kupił astre III 1,7 cdti 80KM 2005r, 160tkm przebiegu (realne ).
Czytałem opinie na necie to dość dobre auto. ale okaże się w praktyce.

Mam pytanie co ile trzeba mniej więcej regenerować turbinę?Bo podobno już raz była regenerowana?