siema mam takie pytanie czy jak bede dokręcał krućiec docylindra z uszczelką to smarować sylikonem tym czerwonym czy tak na sucho ?
bo podejrzewam ze tam mi łapie lewe powietrze i ze ma muła ;/

Zrób silikonem ale odczekaj parę godzin , tak jak jest w ulotce napisane bo może go szlak trafić .

_________________

SZUKAM SPONSORA !!!!

spoko dzieki za rade.
ale jakby silikona nie było to może łapać lewe powietrze i przez to nie moge wyregulować gaźnika ;/?

Nie do końca, jeśli masz tam uszczelkę to silikon nie jest potrzeby.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Nie udzielam porad przed GG !!
Masz problem ? Pisz na forum !!

Ja niby miałem tam uszczelke, a łapał lewe powietrze gdzieś. Posmarowałem silikonem i problem zniknął.

_________________

Malaguti F12 Phantom LC '04

Stage6 Sport Pro
Hebo New Performer
Hebo Racing HPC
Hebo Competition Plus
Dell'Orto 17,5mm

PolskaJazda
BikePics

Piszę poprawnie po polsku.

tak wygląda mój kruciec ssący i mam obawy co do tych pęknięć że może łapać lewe powietrze i ze skut wtedy mi sie na pełne obroty nie wkręca ;/ czy to może być to ?

a oto zdjecia jeszcze zaworu membramowego :





i co myślicie o tym ?
za pare minut podam link na youtube z tego jak mój skuter wkręca sie na podnóżkach ;)

Ale gdzie silikon? Pod króciec czy zawór ? Bo uszczelka powinna być pod zaworem a króciec ma taką wytopioną uszczelke.
zatkaj ten otwór gdzie wkładasz gaźnik, dmuchnij w drugi otwór i sprawdź czy jest szczelny

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

dałem silikon pod uszczelke i na uszczelke i złożyłem wszystko do kupy i zaraz go odpale zobaczymy co bedzie .

1. uszczelke wysmaruj towotem (karter > zawór)
2. silikon daj pod króciec
3. sprawdź szczelność króćca tak jak mówiłem
4. edytuj posty
5. jak to nie pomoże i króciec bedzie szczelny to przyczyna napewno leży gdzie indziej.
hmm a może na uszczelke też silikon ? spróbuj.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

http://w580.wrzuta.pl/film/4wGl0c6pBNe/yamaha_neos
oto link do filmiku tak jak obiecałem...

i powiedzcie co o tym sądzicie


edit:

dałem własnie silikon na uszczelke i pod
gaźnik wyczyszczony
filtr powietrza tez.
gaźnika nie moge wyregulowac tak czy siak jak pokręce srubkami jest to samo ;/
a moze to byc wina wariatora?
ze blokuje go na wejscie na wysokie obroty ?

albo sam silikon bez uszczelki
czyścileś i regulowałeś gaźnik ? filtr powietrza czysty ?
wariator reguluje tylko przełożenie. czujesz że nie wkręca sie na max obroty ? tak jakby przerywał ?

Pytam po raz kolejny: sprawdziles szczelność króćca ? bo to jest teraz priorytetem. Daj też pod niego silikon..

A gaźnik siedzi szczelnie w króćcu? Masz tam opaske jaką? Filtr też szczelnie zamontowany?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

no tak jakby w pewnym momencie przerywa ;/
no zaraaz sprawdze dam ten silikon i zobaczymy co dalej
no mam opaske.

Przerywac moze przez swiece nawet

_________________

Honda Dominator 650ccm Cross Project

no świece dałem nową ale moze masz racje.
nowe nie zawsze oznacza dobre xD hehe

EDIT:

i nic dalej to samo ;/
;/
zaraz wstawie link do filmiku.

Używaj opcji EDIT! \\ ToX

Ja tak mialem,ze dalem nową swiece i mi przerywał przy wyzszych obrotach,ale potem i tak przez zla mieszanke wypalilo mi dziure w tloku

_________________

Honda Dominator 650ccm Cross Project

to ide zmienie na starą xD hehe
i zobacze co dalej z tym krućcem xD

EDIT:

no zmieniłem świece...
na stopkach sie juz wkreca na max obroty ale po dłuższej chwili ;/
nie odrazu tylko jakby go cos trzymało ;/
posmarowałem, tym silikonem pod krućcem i dalej to samo
kruciec wygląda na szczelny ;/
i dalej juz niewiem co robic regulacja gaźnika nic nie daje...
co to może być?
może zawór membranowy ?

Używaj opcji EDIT! \\ ToX

Zmieniałeś cylinder lub tłok że zdejmowaleś króciec?
Sprawdzaleś dystans między tłokiem a komorą spalania ? - To jest ważne jak nie wiem co

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Mi tak robiło gdy magneto było lekko odkręcone na małych obrotach bylo git a na wysokich już przerywało i sie dusił.Gdy zdjołem magneto okazało sie że klin był do wymiany przez nie dokręcenie magneta. Na wyższych obrotach dostawało luzu i zapłon sie przestawiał i dusiło go itp.

_________________

tylko sluchaj tam zaplon mam przykrecany w jednym miejscu na srubki i nie wiem czy by sie moglo przestawiac zaplon ale zobacze to jeszcze...dzieki

Zapłon sie przestawiać może przez luz na magnecie który by dostawał na wyższych obrotach jeżeli by nie było dokręcone albo by był klin zjechany.

_________________