Jak pytałem się mojego mechanika to mówił żebym lał STIHL-a bo to jeden z najlepszych olejów. Jak zapytałem o tego castrola to powiedział, że ten olej jest produkowany przez bp i nie należy do najlepszych. STIHL-a leje nawet do tych maszyn co nie jest wskazane używanie tego oleju i wszystko działa jak należy.

//Niewiem jak na docieraniu bo jszzcze nie docierałem.

_________________


Speedfight 307 WRC http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=310945

wesii97, Dziś "mechannikiem" jest każdy kto umie odkręcać śrubki.

Zmiejsza tarcie, to tak ale nie powinno się zmieniać oleju co chwile bo to źle działa na cylinder. Jak zaczynasz od jednego oleju to lej go cały czas. Swoją drogą, docierałem nowego streetrace na Castrolu Full Syntetyku 2t i cylinder jest idealnie dotarty i niema żadnych rys po przebiegu 1500 km, tak samo kolega docierał serie po szlifie na tym oleju.

Wg. mnie najlepsze oleje do Castrol Racing 2t , Fuchs 2t i Ipone.

ApriliaSSP, To ze nie ma rys nie oznacza, że jest idealnie dotarty.... Pierśnienie mogą miec przedmuchy

skolsik13, Też nie mają , cała gładź, tłok oraz pierścienie są takie jak powinny być. Własnie jeśli leje się taki tańszy olej , gorzej smarujący podczas docierania może się źle dotrzeć np. zacznie się wycierać z jednej strony. A na takim oleju który bdb dobrze smaruje dociera się troche dłużej lecz idealnie ; )

Nie ucz ojca, dzieci robić ;P

Widze własnie jaką ten ojcec ma wiedzę. Na full syntetyku silników sie nie dociera i powie ci to każdy bardziej obeznany w temacie. Jak bys mi zapodał zdjęcie tłoka to bym był w 100% pewien ale nie róbmy ot.

Docieraj na mineralnym oleju dobrej jakosci aby pierscienie dobrze się osadziły.

Siedze od dawna w motocrossie i mechanice to wiem, że nie powinno się tak docierać tym twoim sposobem ;)

ApriliaSSP, Hahahaha akurat ten sposób jest opisany na stronie motor techu :):)

http://www.motor-tech.katowice.pl/techn ... ranie2.htm

sam początek

_________________

Srzedam Kingway'a na częsci..pisać

ApriliaSSP, Widzisz ojcze jak kłamstwo ma krótkie nogi?

ps. Chińskie crossy sie nie liczą.

Tam pisze że na mineralnym dociera się wyścigowe silniki czterosuwowe.

Niżej są silniki dwusuwowe, i jakie oleje polecają na docieranie- sprawdziłem i podane są same oleje 100% syntetyki

_________________

Setup:
Malossi sport 70
bidalot s2r
hebo ng
tec 17,5

BU5t3R, w prywatnej rozmowie z Panem Piotrem usłyszałem co innego. Tuleja i pierścienie różnią sie czym w 2t czy w 4t?

skolsik13, Tak się składa, że chińskiego to mam tylko quada do odśnieżania podwórka. Jeśli niewiesz co stoi u mnie w garażu to się nie wypowiadaj...

Miałem robioną korbe w motor-techu i godzine gadałem z panem Piotrem i co nieco obgadaliśmy fachowo na temat docierania i kilku innych rzeczy ;)

2t musi mieć dobry olej, najlepiej full syntetyk dlatego, że smarowany jest cały silnik tj. układ korbowy, cylinder i nie potrzebne jest tak szybkie dotarcie, ponieważ jeśli coś przepusci przez pierścienie to i tak się spali, w dodatku kręci wysokie obroty i słabsze smarowanie to dla niego "ból",a w 4t jeśli pierscienie będą zbyt długo przepuszczać olej może dojść do zawalenia świecy ( mały problem lecz jednak ) albo do osadzenia się na zaworach co prowadzi do nieszczelności. Dlatego po remoncie swojego 4t zalałem go mineralnym olejem.

Cytat miesiąca

Z tego co mi wiadomo to powinno docierać się na mineralnym.
Docierałem mojego Malossiego w ten sposób co mówi skolsik13. Przelatałem cały sezon i nie było żadnych problemów. Kompresja idealna.

_________________

[center][/center]

[center]Zobacz moją runcie [/center]

Olej mineralny wypłukuje nagar i inne mikrocząsteczki, zwiększa się tarcie.
W silniku 2t wymiana paliwa i oleju jest dużo szybsza jak wiadomo co 2 suw dlatego nie potrzeba stosowania mineralnego oleju.
W silniku 4t następuje tylko wymiana paliwa, która odbywa się rzadziej bo co 4 suw dlatego stosuje się olej mineralny na docieranie.

_________________

Setup:
Malossi sport 70
bidalot s2r
hebo ng
tec 17,5