Co myślicie o tym zestawie i czy seryjny wał go wytrzyma bo nie mam ani kaski ani umiejętności żeby go wymienić :p a i jeszcze jedno czy rozciągnięty łańcuch wpływa na osiągi moto ?

set to:

cyl
polini sport 80cc (żeliwo)
wydech
hebo GP replica
gazior
dellorto 21 z dyszą 120
reszta wszystko seria i ostatnie pytanie ile może wycisnąć v-max z tego zestawu ?

DarkEy, musisz mieć jeszcze tarcze sprzęgła, żeby się nie ślizgały. Wał też raczej tego nie wytrzyma, łożyska też przydałoby się wymienić. To nie jest ani tania ani łatwa zabawa z tuningiem

Wał koniecznie musisz wymienić, i tarcze i będzie to jakoś współpracowało..
Łańcuch jak jest odpowiednio naciągnięty to wpływa to na płynną jazdę.

_________________

Gilera SMT na niezłym secie, wpadnij !
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... 52#2136366

Bez wału to się do tego nie zabieraj. Wymiana wału w am6 to wbrew pozorom nic trudnego jeśli masz choć trochę pojęcia o mechanice:D

nic trudnego, ale kosztownego. za dobry wał trzeba dać z 500zł. tarcze od biedy dają rade, ale długo nie pociągną, a co do łańcucha to na prędkość to nie wpływa, ale na komfort jazdy i zużycie zębatek owszem

dobry wal mozesz kupic za troche ponad 300zl, akurat teraz sa przeceny na mielochu

Kupuj bo już taniej nigdy nie dostaniesz:D Ja dalem ponad 450 za niego:D http://www.shop.mieloch.pl/wal-korbowy- ... 7573.bhtml

Wału oczywiście, że możesz nie wymieniać, ale wtedy jeździsz na bombie zegarowej, która wcale nie musi wybuchnąć. Ale raczej w końcu wybuchnie Wał może i by wytrzymał, bardziej bym obstawiał, że szybciej poleca łożyska. Aczkolwiek nie wiem czy jest to taka łatwa robota jak to niektórzy tu mówią. Łożyska wcale nie jest tak łatwo wybić, trzeba tez umieć wbić. A co do wału, oczywiście można zamontować, ale zrobić to wszystko tak, żeby silnik nie zamienił sie w jeden wielki wibrator to inna sprawa.
A i jeszcze jedno, ta dysza 120 to w jakim celu? Myślisz, że im większa dysza, tym szybszy będzie? Nie. Ja mam na mhr replice 80cc(Racingowy cylinder, nie sport, wiele więcej kanałów) dyszę coś 90, i jest pięknie, na większej chodzi gorzej i więcej pali.

łożysk nowych się nie wbija tylko wciska na prasie , ew jak to już któreś zmienianie to wejdą na "różnicę temperatur" palcami

Jeżeli robi sie to umiejętnie nie widze przeciwskazań aby im trochę pomóc dojść na swoje miejsce wbijając je. Oczywiście jeśli odpowiednio przygotujemy łożyska czyli do zamrażary na noc a karter podgrzejemy to jest o wiele łatwiej.

Edit: nie wejdą na "różnicę temperatur" tylko z racji rozszerzalności temperaturowej

Umiejętne wbijanie nie ma prawa zaszkodzić lożyską, w końcu nie każdy ma prasę w domu.

tylko jeśli jest wbijane poprzez zewnętrzną bieznię, uderzanie w wewnętrzną raz dwa stworzy luz

antek dlatego napisałem w cudzysłowie, chodziło mi o to o czym mówił, łozyska z zamrażarki, a kartery podgrzane opalarką

Myślałem że to oczywiste, że sie po zewnętrznej nie bije.

Hm,dziwne. Ja przy gaźniku Dellorto PHBG 21 mm mam dyszę 86,wydech sportowy,seryjny cylinder i to jest max,co można wykrzesać bez zmiany cylka. A ty przy racingowym cylku masz 90? Weź podaj jaki masz gaźnik,bo jestem ciekaw:D


Co do wału - widziałem,jak na seryjne wały montowali lepsze cylki. Żaden więcej jak 10 tyś. km nie przejechał.....

raczej po WEWNĘTRZNEJ się nie bija tylko po ZEWNĘTRZNEJ

Biskup Śmierci, mam dokładnie to samo, dell'orto PHBG 21, nie pamiętam szczerze mówiąc ile mam dokładnie, ale wiem na pewno że poniżej 100, bo jak włożyłem powyżej 100 to moto przy odkręceniu gazu na więcej niż 1/2 zalewał się i nie przyspieszał w ogóle.
Też było to dla mnie trochę dziwne, że tak ładnie współpracuje z taką teoretycznie niewielką dyszą racing. Ale może to my mamy skrzywienie jak się czyta porady "specjalistów" o tych dyszach 120... A jako ciekawostkę dodam, że w KTM sx 150 siedzi oryginalnie dysza 182 ale na zimne dni stroję na 205 i też przyjmuje ;)

antek1608, Każdy silnik jest inny,potrzebuje innej dawki paliwa. Weź pod uwagę,że ktoś może ma dużo pieniędzy na wachę i chce mieć moc,więc zakłada dużą dyszę,inny woli mieć niskie spalanie i zakłada mniejszą. Ale te 90 do większego cylka to moim zdaniem przesada:)

seb94, To zależy na co wbijamy. Zapomniałem że chodzi o wbicie do karterów.

jakt o na co? zawsze jeśli już się decydujesz na wbijanie to nie masz prawa bić po wewnętrznej biezni, zaraz się luz zrobi zanim jeszcze je wbijesz dobrze

seb94, Wiesz,może Ci się przydarzyć taki właśnie przypadek,gdzie trzeba będzie wbijać po wewnętrznej. Warto mieć taką świadomość:)