Witam,mam problem z gaźnikiem,wiem że o regulacji gaźników jest dużo tematów na tym i innyc forach lecz regulowałem według tych wskazań i to i tak źle chodzi bo jeśli się śrubkę od powietrza wkręci więcej to niby chodzi ok ale po czasie ma ciężko odpalić a jak więcej to tak jak by strzela powietrzem więc już nie wiem jak to wyregulować;/ Teraz mam wykręconą śrubkę od powietrza na ok. 2,5 obrotu. Zakładam ten temat ponieważ już prawie każde ustawienie miałem gaźnika i poświęciłem parę dni na to i bak paliwa i i tak jest coś nie tak;/ Jak wkręce śrubke od powietrza do końca to nie zawsze gaśnie mi a powinien zaraz gasnąć chyba a on nie raz potrafi normalnie się wkręcać na obroty.
Proszę o pomoc.

zmieniałeś dysze ?? Regulacja gaznika nie polega tylko i wyłącznie na kręceniu dwoma śrubkami

_________________

http://tablica.pl/oferta/kymco-vitality ... 2VQmP.html

Dysze mam 85 czy 80 ale wcześnieś chodził dobrze (przed zimą) a teraz coś się stało. Wiesz to mój pierwszy skuter i tak dobrze jeszcze się nie znam więc jak byś mógł to napisz coś więcej ;)

wyczyść cały dolot i dopiero reguluj skoro stało się to samoczynnie. Może coś się zatkało z powodu syfu

_________________


LWG-Mycen,Malina...

X2

_________________

http://tablica.pl/oferta/kymco-vitality ... 2VQmP.html

Właśnie czyszczony był niedawno i nie jeździłem tylko stał i to było jakiś 3 tygodnie temu.

Kupiłem nowy gaźnik chyba nawet to ten : http://allegro.pl/gaznik-odblokowany-4t ... 32700.html
Jak go dokładnie wyregulować bo skuter tak jak by strzelał i się dusi.
Jak go kupiłem to śrubka od powietrza była wykręcona ok 5,6 obrotów więc skuter źle chodził. Teraz trzeba to jakoś dobrze wyregulować.

Gratuluje głupoty i pieniedzy wydanych w błoto. Nie ma czegoś takiego jak zablokowany gaźnik. Musisz dobrać dyszę (85-90) i odpowiednio zamocować filtr(jeśli stożkowy pod kątem 90*)

_________________

http://www.facebook.com/Motocyklezyciem

AraS, Ale skoro ten gaźnik jest pod 80ccm to podobno ma większą przepustowość niż oryginalny. Mam oryginalny filtr. A gaźnik musiłem wymienić bo tamten sam się przestawiał i na tym inaczej silnik chodzi ( lepiej) . Wyregulowałem też kąt przyśpieszania zapłonu czy jakoś tak na module.