Witam, posiadam aprilie sr50 LC 2000r. morini na gaźniku, mój problem polega na tym, że gdy odpalam a następnie ruszam to zaraz po ruszeniu, po jakiś 2-3 sekundach łapie takiego muła jakby miał zaraz zgasnąć na 2-3 sekundy, wygląda to tak jakby benzyna nie dopływała, dzisiaj miałem też tak raz nie przy starcie lecz podczas jazdy gdy jechałem sobie 20-30 km/h.

Mój drugi problem to dość głośny pisk przy prędkości 45-55 km/h dobiegający z okolic paska napędowego.

Mam także pytanie, a mianowicie jak się wymienia pasek napędowy. Dodam jeszcze, że cylinder jest na dotarciu, na razie mam na nim jakieś 620 km i chciałbym się dowiedzieć z jaką prędkością mogę już jeździć (v-max to 80 km/h).

problem 1 .sprawdź czy masz czysty gaźnik.
problem 2. nie znam odpowiedzi mój piszczy przy 93 km/h ale nie zbyt głośno
problem 3. żeby wymienic pasek musisz zdjąc pokrywę odkręcić wariator i djąć stary pasek... przy zakładaniu ściśnij sprzęgło palcami załóż pasek najpierw na sprzęgło a potem na wario skręć i w drogę

aa i zobacz czy masz szczelny ukaład paliwowy czy wszystkie śrubki przy króćcu są dokrecone i czy filtr paliwa nie jest zapchany

gaźnik był czyszczony 3 miechy temu, a co do reszty to objawy są coraz bardziej intensywne i częstsze, ponieważ wczoraj to dusił się tylko przy starcie a teraz już nawet jak jadę 50-60 kiedy puszczę manetkę aby przełożyć rękę i dodać gazu.

to może masz starte rolki sprawdź..

nie znam się na tym ale za co odpowiadają rolki ?

Za zmiane przelozenia podczas przyspieszania.

_________________



Ku pamięci [*]

MI tak piszczało i okazało się ze ślizgi na wariatorze skończyły swój żywot i sprawdź czy kabel od fajki świecy na pewno dobrze w cewce siedzi bo jak kiedyś wymieniłem świece to się obluzował i przerywało przy powyżej pewnej prędkości

_________________

BORN TO PERFORM

własnie jak ja miałem starte rolki to miałem takiego muła jak wymieniłem tio było ok

Co do tych ślizgów to jak wyglądają, ile kosztują (możesz podać linka do tej rzeczy na mielochu, to samo rolki ) oraz jak się do nich dobrać.

To są ślizgi wariatora LINK
Nie jestem pewien ale chyba takie są u Peugeota jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi

_________________

BORN TO PERFORM

Przeczytałem jeszcze raz wszystko i mam takie zapytanie:

Skuter dusi się i gaśnie na wolnych obrotach, na wysokich, że tak powiem idzie jak burza więc powinno być na odwrót jeśli gaźnik byłby zapchany, bo gdy jest na wysokich obrotach wtedy dostaje więcej paliwa i przepływ jest znacznie większy i to właśnie wtedy powinien się dusić ;// Mam racje ???

Wie ktoś może co to jest ?? bo z takim czymś nie da rady jeździć ((((

też tak miałem że na małych obrotach gasł a na wysokich burza. W moim przypadku wystarczyło wyregulować gaźnik

_________________

Suzuki Katana:
-cylinder 70ccm Polini Sport,
-zawór membranowy Malossi,
-wydech Leo Vince Touring,
- moduł Ducati,
- rolki Polini 5,8g
- gaźnik Dellorto

Zobacz mój skuter!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=34740

Tylko że ja nic przy gaźniku nie robiłem ;/ Wcześniej było w porządku

Potrafi sie sam rozregulować. Jeśli sam nie umiesz wyregulować, podjedź do mechanika ze 15 zł zapłacisz

_________________

regulacja to nic trudnego D Dam sobie rade, wystarczy pokręcić śrubką

Mi nie chodzi o gaśnięcie przy postoju, bo też tak miałem tylko przy jeździe jeśli szybko nie dodam duzo gazu ;//

Czy ten zawór membranowy jest dobry ???? :lol-sweat:

Zdjęcia :

http://img98.imageshack.us/i/20090905382.jpg/

http://img245.imageshack.us/i/20090905383.jpg/

http://img136.imageshack.us/i/20090905384.jpg/

Jak te scianki odlegaja to przepuszcza paliwo czyli jest do wymiany.

_________________

Czesci do boostera gg : 9807907