Witam, posiadam Joga RR z 2010 roku. Zablokowany jechał 54 km/h. Po zdjęciu blokady z wariatora prędkość poprawiła się do 65 km/h. Założyłem odblokowany wydech od roxa i praca silnika i przyśpieszenie znacznie się poprawiły lecz v-max wynosi zaledwie 70 km/h. Dodam, że Jog był kupowany w polskim salonie. Czy mogą być gdzieś jeszcze blokady? I czy da się wycisnąć więcej ?

Daj większą dysze.

_________________

http://www.facebook.com/KubaStunt - SPRAWDŹ TO!!

Jog to nie f12, czy aerox. więcej z niego nie wyciśniesz polecam wydech sportowy, sprzęgło, wariator.

rajdlojek, jeszcze byś się zdziwił że potrafią dużo więcej od roxa czy f12

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

Moj neos seria 83 z zadowalającym przyśpieszeniem , na koło po poderwaniu Wsadź rolki 5 g , sprężynki itp , jeżeli masz więcej kasy na to to cylek wał , gaźnik ale podstawą jest tłumik

_________________

Wpadnij do mojego Piaggio
http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.p ... 99#2104099

raczej ci więcej nie poleci

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

rajdlojek, Jog R lub RR ma ten sam silnik co F12, Aerox i Neos. Ba! Jog z tego wszystkiego jest najlżejszy. raori, na seri ciesz sie z tego co masz. Jeśli chcesz więcej to bez kosztów się nie obędzie.

_________________

HuRoxx 70cc.Jedyny taki w Polsce! Zobacz!!

http://www.forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2080035&highlight=#2080035

Wszyscy macie trochę racji i dobrze, wiem że osiągi = koszty, ale wydaję mi się, że powinno być więcej niż te 70km/h. Rozumiem, że Jog ma inne przełożenia niż Aerox, ale czytając o innych Jogach i oglądając filmiki na yt. Dużo lepiej to chodzi innym na serii . Co dziwne, bo zdjęciu blokady z waria leciał 65 km/h, a po założeniu odblokowanego tłumiku tylko 70km/h jednak przyśpieszenie znacznie się poprawiło. No cóż przez zimę mam zamiar założyć parę części i mam nadzieję, że wtedy odczuję dużą różnicę.
Dziękuję wszystkim za podpowiedzi :-)

Chyba sobie jaja robisz... Silnik jest identyczny w Jogu RR, Aeroxie, F12 (chłodzonej cieczą), Aprili SR, Rally itp. Nie ma blokowanych przełożeń, jedynie (być może) firma Yamaha majstrowała coś przy gaźniku. Bo moduły też nie były blokowane.

Do autora tematu- sprawdź rolki i pasek napędowy w jakim są stanie, sprawdź też jak pasek pracuje (tzn zidentyfikuj najniższy i najwyższy punkt paska na wariatorze).

_________________


"Tuskobus to ściema, szczaw jest prawdą."

czarekcw, rolki i pasek są w dobrym stanie, bo mają zaledwie 1300 przebiegu. A położenie paska sprawdzę. Dzięki za rady.

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły ?

Dodam, że na zimnym silniku na stopce bardzo szybko kręci się koło. Tak jakby gaźnik niewyregulowany. Jeszcze zastanawiam się czy nie ma jakiejś blokady na filtrze powietrza albo gaźniku.

ref..

raori, do samej góry wychodzi Ci pasek na wariatorze ?

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

jutro po szkolę sprawdzę. Po prostu zdjąć pokrywę i przygazować ?

raori, możesz też tak albo zobacz dokąd na wariatorze masz wytarte

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

dołączam się do pytania z tym że ja mam joga r 2009r blokada z waria zdjęta v-max 65-70
mój set to :
Wario polini speed control , (rolki 4,9)gram
sprzegło stage6 sport pro
sprezyna centralna hebo 50 %
wydech laser x pro
moduł sportowy odblokowany (nic nie dał)
gaźnik dellorto 19mm z oryginalnym filtrem
na wariatorze widać że pasek nie wchodzi najwyżej ,
od mechanika się dowiedziałem ze może być blokada na przełożeniach , za małe zębatki tak robią w piaggio. czy to prawda z tą blokadą ?
Dodam jeszcze że kupiłem go w polskim salonie yamahy motorland