Witam
Otóż kolejny problem napotkałem, wcześniejszy problem z brakiem iskry rozwiązałem.
Teraz tak, zrobiłem wymiankę z facetem na skutery. On Mi dał Generica z silnikiem w cześciach+drugi silnik gratis i wiele części, a ja mu Rexa. Zmniejsza w to..
Silnik dokładnie rozebrałem i wyczyściłem jak i resztę dupereli.
Poskładałem na częściach:
-wał seria
-gaźnik seria mikuni (rozwiercona dysza na 90-95)
-łozyska FAG
-cylinder hebo 70 (średnica 47.65)
-głowica hebo do cylindra 70
-tłok meteor 70 (średnica 47.60)
-wariator stage6
-rolki polini
-przeciw talerz top racing
-pasek polini
-sprężynki sportowe na sprzęgle(czerwone)
-membrana stage6 karbonowa
-filtr stożek sportowy
Dodam, że elektryka sprawna w 100%.
Problem tkwi z dynamicznym wkręcaniem się na obroty. Odpalam go na pełnym gazie(bez to jestnie możliwe). Z małych obrotów do najwiekszych wkręca się ale po środku jest załamanie w nich tzn. zamula na moment i powoli wchodzi na maxymalna, puszczę manetke to przez jakiś czas zawiesi się na bardzo dużych obrotach i schodzi. Najlepsze ustawienie jakie uzyskałem opisałem wyżej. Paliwo leci przez gaźnik od strony filtra. Całe zjawisko opisałem gdy skuter jest na nóżce, gdy na nim siedzę to jedzie 25km/h i ma małe obroty, nie wkręca sie.FILMIK poniżej jak chodzi.
Zapraszam ewentualnie chętnego do pomocy na gg:4857019, będę BARDZO WDZIĘCZNY!

http://w527.wrzuta.pl/film/aJRT4JjVMoK/ ... z_obrotami
http://w527.wrzuta.pl/film/3jFNxB4EdvM/ ... z_obrotami

Witam, kompresje sprawdziłem manometrem na kopce (nie rozruszniku) i wynosi 9.5-10 atmosfery. Silnik pali od kopa, ale ma problem z obrotami. Kompresja może być mniejsza przez nieszczelny wydech miedzy kolankiem a cylindrem?

Ewidentnie za mały gaźnik, najlepiej by było wstawić 19mm.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Jeśli dam dysze większą? Co sądzisz o kompresji? Dzieki za zainteresowanie

Doczytałem się wielu info na necie. Ponawiam, że kompresje mierzyłem bez gazu, na zimnym silniku z kopki.

Za mały gaźnik...
Kompresję w miarę dobra.

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Ściągłem kape silnika, okazało się, że łożysko igiełkowe się spaliło, przy czym ślizgi na wariatorze też uszkodziło..Dlaczego tak się stało? Muszę nasmarować te łożysko? Problem ze słabością skutera jest raczej po tym rozwiązany bo powypadały przy tym rolki z wariatora. Tak samo rozrusznik się sam uruchamiał cały czas...

łożyska najlepiej zmień, a cylek hebo 70 to jaki dokładnie? Komprecha idealna jest.
Aaa i sprawdź wał czy nie ma luzów itp.

_________________



https://www.facebook.com/PKRHgarage ZAPRASZAM !

http://forum.mieloch.pl/faspi-by-przemek051195-70cc-midrace-t261458-580.html

Kompresje mierzyłem bez gazu z kopki..Łożyska na wale nowe, bez luzów.

Cylinder Hebo Manston 70

Człowieku do takiego seta za mały gaznik ;dd
Edit: Ten dół to przez przekładnie i za małą dysze masz ewidentnie słychać

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam