Derbi odpala normalnie pochodzi z 2 min i zaczynaja skakac obroty wymienilem gaźnik, uszczelniacze , sprawdzalem krociec jest caly

Jak bardzo skaczą obroty? Jak podczas jazdy? Jak reaguje na dodanie gazu? Czy utrzymuje obroty na otwartej przepustnicy na 1/4,połowie i na full?

podczas jazdy na wyzszych przerywa ale sie dokreci,gaz wpozo,obroty utrzymuje na 1/4 przepustnicy ale na ful przerywa i dymi na niebiesko. obroty same z wolnych portafia skoczyc na 5 tys niekiedy wogole niema wonych bo gaśnie odrazu po puszczeniu manetki

Może ciągnąc płyn chłodniczy zmień uszczelkę pod głowicą

Zanim zaczniesz rozbierać moto - sprawdź,czy nie ubywa oleju w skrzynce biegów i poziom płynu chłodniczego

dodam jeszcze ze jak derbi sam skoczy na 5 tys brotów to wystarczy ze wlacze swiatla spadnie do zera i zgasnie to mialo by cos wspolnego z uszczelka ?

niedawno wymienialem uszczelniacze i uszczelke i dalej źle chodzil. ja podejzewam modul albo mebrany co wy na to ?

Coś z elektryką. Pomyśl,jak włączasz światła to obciążasz magneto. Jeśli jest za duże obciążenie to albo zaczyna "podbierać" prąd z cewki zapłonowej,albo nie zapalają się światła.
Widzę,że nieźle pokombinowany masz tego Derbi

dzisjaj jechalem na ful gazie i strasznie kopcil dym byl bialo niebieski mysle ze wymienie cylinder, uszczelniacze i bedzie dobrze

ja w rieju am6 wyciągałem termostat i zmieniałem na swiece BOSCH.. po czym po odpaleniu łapał obroty koło 10 tyś.. Wina swiecy .. doszedłem do tego po 2 tyg.. ciągle się zalewał i nie potrzebował gazu zeby jechać .. przerywał kopcił mhm szkoda gadać.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=2322599#2322599

am6

ale kupilem nowa swiece 3 dni temu NGK, kaptorek i przewod to samo

Jak tak kopci to albo za duża dawka oleju,albo za duża dysza w gaźniku albo ciągnie olej ze skrzynki.

zmienilem dysze na mniejsza i powiem ze jest duzo lepiej, ale ma mula na starcie

Więc musisz się pobawić dyszami i regulacją gaźnika.