Witam
1.Jak mogę sprawdzić czy iskrownik daje prąd
2.Kiedy wytwarza się iskra (w jakim momencie ) jak to sprawdzić
3.W przypadku kiedy magneto jest przekręcone na wale o 1mm wpływa to na zanik iskry

(miejsce gdzie wsadza się klin zostało uszkodzone po czasie zrobiłem je na frezarce [powiększyłem] teraz wszystko ładnie pasuje lecz tolerancja błędu moze wynosić 1 mm i z tąd pytanie nr 3 )

Z góry dziękuje wszystkim za pomoc

_________________

wykręć świece i z wykręconą ale wsadzona w cewkę spróbuj zapalić jak będzie iskra na świecy to znaczy że wytwarza prąd , zadajecie dziecinne pytania ostatnio xD np. tydzień temu koleś pyta jak zdjąć rączki żeby nie uszkodzić manetki gazu -_-

_________________

Cześć , jestem Borat Sagadiev 3:)

McJefrey,

co ty gadasz? hahahah

1. Wykręć świece następnie włóż świece w fajke, świece przytknij do ramy czegoś METALOWEGO i uruchom rozrusznik lub kopnij kopką pare razy bedziesz widział czy idzie iskra.
2.Iskra wytwarzać powinna się sie gdy Tłok znajduję sie w GMP - górnym martwym pkt.
Czyli tłok jest u samej góry, gdy jak kopniesz intensywnie nie może być przerwy w iskrze. Musi być ciągle iskra na świecy jak kręcisz.
Tyle aby odpowiedź na pyt 3 sprawdzić Metodą 2 jak iskra bedzie skakala (przerywała) tzn że cos nie tak

_________________

Lepiej do przodu iść , niż do Tyłu biec.



Sprzedam dużo części 4t 139 qmb ! ! !
Sprzedam rame zipp astec z papierami tanio !
cena 50 zł.

McJefrey, dobra panie wszystko wiedzący, jeśli cewkomoduł będzie wadliwy a iskrownik sprawny to co? Też nie będzie iskry, chodzi mu o iskrownik bo widzisz że miał problem z klinem. Jakiś ziomek nie kumaty nawet nie zajarzy o co ci chodziło bo nie wiem jak można wsadzić świece w cewke. A teraz żałuj i pokutuj milczeniem.

Skipper, ja to robiłem w ten sposób że brałem tester -zwykła żarówka, jeden koniec przykładasz do masy a drugi w jeden z pinów w kostce. Kopiesz i jeżeli żarówka świeci to prąd jest, jeśli nie ma to albo ma go akurat tam nie być (nie wszystkie kable dają prąd) albo jest lipa z zapłonem.

Jeżeli magneto jest przesunięte to iskra będzie, tylko w innym momencie czyli zapłon będzie przyspieszony albo opóźniony, rms czy jakaś inna firma robi nawet kliny za pomocą którego przyspieszasz albo opóźniasz zapłon ale nie wiem o ile. Ty założyłeś seryjny klin czy dorabiałeś i przerabiałeś magneto? Jeśli jest seryjny to nie wiem czy ci go znowu nie zetnie, niegdyś w drynie ścięło mi właśnie klina, powiększyłem gniazdo i założyłem seryjnego no i później cały czas miałem problemy z zapłonem i ścinającym się klinem. Jeśli dobrze to skręcisz to sądze że takiego problemu nie powinieneś się spodziewać

Widzę jedyny ogarnięty gość w temacie tym panom podziękujemy niech naucza się czytać ze zrozumieniem OneBigDriverr Ok zrobię tak jak napisałeś Magneto ,Wał oraz klin przerabiałem [poszerzyłem otwór w wale po czym w magnecie i dopasowałem klin] Twoja odpowiedz jest jasna i rzetelna z F12-tka będę miał styczność najprawdopodobniej w sobotę wiec po weekendzie napisze co i jak dzięki

Jeśli ktoś ma jeszcze jakiś pomysł śmiało możecie pisać wszystko rozważne oczywiście, czytajcie ze zrozumieniem i piszcie z głową

_________________